[實用新型]一種設置有自動泄壓閥的潤滑油自動補償機構

有效

• 申請號: 201320525393.9
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203430741U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 孫偉;余世春
• 申請（專利權）人: 成都添益天然氣壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術領域

本實用新型涉及天然氣壓縮機潤滑油補償部件領域，特別是涉及一種設置有自動泄壓閥的潤滑油自動補償機構。

背景技術

天然氣壓縮一般采用多級壓縮，且現有技術中多使用活塞式壓縮機，在活塞式壓縮機每一級工作過程中，曲柄主軸軸承、曲柄銷和連桿大頭軸瓦、十字頭銷和連桿小頭襯套、十字頭與滑道、壓縮缸、機頭填料密封處等均需要潤滑油加以潤滑，且在壓縮機工作過程中，各處的潤滑油因為摩擦熱損失、氧化、碳化等原因需要及時補充，若潤滑效果不佳，將會帶來壓縮機損壞甚至造成更為嚴重的生產事故。

現有技術中在天然氣壓縮機機組外設置有潤滑油注入口，連通單個或幾個位置關系相近的潤滑部位，以完成這些部位潤滑油的加注和更換，然而由于天然氣壓縮機的潤滑部位多、且各潤滑點位置關系錯綜復雜、且潤滑油加注頻繁，不便于操作人員日常的潤滑油加注。

實用新型內容

針對上述現有天然氣壓縮機的潤滑部位多、且各潤滑點位置關系錯綜復雜、且潤滑油加注頻繁，不便于操作人員日常的潤滑油加注的問題，本實用新型提供了一種設置有自動泄壓閥的潤滑油自動補償機構。

????為解決上述問題，本實用新型提供的一種設置有自動泄壓閥的潤滑油自動補償機構通過以下技術要點來解決問題：一種設置有自動泄壓閥的潤滑油自動補償機構，包括加油管、視油鏡、補償箱、自動泄壓閥、第一進油管、第二進油管、控油閥和儲油箱，所述加油管的一端連接在補償箱的底部，第一進油管的兩端分別連接控油閥的出口端和補償箱，第二進油管的兩端分別固定連接儲油箱的底部和控油閥的入口端，所述自動泄壓閥設置在補償箱的頂部，所述視油鏡設置在補償箱的側面上所述視油鏡上還設置有沿豎直方向的長度刻度。

設置的加油管用于連接潤滑油注入口，補償箱的高度與潤滑油注入口連接的潤滑部位相當，設置的補償箱用于盛裝潤滑油，當潤滑部位油量變少時，潤滑油將從補償箱中自動通過加油管進入潤滑部位進行潤滑油補充，潤滑部位潤滑油液面始終和補償箱中液面相當，觀察補償箱中潤滑油的液面高度也能很好地反應潤滑部位的潤滑油油量；設置的儲油箱用于盛裝待加入補償箱中的潤滑油，設置的控油閥可使用各種耐潤滑油腐蝕的閥門，控油閥在補償箱與儲油箱之間的潤滑油流通通道中起開關作用；設置的視油鏡便于設備運行人員從補償箱外部方便的看到補償箱中的潤滑油液面高度，有利于及時向補償箱中添加潤滑油；本實用新型中，為防止潤滑油與大氣直接接觸而影響潤滑油的品質，從而需將本實用新型內部與大氣分割開，而隨著壓縮機的運行，潤滑油油溫會升高到一定值后穩定，此時本實用新型內部氣壓將升高，設置的自動泄壓閥旨在及時降低本實用新型內部的壓力，避免因為內壓使得本實用新型出現泄漏等故障。

????更進一步的技術方案為：

????所述自動泄壓閥包括圓柱狀的閥框體、圓盤形的彈簧擋塊、彈簧、拉桿、橡膠墊、橡膠墊支撐塊、泄壓孔、均壓孔和彈性膜，所述拉桿的兩端分別固定連接彈簧擋塊和橡膠墊支撐塊，且彈簧擋塊位于閥框體內，橡膠墊支撐塊位于閥框體的底端外部，拉桿與閥框體壁面成間隙配合，所述彈性膜呈中空的圓盤狀，彈性膜的內、外壁面分別與彈簧擋塊的側面和閥框體的內壁固定連接，且彈簧擋塊和彈性膜將閥框體分為上腔和下腔兩部分，所述彈簧位于下腔內，且彈簧的上、下端分別與彈簧擋塊下壁和閥框體下壁接觸，所述橡膠墊位于橡膠墊支撐塊與閥框體外壁之間，所述泄壓孔位于下腔壁上，所述均壓孔位于上腔壁上。

自動泄壓閥用于固定連接在補償箱的內表面上，自動泄壓閥中彈簧隨時處于壓縮狀態，補償箱壁面上還設置有通孔，泄壓孔與通孔相通，彈簧的彈力使得橡膠墊支撐塊與閥框體之間的橡膠墊受壓應力，將自動泄壓閥下腔與補償箱內部隔斷，均壓孔將上腔與補償箱內部連通，隨著壓縮機的運行，補償箱內部壓力升高時，彈性膜和彈簧擋塊上表面的壓力與橡膠墊支撐塊下表面壓力差大于彈簧彈力時，彈簧繼續被壓縮，使得橡膠墊與閥框體之間形成間隙，補償箱中的氣體由間隙進入補償箱下腔后經泄壓孔進入大氣，完成泄壓；壓力下降后，彈簧回彈，彈簧力使得橡膠墊處繼續形成密封。

????還包括壓桿，所述壓桿部分位于上腔內，且壓桿的一端與彈簧擋塊固定連接，壓桿與閥框體壁面成間隙配合，且配合面上設置有O型圈。

設置的壓桿便于設備運行人員手工泄壓，即向壓桿上施加壓應力，使得彈簧進一步被壓縮，以卸放補償箱內壓力；設置的O型圈旨在防止壓桿與閥框體配合面發生氣體泄漏，影響上腔均壓，從而影響補償箱內壓及時卸放。

所述閥框體底部設置有外凸臺，且閥框體與拉桿的間隙配合面在外凸臺底端。

設置的外凸臺旨在積累在泄壓過程中進入泄壓閥內部的潤滑油，防止潤滑油長期積累在泄壓閥中。