[實用新型]智能垂直平移立體停車裝置

有效

• 申請號: 201320526771.5
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN203430118U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 楊永清
• 申請（專利權）人: 楊永清
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及專門用來停放車輛的一種裝置，更具體地說，涉及一種智能垂直平移立體停車裝置。

背景技術

大、中、小城市當前出現了停車難的問題，司機出行到城市，最擔心的是沒有場所停車，心理壓力很大，停到交通大道旁，人行道上行人無法行走，也阻塞交通；停車廣場車輛停得密密麻麻，搞得水泄不通，下車的乘客也無法行走，為趕時間，互相擁擠，司機倒車、進車、退車極其困難，總是碰碰撞撞，司機與司機，行人與行人，司機與行人免不了相互埋怨、爭吵，有了車，大家高興，有車坐，大家更高興，可是在高興的同時，卻帶來一個令人頭痛的問題——停車難。有心人想要解決停車難的問題，想設置一種裝置，在停一輛車的面積上，把車輛重疊起來，可停多輛車輛，在有限的面積內，向空中發展，充分利用無限的立體空間用來停放車輛。

發明內容

本實用新型的目的旨在克服車輛停車場所的不足，提供一種智能垂直平移立體停車裝置，在停放一輛車輛的面積上能停放多輛車輛，這種裝置能使車輛自動進車、自動停放、自動出車，極為方便。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

本實用新型由智能操縱系統、立體停車骨架(以下簡稱停車骨架)、垂直升降機構(以下簡稱升降機)、平移平臺機構(以下簡稱平移平臺)構成。

平移平臺分別連接在停車骨架和升降機上，升降機連接在停車骨架之中，所述平移平臺由框架、傳動帶、滾軸、凹形平臺板構成，滾軸連接在框架兩端，環形封閉的傳動帶安裝于滾軸上，凹形平臺板連接在框架上。所述平移平臺其功用是停放車輛和移動車輛；所述停車骨架是停放車輛的場所；所述升降機其功用是將車輛提升和下降，使車輛停到不同位置；所述智能操縱系統其功用是識別進入停車裝置的車輛、操縱車輛自動準確進車、自動停放、自動出車。

綜合上述結構可以看出，本實用新型具有以下優點：

一、在停放一輛車的面積上安裝一個多層的立體停車骨架，可停車多輛，建立十層的話，在一個停放一輛車的面積上可停放十輛車，占地面積小，充分利用了有限的平地面積和無限的立體空間；

二、由于停車骨架可裝配、拆卸，因而可靈活機動的搬遷；

三、設計合理、新穎，結構簡單，造價低，在可不影響交通情況下，可廣泛使用于道路旁、小區、酒店、賓館、購物場所等；

四、由于設計合理，結構簡單，因而，車輛停放到停車骨架上的過程中，能自動進車，自動停放，自動出車，極為方便。

附圖說明

圖1為智能垂直平移立體停車裝置的主視示意圖；

圖2為智能垂直平移立體停車裝置的俯視示意圖；

圖3為智能垂直平移立體停車裝置的側視示意圖；

圖4為平移平臺的俯視示意圖；

圖5為平移平臺的側視示意圖；

具體實施例

為加深對本實用新型的理解，結合附圖和實施例作如下的詳細闡述：

參看圖1、圖2、圖3，本實用新型由智能操縱系統、平移平臺10、停車骨架、升降機構成，平移平臺10分別連接在停車骨架和升降機上，升降機連接在停車骨架之中，參看圖4、圖5所述平移平臺10由框架1、傳動帶3、滾軸2、凹形平臺板4、動力執行機構11構成，滾軸2連接在框架1的兩端，環形封閉的傳動帶3安裝于滾軸2上，凹形平臺板4連接在框架1上，連接在框架1和凹形平臺板4上的動力執行機構11與滾軸2連接，所述凹形平臺板4制造成凹形，輪胎落在凹槽內，它不會前后滾動，凹形平臺板4的凹形部位制造成空缺的，讓車輛輪胎落在傳動帶3和滾軸2上，停放在傳動帶3和滾軸2上的輪胎跟隨傳動帶3和滾軸2作橫向移動，而不能前后移動。所述平移平臺10的功用之一是將升降機上的車輛平移轉換到停車骨架上，它是怎樣轉換上去的呢？它是這樣轉換的：進入到升降機上的車輛，停放在升降機上的平移平臺10上，當升降機將車輛升降到停車骨架上的平移平臺10的位置時，智能操縱系統同時啟動升降機上的和停車骨架上的平移平臺10上的動力執行機構11使滾軸2向同一方向轉動，停放在升降機上的車輛跟隨滾軸2上的傳動帶3移動，一瞬間，車輛的輪胎平移到了停車骨架上的平移平臺10的滾軸2和傳動帶3的邊緣上，隨著滾軸2轉動，車輛輪胎就從一個平臺向另一個平臺過渡，不一會車上的四個輪胎全落在停車骨架上的平移平臺10的凹槽上，這時車輛的平移過程全程結束，升降機上的車輛就這樣平穩地平移到停車骨架上。