[實用新型]一種伸縮式登船扶梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320527704.5
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203461072U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周家富;周玉忠;孔利明;陳健;曹平;張振偉;李林;于磊;高培容;王偉生
• 申請（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B63C5/00
• 分類號: B63C5/00
• 代理公司: 上海開祺知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

1.一種伸縮式登船扶梯，其特征在于，包括，

承載小車，其主要由底部設(shè)若干車輪的車體、設(shè)置于車體上的支撐平臺及設(shè)置于車體上后端側(cè)的兩根立柱構(gòu)成；

伸縮扶梯，設(shè)置于承載小車支撐平臺上，其主要由上下設(shè)置的至少兩節(jié)扶梯及伸縮調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成；位于底層的扶梯后端兩側(cè)設(shè)可伸入支撐平臺兩側(cè)下的支撐塊，并通過一連桿相連接，該連桿位于支撐平臺下方，與兩支撐塊活動連接；位于頂層的扶梯前端下設(shè)可勾住船舷的支撐部；伸縮調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于位于底層扶梯后部一側(cè)的手搖卷筒及其上鋼絲繩、若干設(shè)置于扶梯兩側(cè)的導(dǎo)向滑輪；鋼絲繩的一端連接位于頂層的扶梯；

扶梯水平移動機構(gòu)，包括絲桿及手搖柄；所述連桿中央開有螺孔，絲桿一端與該連桿螺孔配合；

扶梯俯仰調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括，

兩個鋼絲繩卷筒，分設(shè)于承載小車車體上兩側(cè)，并通過一連接軸連接；

渦輪蝸桿減速器，其輸出軸連接設(shè)置于連接軸一端，輸入端連接一手搖柄；

兩導(dǎo)向滑輪，分別設(shè)置于承載小車車體后端側(cè)兩根立柱的上部或頂部；

托架，呈U形，其設(shè)置于所述伸縮扶梯位于底層的扶梯下，所述兩個鋼絲繩卷筒上的鋼絲繩分別通過兩導(dǎo)向滑輪后與托架兩端連接。

2.如權(quán)利要求1所述的伸縮式登船扶梯，其特征在于，所述承載小車車體底部兩側(cè)后端安裝可適應(yīng)小車轉(zhuǎn)向使用的全回轉(zhuǎn)車輪。

3.如權(quán)利要求1所述的伸縮式登船扶梯，其特征在于，所述的車體后部兩側(cè)還設(shè)可支撐地面的支撐腳和手動調(diào)節(jié)機構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的伸縮式登船扶梯，其特征在于，所述的車體后部立柱下部設(shè)可折疊式登梯踏板。

5.如權(quán)利要求1所述的伸縮式登船扶梯，其特征在于，所述的車體的立柱中間部位設(shè)有手推扶手。