[實用新型]空載低損耗電池充電電路

有效

• 申請號: 201320526500.X
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203481901U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 雷宜仙;范繼光
• 申請（專利權）人: 崧順電子（深圳）有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H01M10/44
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅;齊文劍

技術領域

本實用新型涉及一種空載低損耗電池充電電路。?

背景技術

電池充電器或適配器通常采用反激式的拓撲結構，變壓器包括初級繞組、次級主繞組和次級輔助繞組，一般有次級輔助繞組提供工作電壓給充電器主控電路，由于次級主繞組和次級輔助繞組為同相位，二者的電壓與匝數呈正比例關系，例如，當次級主繞組的輸出電壓過低時，該次級輔助繞組的電壓也低，使得充電器主控電路的工作電壓低于額定電壓，從而使得充電器主控電路處于保護狀態，但此狀態中，充電器主控電路依然在工作，仍會耗費電量。目前，為增大輸出電壓范圍如0至30V，往往通過增加次級主繞組的匝數來實現，空載時（即沒給電池充電時），充電器主控電路依然工作以及多匝數的次級主繞組均大大增加電路損耗，很難滿足90V-264V?AC的寬電壓空載低損耗的行業標準。?

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種低損耗寬電壓范圍輸出的空載低損耗電池充電電路。?

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

一種空載低損耗電池充電電路，其包括EMI模塊、充電接口模塊、充電主控模塊、充電處理模塊和輔助電源模塊；?

該EMI模塊用于濾除交流電流的高頻干擾信號；?

該輔助電源模塊用于將該EMI模塊所輸出的交流電進行整流降壓處理，以輸出第一直流電壓至該充電主控模塊，以及輸出第二直流電壓至該充電處理模塊；?

該充電處理模塊用于檢測該充電接口模塊是否連接電池及電池是否充滿，當檢測到充電接口模塊連接電池時，該充電處理模塊驅動該充電主控模塊接收該第一直流電壓，以使得該充電主控模塊處于工作狀態；當電池充滿或未檢測到充電接口模塊連接電池時，該充電處理模塊關閉該充電主控模塊。?

進一步地，該輔助電源模塊包括PWM芯片、變壓器、第一二極管至第五二極管、第一電阻至第九電阻、第一三極管、穩壓管以及第一電容至第九電容，其中，變壓器包括初級繞組、次級主繞組和次級輔助繞組；?

該第一二極管和第二二極管的陽極連接該EMI模塊，該第一二極管和第二二極管的陰極通過第一電容接地，還依次通過第二電容和第一電阻連接第四二極管的陰極，還通過第二電阻連接第四二極管的陰極，該第一二極管和第二二極管的陰極還連接初級繞組的異名端，第四二極管的陽極連接該初級繞組的同名端；該次級主繞組的同名端連接第三二極管的陽極，還通過第九電容連接該第三二極管的陰極，第三二極管的陰極通過并聯的第五電容和第六電容接地，該第三二極?管的陰極還連接該第一三極管的集電極，第七電阻連接于該第一三極管的集電極和基極之間，該第一三極管的基極連接該穩壓管的陰極，該第一三極管的發射極依次通過第八電阻和第九電阻接地，該穩壓管的控制端連接于該第八電阻和該第九電阻之間，該第一三極管的發射極還通過并聯的第七電容和第八電容接地；該次級輔助繞組的同名端依次通過第三電阻、第四電阻和第五電阻接地，該第五二極管的陽極連接于該第三電阻和該第四電阻之間，該第五二極管的陰極通過第三電容接地，還通過依次通過第六電阻和第四電容接地；該PWM芯片的電壓端連接于該第六電阻和該第四電容之間，該PWM芯片的輸出端連接于該第四電阻和第五電阻之間，該PWM芯片的漏極端連接該第四二極管的陽極。?