[實用新型]一種新型罐車專用鋼絲纏繞卸料管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320527802.9
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN203421355U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 桑文杰
• 申請（專利權(quán)）人: 桑文杰
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08;F16L11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及專門為粉煤灰罐車配套使用，用來輸送水泥、粉煤灰、礦粉等顆粒的橡膠軟管，具體是一種新型罐車專用鋼絲纏繞卸料管。

背景技術(shù)

目前公知市面上的干混砂漿罐車卸料管有兩種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。一是夾布管，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)層膠，布層(加強層)和外膠保護層。二是鋼絲編織管，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)層膠、鋼絲鋼絲編織層(加強層)和外膠保護層。夾布管的缺點是管體耐正負壓能力差，管體容易壓扁；而鋼絲編織管雖然提高了耐正負壓能力，但由于加強層用的鋼絲是用編織機將兩股鋼絲直接交叉而成，鋼絲之間是直接接觸的，沒有粘合層。因此鋼絲之間沒有結(jié)合力，因此編織鋼絲本身極易產(chǎn)生位移，從而會導(dǎo)致管體形變和脫層現(xiàn)象。同時由于編織鋼絲是由金屬單絲直接編制而成，因此會導(dǎo)致管體的剛性強，彎曲半徑變大，操作不方便，而且在外力作用下壓扁之后不易恢復(fù)，從而影響了使用。

另外，由于使用范圍越來越廣泛，市場對于產(chǎn)品要求越來越高。比如高溫粉料的輸送，使得耐老化性能差的產(chǎn)品很快在高溫下老化、發(fā)脆，最終導(dǎo)致無法使用。

實用新型內(nèi)容

為了使產(chǎn)品既能承受正負壓，又能操作方便，而且還有一定的恢復(fù)能力，同時還要能耐高溫，本實用新型提供一種新型罐車專用鋼絲纏繞卸料管。該產(chǎn)品既有很強的正負壓耐受能力，同時又易彎曲，操作方便，并且還有較強的恢復(fù)能力，而且能在高溫環(huán)境下使用。

本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種新型罐車專用鋼絲纏繞卸料管，包括管體，所述管體包括管芯、內(nèi)膠耐磨層、中間加強層和外膠保護層，所述中間加強包括鋼絲層和中膠粘合層，所述鋼絲層包括第一鋼絲層和第二鋼絲層；所述內(nèi)膠耐磨層、中膠粘合層和外膠保護層分別由內(nèi)膠片、中膠片和外膠片纏繞而成；所述鋼絲層由鋼絲簾線纏繞而成。

本實用新型產(chǎn)生的有益效果為，本產(chǎn)品既保證了管體的耐正負壓能力，同時也提高了管體的柔性和恢復(fù)能力，跟更能耐受高溫，從而改善了操作條件，提高了產(chǎn)品的使用范圍。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式進行詳細說明：

圖1是管體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是鋼絲簾線剖面圖

圖3是鋼絲結(jié)構(gòu)圖

圖中，1、內(nèi)膠耐磨層2、第一鋼絲層3、中膠粘合層4、第二鋼絲層5、外膠保護層6、管芯7、鋼絲

具體實施方式

如圖所示，一種新型罐車專用鋼絲纏繞卸料管，包括管體，所述管體包括管芯6、內(nèi)膠耐磨層1、中間加強層和外膠保護層5，所述中間加強包括鋼絲層和中膠粘合層3，所述鋼絲層包括第一鋼絲層2和第二鋼絲層4；所述內(nèi)膠耐磨層1、中膠粘合層3和外膠保護層5分別由內(nèi)膠片、中膠片和外膠片纏繞而成；

所述鋼絲層由鋼絲簾線纏繞而成；

所述鋼絲簾線由七股鋼絲7纏繞而成；

所述鋼絲7的直徑為0.5mm-0.8mm；

所述第一鋼絲層2和第二鋼絲層4的鋼絲簾線的纏繞方向相反；

所述外膠保護層5外面纏繞有一層水布。

本實用新型的具體制作步驟如下：

如圖2、圖3所示，為多股鋼絲簾線的結(jié)構(gòu)，是由七根單股鋼絲7按照一定角度相互纏繞在一起，這樣就增加了鋼絲的柔性，同時也沒有降低鋼絲的強度。

首先按照要求，準備相應(yīng)直徑的多股鋼絲簾線；準備相應(yīng)厚度的內(nèi)膠片、中膠片和外膠片，注意，內(nèi)膠片要比中膠片和外膠片厚。

如圖1所示，首先將內(nèi)膠片以纏繞的方式固定在直徑為4寸的管芯6上，形成內(nèi)膠耐磨層1；然后將準備好的多股鋼絲簾線以平衡角度纏繞在內(nèi)膠耐磨層1上，形成第一鋼絲層2；接著再將準備好的中膠片纏繞在第一鋼絲層2的外面，形成中膠粘合層3；中膠粘合層3外面再按照平衡角度纏繞第二鋼絲層4，注意要與第一鋼絲層2反向；最后將準備好的外膠片緊密纏繞在第二鋼絲層4的外面，形成外膠保護層5。至此，管體成型完畢，纏繞上一層水布，進入硫化罐硫化。在耐高溫測試中，內(nèi)膠耐磨層1選用耐熱橡膠材料，能夠在150度下長時間使用，仍保持90％左右的物理性能。

現(xiàn)有的卸料管，管體無論采用簾布或者編織鋼絲都比較片面，無法達到技術(shù)效果；因此我們采用鋼絲簾線，由七股直徑0.5mm-0.8mm的鋼絲7纏繞而成；既保留了鋼絲本身的強度，又降低了鋼絲固有的剛性，正好彌補了上述兩種加強材料的不足；多股鋼絲纏繞膠管替代單股鋼絲編織膠管，使產(chǎn)品具有了強力和彎曲能力；經(jīng)過靜壓試驗，管體承受能力達到了20mpa，遠超了產(chǎn)品的使用壓力；而且管體的彎曲半徑也達到了一米，方便了操作。同時，當(dāng)管體受到碾壓時，由于鋼絲的剛性降低，柔性增強，能夠基本恢復(fù)原樣，從而提高了使用效率。