[實用新型]一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具

有效

• 申請號: 201320526874.1
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN203400978U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 張先學;賀俊雄;談沛
• 申請（專利權）人: 武漢欣捷鈺數控機械有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/32
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具，屬于沖壓自動化技術領域。

背景技術

對于U型板材汽車縱梁沖孔加工工藝，傳統方式往往采取先使用平板在壓力機上沖壓腹面孔，然后經過輥壓成型為U型，最后采用人工配鉆或使用其他壓力機完成翼面上孔的加工。工人需要在腹面上每隔一定間距鉆一個銷釘孔，以此保證最后加工翼面上的孔的精度。

對于精度要求較高場合，以上傳統方式加工U型板材汽車縱梁根本無法保證，且加工效率極低。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具，本模具通過配備壓力機、推拉式夾持裝置、送料牽引裝置，解決單臺壓力機單套模具一次沖壓完成U型板材汽車縱梁上所有孔的技術問題。

本實用新型的技術方案：本實用新型的一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具包括底板和沖壓U型板材汽車縱梁的腹面沖孔模具組件和翼面沖孔模具組件，底板上有滑臺，腹面沖孔模具組件都布置在滑臺上，腹面沖孔模具組件的各工位腹面沖孔凹模安裝在滑臺上，在滑臺上安裝凸模固定板，凸模固定板上安裝與所述腹面沖孔凹模對應的腹面沖孔凸模；在滑臺上有立架支撐的氣缸固定板，腹面沖孔選模氣缸安裝在氣缸固定板上，每個腹面沖孔選模氣缸連接的打擊頭與各自的腹面沖孔凸模對應；翼面沖孔模具組件包括橫向安裝在底板上由外側向中部依次布置的凸模擋塊、斜楔沖壓件組合體、翼面凸模組合體和中部的翼面凹模，斜楔沖壓件組合體包括垂直布置的翼面傳力柱和下部連接的斜楔塊，翼面傳力柱與上部的翼面沖孔打擊錘對應，翼面沖孔打擊錘及翼面選模氣缸通過安裝塊安裝在沖床滑塊上，翼面凸模組合體水平安裝在翼面凸模安裝架上，翼面凸模組合體的尾端有與所述斜楔塊對應的楔形塊，翼面凸模組合體的頭部與中部的翼面凹模對應。

在滑臺由伺服電機驅動，可在Y方向控制模具的整體移動，滑臺下方與底板之間是模各工位墊塊。

所述的翼面沖孔模具組件在底板兩側至少各設一組。

在底板兩側的翼面沖孔模具組件相對設置時，中部的翼面凹模為一個背靠背的整體結構。

所述的翼面沖孔模具組件在底板兩側各設兩組，即四個工位，四個工位可以是相同或不同的孔。

所述的腹面沖孔模具組件的設5個工位，即包括5個腹面沖孔凹模、5個腹面沖孔凸模、5個腹面沖孔選模氣缸、5個打擊頭。5個工位可以是5種不同的孔。

本實用新型的優點：通過單臺壓力機、單套模具、單套牽引送料裝置一次性完成U型板材汽車縱梁腹面以及翼面上孔的加工，一次裝夾一次沖壓完成，避免二次裝夾所帶來的沖壓誤差。既提高了加工精度，也提升了加工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型的側視暨翼面沖孔模具組件結構示意圖。

圖4是本實用新型的加工工件俯視結構示意圖。

圖5是本實用新型的加工工件截面圖。

圖6是本實用新型的加工工件側視結構示意圖。

圖7是本實用新型的在沖壓生產線的示意圖。

圖8是圖7的俯視示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3：本實用新型的一種U型板材汽車縱梁沖孔智能模具包括底板1和沖壓U型板材汽車縱梁的腹面沖孔模具組件和翼面沖孔模具組件，其底板1上有滑臺2，腹面沖孔模具組件都布置在滑臺2上，腹面沖孔模具組件的各工位腹面沖孔凹模3安裝在滑臺2上，在滑臺2上安裝凸模固定板4，凸模固定板4上安裝與所述腹面沖孔凹模3對應的腹面沖孔凸模5；在滑臺2上有立架6支撐的氣缸固定板7，腹面沖孔選模氣缸8安裝在氣缸固定板7上，每個腹面沖孔選模氣缸8連接的打擊頭9與各自的腹面沖孔凸模5對應；翼面沖孔模具組件包括橫向安裝在底板1上由外側向中部依次布置的凸模擋塊10、斜楔沖壓件組合體11、翼面凸模組合體12和中部的翼面凹模13，斜楔沖壓件組合體11包括垂直布置的翼面傳力柱11a和下部連接的斜楔塊11b，翼面傳力柱11a與上部的翼面沖孔打擊錘14對應，翼面沖孔打擊錘14及翼面選模氣缸15通過安裝塊15a安裝在沖床滑塊上，翼面凸模組合體12水平安裝在翼面凸模安裝架12a上，翼面凸模組合體12的尾端有與所述斜楔塊11b對應的楔形塊12b，翼面凸模組合體12的頭部與中部的翼面凹模13對應。

在滑臺2由伺服電機2a驅動，可在Y方向控制模具的整體移動，滑臺2下方與底板1之間是模各工位墊塊16。

所述的翼面沖孔模具組件在底板1兩側至少各設一組。