[實用新型]一種負壓風筒系統

有效

• 申請號: 201320526963.6
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203394562U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 古旗高;張權;賴奎
• 申請（專利權）人: 成都眾成新型復合材料有限公司
• 主分類號: E21F1/04
• 分類號: E21F1/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;劉雪蓮

技術領域

本實用新型涉及一種風筒系統，特別涉及一種用于煤礦、隧道、地鐵工程、井下作業的負壓風筒系統。

背景技術

風筒是指引導風流沿著一定方向流動的管道，用于煤礦、隧道、地鐵工程、井下局部引導風流沿著一定方向流動的柔性管道。根據風筒筒體內外的壓力差，風筒分為正壓風筒和負壓風筒；正壓風筒是指風筒工作時，筒體內的大氣壓力高于筒體外大氣壓力的風筒，一般用于壓入式導向通風；負壓風筒則是指風筒工作時，筒體內的大氣壓力低于筒體內的大氣壓力，一般用于抽出式導向通風。

目前的負壓風筒系統，包括筒體，連接筒體的風機，筒體上通過扣環和膨脹螺栓固定在巷道頂部。該筒體由于是固定在巷道頂部，不方便移動，造成安裝、拆卸不便，不能靈活適應煤礦、隧道、地鐵工程、井下等巷道的不同通風情況需要；另外，該風筒的筒體外表面外一般是采用外設若干個金屬骨架，作為負壓風筒，外側大氣壓力對筒體作用下會產生收縮，嚴重影響筒體和骨架結合牢固，易造成骨架和筒體的變形脫離，連接強度要求較高，而具有金屬骨架筒體較重，進一步造成了負壓風筒在巷道上搬運和安裝的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中所存在的負壓風筒固定在巷道上，造成移動、安裝、拆卸不便的上述不足，提供一種移動、安裝、拆卸方便的負壓風筒系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種負壓風筒系統，包括風筒、連接所述風筒的風機，還包括可設于巷道上的軌道，所述風筒包括吊扣部件，所述吊扣部件連接滑動部件，所述滑動部件可移動連接在所述軌道上。

風筒能夠通過吊扣部件和滑動部件在巷道的軌道上自由移動，相比固定在巷道上的安裝方式，風筒在巷道上移動、安裝和從巷道上拆卸下來更為方便，省時省力。

優選地，所述滑動部件包括本體，所述本體上設有滑槽和掛鉤槽，所述滑動部件通過所述滑槽滑動或滾動連接在所述軌道上，所述吊扣部件通過所述掛鉤槽連接在所述滑動部件上。

滑動部件通過在滑槽上滑動或者滾動來實現可移動安裝在軌道上，減小了摩擦力，風筒的移動更加快捷。

優選地，所述軌道截面為倒T型結構，所述滑槽截面為倒T型槽。軌道使用倒T型狀與和倒T型槽的滑槽相互適配，結構簡單，承載可靠，操作方便。

優選地，所述滑動部件為一體成型的工程塑料結構。

滑動部件采用現有的工程塑料，如高性能樹脂、纖維增強工程塑料，其本體、滑槽、掛鉤槽均為一體成型為滑動部件，其承受壓力大，成型方便，提高了滑動部件的耐磨損性能，從而提高了風筒的使用壽命。

優選地，所述吊扣部件包括連接所述風筒的扣環和連接在所述扣環上的掛鉤，所述掛鉤與所述掛鉤槽適配。

優選地，所述風筒包括筒體、壓條布和若干個骨架，所述骨架設于所述筒體內側，所述扣環穿過所述骨架，所述骨架和位于所述筒體內側部分的所述扣環由所述壓條布連接在所述筒體內側。

筒體為現有的柔性基布，將風筒的骨架設于筒體內側，負壓風筒在工作時，筒體外側的大氣壓強作用在筒體上，由于骨架的支撐，筒體不易變形，能承受更大負壓強度，連接可靠。

優選地，所述骨架為工程塑料制成。

骨架采用現有的工程塑料，相對于使用金屬材料合金，其耐用、阻燃、抗靜電，同時質量可減輕70%以上，大大減少了風筒的質量，同時降低了安裝勞動強度，搬運更為方便。

優選地，所述壓條布通過高頻熱合連接在所述筒體內側。

壓條布包裹骨架和位于筒體內側的吊扣部件，采用高頻熱額機將壓條布高頻熱合連接在風筒內側。

優選地，所述若干骨架等距分布，且相鄰兩個所述骨架間距為10-15cm。

實際情況下，10米的風筒可以采用100根左右的骨架，風筒承受負壓值最大能達到7300Pa的內外壓強差。

優選地，該負壓風筒系統還包括收納小車，所述收納小車包括底座，所述底座上設有支柱、滾輪，所述支柱上設有能上下升降的支板，所述支板上設有能與所述吊扣部件適配的支板滑軌。

通過收納小車收納風筒，收納小車可以一邊行駛，一邊將風筒從收納小車上的支板滑軌內滑出并安裝至巷道上的軌道內，支柱可上下升降，通過液缸裝置控制其升降高度，靈活滿足風筒所需安裝的高度。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型所述的一種負壓風筒系統，風筒通過吊扣部件、滑動部件和軌道的配合能滑動或滾動連接在巷道上，風筒在巷道上移動、安裝、拆卸更加方便；