[實(shí)用新型]一種自走式小噸位無(wú)繃?yán)K液壓盤(pán)剎修井機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320526600.2 | 申請(qǐng)日: | 2013-08-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203412527U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 司浩;張正峰;朱躍顯;屈文濤;徐劍波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | E21B19/00 | 分類號(hào): | E21B19/00;E21B7/02 |
| 代理公司: | 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234 | 代理人: | 宋義興 |
| 地址: | 710201 陜西省西安市*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 走式小 噸位 無(wú)繃?yán)K 液壓 盤(pán)剎修井機(jī) | ||
1.一種自走式小噸位無(wú)繃?yán)K液壓盤(pán)剎修井機(jī),包括駕駛室、汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、升距箱、液力變速器、角傳動(dòng)箱、絞車(chē)單元、絞車(chē)操作室、氣控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液控系統(tǒng)、井架系統(tǒng),
駕駛室位于汽車(chē)底盤(pán)前部,
升距箱與液力變速器通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接,并將動(dòng)力傳遞到液力變速器,
液力變速器動(dòng)力輸出軸通過(guò)等速萬(wàn)向節(jié)與角傳動(dòng)箱的動(dòng)力輸入軸相連,
角傳動(dòng)箱通過(guò)鏈傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給絞車(chē)單元的絞車(chē)滾筒,
液控系統(tǒng)包括井口動(dòng)力工具、液壓油缸,
其中,井口動(dòng)力工具包括液壓大鉗、液壓小絞車(chē)和溢流閥、二聯(lián)閥,
液壓油缸包括伸縮缸、起升缸、支腿液缸、八聯(lián)閥、雙向液壓鎖、不可調(diào)節(jié)流閥、單向閥,
其特征在于,還進(jìn)一步包括全功率取力器,發(fā)動(dòng)機(jī)與全功率取力器軸連接,全功率取力器與升距箱軸連接,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)全功率取力器傳遞給升距箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自走式小噸位無(wú)繃?yán)K液壓盤(pán)剎修井機(jī),其特征在于,所述絞車(chē)單元采用液壓盤(pán)剎進(jìn)行制動(dòng),液控系統(tǒng)還進(jìn)一步包括液壓盤(pán)剎,液壓盤(pán)剎安裝在絞車(chē)單元上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述自走式小噸位無(wú)繃?yán)K液壓盤(pán)剎修井機(jī),其特征在于,所述液控系統(tǒng)包括一個(gè)大排量液壓油泵與一個(gè)小排量液壓油泵,兩個(gè)液壓油泵串聯(lián)后通過(guò)管路與液控系統(tǒng)的井口動(dòng)力工具、液壓油缸、液壓盤(pán)剎連接,并給液控系統(tǒng)提供動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自走式小噸位無(wú)繃?yán)K液壓盤(pán)剎修井機(jī),其特征在于,所述井架系統(tǒng)為無(wú)繃?yán)K井架系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述自走式小噸位無(wú)繃?yán)K液壓盤(pán)剎修井機(jī),其特征在于,所述液控系統(tǒng)的液壓油缸還進(jìn)一步包括井架支腿液缸,井架支腿液缸通過(guò)管路連接到液控系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述自走式小噸位無(wú)繃?yán)K液壓盤(pán)剎修井機(jī),其特征在于,所述駕駛室采用油田專用汽車(chē)低頂駕駛室。
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