[實用新型]YF型開式齒輪嚙合潤滑裝置

有效

• 申請號: 201320526246.3
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203431145U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 李大正;陳剛;何鋒發
• 申請（專利權）人: 上海意豐機電科技開發有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種YF型開式齒輪嚙合潤滑裝置，屬于齒輪傳動潤滑技術領域。

背景技術

回轉窯、管磨機、鋼球磨煤機等設備筒體的轉動是通過固定在筒體上的大齒輪與小齒輪嚙合來實現的，大齒輪的直徑普遍超過5米，所以這種齒輪傳動都采用開式齒輪傳動。在開始齒輪傳動中有效可靠的潤滑至關重要，目前開式大齒輪的潤滑裝置主要有油浴潤滑和噴霧潤滑裝置。

油浴潤滑裝置使用粘度較低的稀油，稀油單價雖然較低，但是耗油量很大，而且油池中很容易掉入各種雜質，這些雜質若不及時清除，就會隨潤滑油進入到大小齒輪嚙合面，造成齒輪面點蝕失效，所以需要經常更換新油，不僅工作量大而且成本高；噴霧潤滑裝置使用的是高粘度潤滑油，通過泵將油從油桶打入到油管，然后通過一排噴嘴將潤滑油噴射到大齒輪上實現潤滑。實際使用時通常設置一定的間隔時間進行噴射，但是仍然造成很大的浪費，而且噴嘴是封裝在齒輪罩里面，發生堵塞時也不能及時被發現，從而造成齒面局部長時間得不到潤滑發生膠合失效。目前，國內開式齒輪噴霧潤滑裝置使用的高粘度潤滑油仍然依靠進口，價格高昂。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種適用于開式大齒輪傳動的潤滑裝置，這種潤滑裝置既能有效可靠地對傳動裝置進行潤滑，同時又能大大降低使用成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供YF型開式齒輪嚙合潤滑裝置，包括惰輪、油箱、油泵和控制裝置。其特征在于：所述惰輪置于小齒輪上方并與小齒輪正確嚙合，嚙合過程中可將儲油塊內儲存的潤滑油涂抹到小齒輪的嚙合面上，形成潤滑油膜，同時通過控制裝置調節和控制油泵向惰輪補充消耗掉的潤滑油。

圖1開式大齒輪傳動裝置的結構圖示意圖，結合圖2，本實用新型提供的YF型開式齒輪嚙合潤滑裝置通過在該傳動裝置中增加一個惰輪，惰輪的齒形結構與小齒輪相匹配，并安裝于小齒輪上方與小齒輪正確嚙合。小齒輪轉動時，惰輪與小齒輪嚙合隨同轉動。嚙合時，惰輪上的儲油齒被小齒輪齒面壓縮，儲存在儲油齒中的潤滑油被擠出，并均勻涂抹在小齒輪的齒面上形成潤滑油膜，當小齒輪與大齒輪嚙合時，油膜能夠充分起到良好的潤滑作用。同時，通過控制裝置可調節和控制油泵向惰輪可補充消耗掉的潤滑油。

本實用新型克服了開式大齒輪的潤滑裝置現有技術的不足，通過齒輪嚙合擠壓方式實現開式齒輪潤滑，能使齒輪嚙合面得到充分有效的潤滑，并大大較少了潤滑油的使用量，從而大大降低了使用成本，經濟、簡單、可靠。

附圖說明

圖1為開式大齒輪傳動裝置示意圖；

圖2為嚙合潤滑示意圖；

圖3為惰輪結構示意圖；

圖4為惰輪縱向剖視圖；

圖5為惰輪橫向剖視圖；

圖6為惰輪架結構圖；

圖7為儲油齒結構圖；

圖8為YF型開式齒輪嚙合潤滑裝置；

附圖標記說明

1-大齒輪；2-小齒輪；3-小齒輪軸承座；4-惰輪；5-惰輪架；6-儲油齒；

7-惰輪軸承座；8-透蓋；9-進油管；10-軸承；11-進油管小孔；12-悶蓋；13-插槽；

14-縫隙；15-惰輪架嚙合面；16-固定板；17-儲油塊；18-儲油齒嚙合面；19-油箱；

20-油泵；21-控制裝置；

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下：

圖8為本實用新型提供的YF型開式齒輪嚙合潤滑裝置，包括惰輪4、油箱19、油泵20和控制裝置21；圖3為惰輪的結構示意圖，惰輪4由惰輪架5、儲油齒6、惰輪軸承座7、透蓋8、進油管9、軸承10、悶蓋12組成，惰輪架5兩端齒形與小齒輪相匹配，內壁上開有均勻分布的縫隙，儲油齒6安裝在惰輪架5的插槽13內，進油管9位于惰輪4內腔的部分油管上沿軸向等距開有一定數量的進油管小孔11。結合圖4、圖5，油泵20將潤滑油從油箱19打入進油管9中，然后從進油管小孔11噴出，落到惰輪架5內壁，通過縫隙14流到惰輪架5外，最后被儲油齒6吸附儲存；結合圖7，儲油齒6由固定板16和儲油塊17組成，通過固定板6安裝于插槽13內。儲油塊17為彈性多孔狀材料，粘接在固定板16上，用于吸收存儲潤滑油。儲油塊17上的儲油齒嚙合面18凸出于惰輪架嚙合面15約3～5mm；結合圖2，安裝前，先組裝惰輪4，將儲油齒6吸滿油后插入惰輪架5的插槽13中，并將其固定牢。然后將組裝好的惰輪4安裝到小齒輪2的上方并保證惰輪架5的嚙合面15與小齒輪2正確嚙合。將油泵20與油箱19和進油管9連通，控制裝置21與油泵20正確連接。