[實用新型]游艇用液壓油缸

有效

• 申請號: 201320526981.4
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN203430896U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 李志強;熊輝祥;吳惠濱
• 申請（專利權）人: 廈門市佳嘉達機械有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 廈門市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 李曉亮

技術領域

本實用新型公開一種游艇用液壓油缸，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于游艇油缸制造技術領域，尤其是涉及一種調節螺旋槳升降的液壓裝置。

背景技術

游艇用液壓油缸是游艇承載、調節螺旋槳升降裝置：當游艇上岸時，將螺旋槳頂出脫離地面，在陸地上托運時不易造成螺旋槳的損壞；在水路使用時偶遇水藻區域，為避免水藻干涉螺旋槳，可將其調整角度或頂出脫離水面避免受其影響。

目前的游艇油缸，頂起部分與主缸部分固定一體，頂起部分按預先設計的角度安裝，使用時，其只能沿上述角度方向頂起螺旋槳。油缸的一體式設計增加生產成本及加工難度，作業時占用空間較大。?

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構合理、分體式組裝的游艇用液壓油缸。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種游艇用液壓油缸，包括主缸體、大缸體及動力輸出組件，所述大缸體和動力輸出組件安裝在主缸體上，且主缸體與大缸體通過主缸體軸相連，該大缸體為頂起螺旋槳機構，大缸體與主缸體能相對轉動以調節頂起螺旋槳的角度。

進一步，所述大缸體包括大缸主體及其內上下升降的活塞桿，在大缸主體底橫向穿孔，主缸體軸貫穿該孔向兩端分別延伸并裝配在主缸體對應的軸孔內。

進一步，所述動力輸出組件包括主缸體油路塊及馬達總成，主缸體油路塊裝配在主缸體的油路端，該油路口固定連接馬達總成，主缸體油路塊通過連接桿與馬達相連。

本實用新型通過將油缸拆分成主缸體用于角度調節、大缸體用于頂起螺旋槳及動力輸出等三部分，生產上降低加工難度且成本，大缸體設計成可旋轉的方式，使用方便，操作靈活。

附圖說明

圖1是本實用新型總裝示意圖。

圖2是本實用新型大缸體示意圖。

圖3是本實用新型主缸體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：請參閱圖1至圖3，一種游艇用液壓油缸，包括主缸體1、大缸體2及動力輸出組件3，所述大缸體2和動力輸出組件3安裝在主缸體1上，且主缸體1與大缸體2通過主缸體軸相連，該大缸體2為頂起螺旋槳機構，大缸體2與主缸體1能相對轉動以調節頂起螺旋槳的角度。本實用新型的大缸體2包括大缸主體21及其內上下升降的活塞桿22，在大缸主體底橫向穿孔210，主缸體軸貫穿該孔向兩端分別延伸并裝配在主缸體對應的軸孔內。本實用新型的動力輸出組件3包括主缸體油路塊31及馬達總成32，主缸體油路塊31裝配在主缸體1的油路口內，該油路口固定連接馬達總成32，主缸體油路塊31通過連接桿33與馬達32相連。

本實用新型上行功能油路，通過馬達正轉，帶動主缸體油路塊內部齒輪泵形成正油壓力，推動油缸上升達到上行功能，當油壓推動活塞到頂部時通過油缸內部泄壓閥控制內部油壓，避免馬達超截。本實用新型下行功能油路，通過馬達反轉，帶動油路塊內部齒輪泵形成回油，拉動中間大油缸，當大油缸下達到一定位置時利用下行保護蓋壓制小油缸活塞達到回油功能。

以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。