[實用新型]同步器及其同步環

有效

• 申請號: 201320529336.8
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203453330U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 劉立平;朱良梁;劉稼雯;賈國愛
• 申請（專利權）人: 無錫賀安特動力科技有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶漢欽

技術領域

本實用新型涉及汽車變速箱的同步器，具體涉及慣性同步器及其同步環。

背景技術

汽車同步器是機械式齒輪傳動變速器的關鍵部位，使用同步器換擋輕便靈活，能夠避免齒間沖擊。目前常用的慣性同步器主要由接合齒套、同步環、齒座等組成，依靠同步環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦，通過錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。可見，同步環是同步器中換擋操作的關鍵部件。現有的同步器中，同步環的結構如圖1所示，包括圓環形的基體100，基體100上設有內錐孔200，位于內錐孔200大徑端的基體100的端側帶有法蘭部分1001，法蘭部分1001的外圓周邊設有花鍵齒300，花鍵齒300與同步器中齒座的花鍵齒齒與齒相對對接，接合齒套的花鍵齒可以在齒座花鍵齒之間的齒槽及同步環花鍵齒300之間的齒槽內滑移，這種同步環結構能夠傳遞大轉矩且具有良好的動聯接導向性，但是在帶有內錐孔的基體法蘭部分上設有一圈花鍵齒，制造工藝較復雜，有時需要專門設備，成本較高。?

實用新型內容

本申請人針對現有技術中的上述缺點進行改進，提供一種結構簡單、制作簡便、成本低廉的同步器及其同步環。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型所述的同步器的同步環，包括圓環形的基體，基體上設有內錐孔，位于內錐孔大徑端的基體的一端設有法蘭端，法蘭端的外圓周邊均布有至少三個寬齒形鎖止凸塊。

其進一步技術方案為：

所述內錐孔窄端與法蘭端之間的基體的外圓周面上均布有至少三個定位凸塊或者至少三個定位凹槽。

本實用新型所述的同步器，包括齒座，接合齒套套接在齒座上，且與齒座通過花鍵活動聯接，齒座的兩側均設有同步環；同步環包括圓環形的基體，基體上設有內錐孔，位于內錐孔大徑端的基體的一端設有法蘭端，同步環通過內錐孔窄端與法蘭端之間的外圓周面與齒座的內圓周面相連，錐環的外錐面與同步環的內錐孔的內錐面浮動連接，接合齒圈通過其端面槽與錐環的端面花鍵配合連接，同步環的法蘭端的外圓周邊均布有至少三個寬齒形鎖止凸塊，接合齒套的內圓周面上對應所述鎖止凸塊的位置設有配合凹槽。

本實用新型的技術效果：

本實用新型所述的同步環通過對現有同步環的結構進行改進，用少數數量的寬齒形鎖止凸塊替代同步環法蘭端上的一圈花鍵齒，同步環通過內錐孔窄端與法蘭端之間的外圓周面與同步器中齒座的內圓周面實現配合連接后，換擋時，同步器中的接合齒套內的花鍵齒能夠在齒座上外花鍵齒之間的齒槽及法蘭端上的鎖止凸塊之間的間隙內滑移，至少三個鎖止凸塊是將接合齒套內的花鍵齒等分為至少三塊區域，如此在接合齒套移動時，對接合齒套內的花鍵齒進行區塊導向，實現導向作用的同時，少數數量的鎖止凸塊替代法蘭端一圈的花鍵齒，使得同步環及采用本實用新型所述的同步環的同步器結構更為簡單、制作更為簡便，且降低了制作成本；另一方面，在對接合齒套移動進行導向的同時，鎖止凸塊同樣可以起到防止齒輪在同步前進行嚙合的鎖止作用；在內錐孔窄端與法蘭端之間的基體的外圓周面上均布有至少三個定位凸塊或至少三個定位凹槽，提高了本實用新型所述的同步環與齒座的定位精度。

附圖說明

圖1為現有的同步環的結構示意圖。

圖2為基體外圓周面上設有定位凸塊的同步環的結構示意圖。

圖3為基體外圓周面上設有定位凹槽的同步環的結構示意圖。

圖4為采用本實用新型所述的同步環的同步器主要結構的分解示意圖，圖中另一側的接合齒圈未示出。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

見圖2、圖3，本實用新型所述的同步環包括圓環形的基體1，基體1上設有內錐孔2，位于內錐孔2大徑端的基體1的一段設有法蘭端11，法蘭端11的外圓周邊均布有至少三個寬齒形鎖止凸塊12，所述內錐孔2窄端與法蘭端11之間的基體1的外圓周面上均布有至少三個定位凸塊13或者至少三個定位凹槽14。