[實用新型]一種起重機

有效

• 申請號: 201320529480.1
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203411245U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 趙廣平;蒲洪濤;劉保杰;辛繼國
• 申請（專利權）人: 山東省特種設備檢驗研究院聊城分院
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B66C13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及特種設備領域，尤其是涉及一種起重機。

背景技術

目前的車載液壓起重機，其液壓系統的油泵一般都是由車輛自身的發動機提供動力，在動力傳遞到油泵的過程中，均采用一根傳動軸，該傳動軸的一端連接油泵的動力輸入軸，傳動軸的另一端連接皮帶輪，皮帶輪通過皮帶與車載發動機的動力輸出軸傳動連接，由于重型車輛所使用的柴油發動機啟動較慢，停機一次后再發動起來需要很長時間，這種情況在冬天尤其明顯，這樣為保持工作的連續性，就不能隨時關停車載動力，即使在不吊裝時，液傳馬達及液壓系統也只能一直運轉，這樣不但消耗動力，而且不必要的運轉會造成液壓系統的損耗而降低液壓系統的壽命，始終運轉的液傳馬達及液壓系統更容易出故障，在車輛的正常行路中，為停止油泵工作的就只能將皮帶扒下，到目的地后又需要將皮帶裝上，這一過程手動工作十分麻煩。

另外，起重機駕駛員很難知曉要吊起的物品的重量，有時吊起的物品的重量會超過起重機的設計載荷。過載起重會降低起重機的使用壽命，甚至會發生危險事故。

發明內容

為解決以上技術問題，現提供一種起重機，能夠很方便的啟動和終止，并且能夠很清楚的了解被起重物品的重量。

本實用新型的上述目的是通過下述方案實現的：

一種起重機，包括起重機主體，還包括拉力感應器、處理器、顯示屏和油泵，所述的起重機上設有與油泵連接的動力離合裝置，該動力離合裝置包括固定架，固定架上通過軸承設有同軸線的兩根半軸，其中一根半軸可與機動車輛的發動機的輸出軸傳動連接，另一根半軸與油泵的動力輸入端傳動連接，兩根半軸的相對端頭上均加工有花鍵，兩根半軸的相對端頭上還套設有可在兩個半軸上離合滑動的花鍵套，固定架上于花鍵套的上方滑動裝配有與花鍵套連接的撥桿；所述拉力感應器下端連接有吊鉤，上端鉸接有滑輪盒；處理器固定在起重臂上，顯示屏安裝在起重機駕駛室內，拉力感應器與處理器通信，處理器與顯示屏通信。

所述拉力感應器通過拉力信號線與處理器通信，處理器通過顯示信號線與顯示屏通信。

采用以上設計后，本實用新型一種起重機，操作十分方便，使起重機的機動性較高而且容易啟動，并減少了油泵及液壓系統的工作損耗和故障，使駕駛員及時的掌握所提升物品的重量，以免因過載而引發危險事故。

附圖說明

圖1本實用新型一種起重機結構示意圖；

圖中：1、底架，2、發動機，3、皮帶，4、左半軸，5、右半軸，6、皮帶輪，7、油泵，8、花鍵套，9、顯示信號線，10、處理器，11、拉力信號線，12、滑輪盒，13、拉力感應器，14、吊鉤。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。

一種起重機，包括起重機主體，還包括拉力感應器13、處理器10、顯示屏、油泵7，所述的起重機上設有與油泵7連接的動力離合裝置，該動力離合裝置包括固定架，固定架上通過軸承設有同軸線的兩根半軸4、5，其中一根半軸可與機動車輛的發動機2的輸出軸傳動連接，另一根半軸與油泵7的動力輸入端傳動連接，兩根半軸4、5的相對端頭上均加工有花鍵，兩根半軸的相對端頭上還套設有可在兩個半軸上離合滑動的花鍵套8，固定架上于花鍵套8的上方滑動裝配有與花鍵套8連接的撥桿，撥桿的一端鉸接有手柄，手柄通過鉸鏈機構裝配在固定架上，撥桿上設有定位凹坑，固定架上于撥桿上方設有與定位凹坑配合的伸縮定位珠裝置；所述拉力感應器13下端連接有吊鉤14，上端鉸接有滑輪盒12；處理器10固定在起重臂上，顯示屏安裝在起重機駕駛室內，拉力感應器13與處理器10通信，處理器10與顯示屏通信。拉力感應器13通過拉力信號線11與處理器10通信，處理器10通過顯示信號線9與顯示屏通信。

工作時，推拉手柄可帶動撥桿水平滑動，并帶動連接在撥桿上的花鍵套8在左、右半軸4、?5的相對端頭上左右移動，花鍵套8靠在右半軸5上，與左半軸4分離，與汽車發動機2傳動連接的左半軸4不能帶動右半軸5運動，固定架上的伸縮定位珠裝置的定位珠陷入撥桿上的定位凹坑內，使撥桿不能隨意左右移動。