[實用新型]用于交通車輛門的開關觸發機構

有效

• 申請號: 201320528724.4
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN203441233U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 曾世文;張曉娟;成志剛
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05C19/12
• 分類號: E05C19/12;E05B17/22
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于交通車輛門的開關觸發機構，屬于自動門鎖閉裝置技術領域。

背景技術

現有用于交通領域的雙扇門系統通常具有關到位和鎖到位開關，且關到位開關僅能檢測單側門扇是否關到位，并不能同時檢測另一側門扇，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是制造一種安全性高的開關觸發裝置。

技術方案：本實用新型使用如下技術方案加以實現：一種用于交通車輛門的開關觸發機構，包括第一開關觸發板、第二開關觸發板、開關，第一開關觸發板、第二開關觸發板同軸對稱設置且兩塊觸發板的板體部分重疊，在第一開關觸發板、第二開關觸發板的同一位置上設置凹陷，在開關上設置觸發點，當門扇關閉時，觸發點嵌入兩塊觸發板上的凹陷中。

還包括扭簧，扭簧套在兩塊觸發板所在軸上且扭簧的兩端分別接觸兩塊觸發板。

有益效果：本實用新型與現有技術相比，其在兩塊觸發板上均設置凹槽，這樣只有當兩扇門全部關閉到位時，方才可以給予開關觸發信號，安全性大大提高。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行進一步詳述：

本實用新型涉及用于交通車輛門的開關觸發機構，其包括第一開關觸發板5、第二開關觸發板6，兩塊觸發板設置在車體上，在兩塊觸發板上設置掛鉤，當門關閉時，掛鉤可以掛住在門上對應位置設置的凸起部分，達到鎖閉車門的作用。

第一開關觸發板5與第二開關觸發板6具有對稱的輪廓曲線，兩塊觸發板同軸設計，且板體有一部分相互重疊，在重疊部分的同一位置上設置有凹陷，當門關閉且鎖閉完全后，兩塊觸發板上的凹陷處于同一位置上。

本實用新型還包括給予車輛門鎖閉到位信號的開關8，在開關8上設置觸發點，當兩塊板上的凹陷處于同一位置時，觸發點一端嵌入凹陷處，另一端觸發開關發出鎖閉到位信號，任何一個觸發板未到位時，開關都不會被觸發，從而保證了信號發出的精準。

本實用新型中，還包括扭簧9，扭簧9同樣套在兩塊觸發板所在的軸上，且扭簧9的兩端分別設置在兩塊觸發板上，設置扭簧的目的在于給予兩塊觸發板一個使之與凸起部分結合緊密的力，達到鎖閉效果。