[實用新型]滑槽蓋板噴漆裝置

有效

• 申請號: 201320528921.6
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN203448224U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 彭進樂;劉金萱
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05C13/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及工藝裝備制造技術領域，尤其是一種用于汽車的外飾件進行噴漆的裝置。

背景技術

滑槽蓋板屬于汽車外飾件，裝在車門的下部，要求與車身顏色一致。目前的噴涂方式是車身與滑槽蓋板各自分開進行噴涂。這種分開噴涂的方式在生產過程中存在如下問題：1、因為零件噴漆后的顏色受油漆的批次、溫度、濕度、烘干時間等因素影響，分開噴涂容易造成色差；2、分開噴涂，滑槽蓋板還需存儲和轉運，在這期間無法避免磕碰傷現象，成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種滑槽蓋板噴漆裝置，通過該滑槽蓋板噴漆裝置能將滑槽蓋板裝在車身上與車身同時進行噴涂，解決現有的槽蓋板裝與車身分開噴涂容易造成色差的問題。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案為：這種滑槽蓋板噴漆裝置包括設有鉸接桿和下拉桿的下支架，鉸接在所述鉸接桿上的卡桿；所述卡桿上設有上支架，在所述上支架與所述下拉桿之間設有拉簧。

上述滑槽蓋板噴漆裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述上支架具有一側設有第一卡位板的框架，在所述框架另一側設有向外伸出的橫桿，所述橫桿的末端設有手柄，在所述手柄與所述框架之間設有彈簧，所述手柄上設有第二卡位板。

進一步的，所述第一卡位板和所述第二卡位板均設有向外伸出的卡板部，所述卡板部上均設有卡位槽，兩個所述卡板部的所述卡位槽的開口朝向相反。

進一步的，在所述卡桿的一端設有卡勾。

進一步的，所述下支架具有多根連接所述鉸接桿和所述下拉桿的連接桿，所述連接桿位于所述下拉桿側的一端設有折彎部；所述支架位于所述鉸接桿側設有限位架。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有的有益效果是：1、把滑槽蓋板噴漆裝置的連接桿的折彎部伸入車身后部的定位孔中定位，卡桿一端的卡勾固定在車身的尾門門框上部，將滑槽蓋板通過第一卡位板和第二卡位板固定在上支架上，這樣能使滑槽蓋板與車身同時進行噴涂；2、保證了顏色的一致性，消除了因色差出現的質量問題；3、解決了滑槽蓋板在轉運中磕碰問題，滑槽蓋板與車身同時進行噴涂也避免滑槽蓋板需要存儲帶來費用支出，降低了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例使用時的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖3是圖2的A向視圖。

圖4是圖3的K向的局部放大圖。

圖5是圖3的P向的局部放大圖。

附圖標記說明：下支架1，限位架1-1，折彎部1-2，鉸接桿1-3，下拉桿1-4，拉簧2，卡桿3，上支架4，第一卡位板5，彈簧6，手柄7，限位螺母8，第二卡位板9，定位孔10，滑槽蓋板11。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述：

如圖1、圖2和圖3所示滑槽蓋板噴漆裝置包括設有下支架1，本實施例的下支架1具有鉸接桿1-3、下拉桿1-4和兩根連接鉸接桿1-3和下拉桿1-4的連接桿，鉸接桿1-3和下拉桿1-4與兩根連接桿焊接連接；連接桿位于下拉桿1-4側的一端設有折彎部1-2，以便伸入車身后部的定位孔10中進行定位；支架1位于鉸接桿1-3側設有限位架1-1，限位架1-1焊接在兩根連接桿上；在鉸接桿1-3上通過旋轉套鉸接有兩根卡桿3，兩根卡桿3的一端設有卡勾，以便勾住車身的尾門門框；卡桿3上焊接有上支架4，上支架4具有U型的框架，框架的一側焊接有第一卡位板5，在框架另一側設有兩根向外伸出的橫桿，兩根橫桿焊接在U型的框架上；在兩根橫桿的末端裝有手柄7，手柄7上焊有第二卡位板9，在第一卡位板5和第二卡位板9上均設有向外伸出的卡板部，卡板部上均設有卡位槽，兩個卡板部的卡位槽的開口朝向相反；在其中一根橫桿裝有用于限位的限位螺母8，在手柄7與U型的框架之間的兩根橫桿上分別裝有兩根彈簧6；在上支架4的框架與下拉桿1-4之間裝有拉簧2。

工作時，把連接桿的折彎部伸入車身后部的定位孔10中定位，卡桿3一端的卡勾固定在車身的尾門門框上部，將上支架4第一卡位板5的卡位槽和第二卡位板9的卡位槽與滑槽蓋板11槽口卡接后將滑槽蓋板11固定在上支架4上，滑槽蓋板11與車身同時進行噴涂即可。?