[實(shí)用新型]汽車轉(zhuǎn)向器C307齒條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320527320.3
• 申請(qǐng)日: 2013-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN203439102U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海格爾汽車附件有限公司
• 主分類號(hào): B62D3/12
• 分類號(hào): B62D3/12;F16H55/26
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器C?307齒條。?

背景技術(shù)

產(chǎn)品汽車轉(zhuǎn)向器齒條(型號(hào)C307齒條A0009521)中部設(shè)有用于安裝活塞環(huán)的兩條環(huán)槽，現(xiàn)有技術(shù)的汽車轉(zhuǎn)向器齒條在此處多采用雙平槽，活塞環(huán)需要工人手動(dòng)預(yù)裝在工件上，并且要手動(dòng)保持預(yù)裝位置，不可以移動(dòng)或傾斜，否則會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)，導(dǎo)致活塞環(huán)壓入尺寸超差或不能全部咬合，產(chǎn)生松動(dòng)，造成報(bào)廢。對(duì)工人及操作熟練程度等要求比較高，容易產(chǎn)生廢品，甚至損壞夾具。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車轉(zhuǎn)向器C?307齒條。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種汽車轉(zhuǎn)向器C?307齒條，包括齒條本體，在齒條本體中部設(shè)有用于安裝活塞環(huán)的兩條環(huán)槽，所述兩條環(huán)槽中，其中一條環(huán)槽為平底環(huán)槽，另一條環(huán)槽為圓弧底環(huán)槽。?

本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向器C?307齒條由于采用了以上技術(shù)方案，以圓弧底環(huán)槽安裝彈簧圈后以此為定位再安裝活塞環(huán)，由工件本身結(jié)構(gòu)來定位，可降低裝夾時(shí)間，降低報(bào)廢率，提高活塞環(huán)的裝配精度和裝配效率。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向器C?307齒條的正視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的T部剖視結(jié)構(gòu)圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。?

參見圖1、圖2，本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向器C?307齒條，包括齒條本體1，在齒條本體1中部設(shè)有用于安裝活塞環(huán)的兩條環(huán)槽，其中一條環(huán)槽11為平底環(huán)槽，另一條環(huán)槽12為圓弧底環(huán)槽。?