[實用新型]制動調整臂的封蓋機構

有效

• 申請號: 201320530533.1
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203421092U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 許英英
• 申請（專利權）人: 泉州鯉城福輝汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/38
• 分類號: F16D65/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛配件技術領域，尤其涉及一種制動調整臂的封蓋機構。

背景技術

汽車制動器是汽車上的重要部件之一，汽車在行駛過程中，往往需要頻繁地使用制動器。制動器上的制動蹄片因磨損與制動鼓之間的間隙逐漸增大，從而導致制動滯后、跑偏、制動距離過長、剎車不同時等。制動器上的制動調整臂正是用來調節制動蹄片間隙的重要部件。

目前，制動調整臂包括調整臂殼體、調整機構、黃油嘴、調整臂前蓋板以及調整臂后蓋板，而調整臂殼體和調整臂前后蓋板通過螺栓固定，在加工的時候需要將殼體螺栓孔打穿，加工效率低，容易使鉆頭斷裂在鉆孔內，降低了工作效率。

有鑒于此，本發明人針對現有技術中制動調整臂的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

發明內容

為了克服現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種制動調整臂的封蓋機構，它能夠提高工作效率，降低生產成本。

為了達到上述之目的，本實用新型采用如下具體技術方案：制動調整臂的封蓋機構，包括調整臂殼體和設置在殼體內的調整機構，其中調整機構包括蝸輪、彈簧圈、蝸桿和調整軸，調整臂殼體上還設有黃油嘴，調整臂殼體的上下面設有前蓋板和后蓋板，所述前蓋板和后蓋板通過鉚釘固定在殼體的上下面，所述鉚釘下端具有安裝部，其中部具有連接部，連接部的外表面為凹凸條紋。

進一步地，本實用新型鉚釘的連接部將調整臂前后蓋分別與殼體上下端面連接牢固，鉚釘的安裝部穿入到殼體內。

本實用新型與現有技術相比的優點是：由于設有以上結構，本實用新型具有結構新穎，安裝方便，工序少，加工簡單，工作效率高，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

實施例1：

參照圖1、圖2所示，制動調整臂的封蓋機構，包括調整臂殼體1和設置在殼體1內的調整機構，其中調整機構包括蝸輪、彈簧圈、蝸桿和調整軸，調整臂殼體1上還設有黃油嘴2，調整臂殼體1的上下面設有前蓋板3和后蓋板4，所述前蓋板3和后蓋板4通過鉚釘5固定在殼體1的上下面，所述鉚釘5下端具有穿入到殼體1內的安裝部6，其中部具有將調整臂前、后蓋分別與殼體上下端面連接牢固的連接部7，連接部7的外表面為凹凸條紋，使用鉚釘與殼體、殼體的前后蓋連接更緊密牢固。

但是，上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。