[實(shí)用新型]一種組合秤料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320524771.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203396468U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭貽端
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市順力德智能機(jī)器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G21/00
• 分類(lèi)號(hào): G01G21/00;G01G19/387
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及組合秤的部件，具體涉及一種組合秤料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

組合秤是一種由振動(dòng)送料裝置、多個(gè)獨(dú)立的稱(chēng)重單元以及集料機(jī)構(gòu)組成的稱(chēng)重裝置，其利用排列組合原理將稱(chēng)量單元的載荷量進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)選組合計(jì)算，得出最佳、最接近目標(biāo)重量值的重量組合進(jìn)行包裝。其中，所述稱(chēng)重單元主要包括支架以及安裝在支架上的兩個(gè)電機(jī)、稱(chēng)重傳感器組件、兩個(gè)料斗等，其中，稱(chēng)重傳感器組件上連接一個(gè)下料斗，用于裝載稱(chēng)重物料;下料斗的上方設(shè)置一個(gè)上料斗，用于向下料斗中送入物料;每個(gè)料斗的下部設(shè)有可開(kāi)合的料斗門(mén)，該料斗門(mén)打開(kāi)時(shí)物料向下掉落，料斗門(mén)閉合時(shí)，物料盛載在料斗中;上述兩個(gè)料斗的料斗門(mén)的開(kāi)合由上述兩個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。電機(jī)與料斗門(mén)之間設(shè)有開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)，電機(jī)的運(yùn)動(dòng)通過(guò)該開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)傳遞到料斗門(mén)上，從而循環(huán)地控制料斗門(mén)的開(kāi)合。參見(jiàn)圖1，現(xiàn)有組合秤稱(chēng)料斗1的料斗門(mén)2的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)中，通常料斗門(mén)2的打開(kāi)由電機(jī)提供動(dòng)力，而料斗門(mén)2的閉合則由彈簧4實(shí)現(xiàn):電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)控制桿5向上抬起，該控制桿5的兩端通過(guò)連接片6鉸接在支架3上，該控制桿5與料斗門(mén)2之間連接有連桿7，所述連接片6與支架3之間設(shè)有彈簧4，這樣，控制桿5抬起的過(guò)程中，通過(guò)連桿7帶動(dòng)料斗門(mén)2打開(kāi)，隨后傳動(dòng)機(jī)構(gòu)脫離對(duì)控制桿5的作用，在彈簧4的作用下，控制桿5向下返回，料斗門(mén)2閉合，接著傳動(dòng)機(jī)構(gòu)再次抬起控制桿5，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)的開(kāi)合動(dòng)作。現(xiàn)有的料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)存在以下的不足:由于通過(guò)彈簧的作用使料斗門(mén)自動(dòng)閉合，料斗門(mén)在閉合的過(guò)程中，由于慣性的作用，閉合的瞬間料斗門(mén)會(huì)與料斗的其他部分發(fā)撞擊(如果是單門(mén)料斗，料斗門(mén)會(huì)與料斗的固定部分發(fā)生撞擊，如果是雙門(mén)料斗，兩個(gè)料斗門(mén)會(huì)相互撞擊)，從而發(fā)出較大的噪音，造成噪音污染;此外，料斗門(mén)在不斷的撞擊之中會(huì)發(fā)生變形，出現(xiàn)漏料。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種組合秤料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)，該開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)可以避免料斗門(mén)在閉合的時(shí)候發(fā)生碰撞，大大減少噪音污染，同時(shí)確保料斗門(mén)在使用過(guò)程中不會(huì)變形。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

一種組合秤料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)，包括控制臂和擺臂，其中，控制臂的一端與料斗門(mén)固定連接，另一端設(shè)有滑動(dòng)件;所述擺臂上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)件匹配在該滑動(dòng)槽內(nèi)，所述擺臂上連接有促使該擺臂繞固定點(diǎn)作來(lái)回?cái)[動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu);當(dāng)擺臂處于擺動(dòng)行程的兩個(gè)極限位置時(shí)，所述滑動(dòng)件分別位于所述滑動(dòng)槽的兩個(gè)端點(diǎn)位置，且料斗門(mén)分別位于最大開(kāi)啟位置和閉合位置。

本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述滑動(dòng)件為圓柱形。進(jìn)一步地，該滑動(dòng)件為可相對(duì)控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪。

本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述滑動(dòng)槽的一端開(kāi)口，另一端封閉。進(jìn)一步地，所述擺臂的擺動(dòng)方向?yàn)樯舷路较?當(dāng)擺臂處于擺動(dòng)行程的最下方位置時(shí)，所述滑動(dòng)件位于滑動(dòng)槽的開(kāi)口一端，且此時(shí)料斗門(mén)處于閉合位置;當(dāng)擺臂處于擺動(dòng)行程的最上方位置時(shí)，所述滑動(dòng)件位于滑動(dòng)槽的封閉一端，且此時(shí)料斗門(mén)處于最大開(kāi)啟位置。

本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述組合秤的料斗為雙門(mén)料斗，所述控制臂設(shè)置在其中一個(gè)料斗門(mén)上，兩個(gè)料斗門(mén)之間設(shè)有同步開(kāi)合機(jī)構(gòu)，該同步開(kāi)合機(jī)構(gòu)由有以下部件構(gòu)成:每個(gè)料斗門(mén)的轉(zhuǎn)軸處設(shè)有與該料斗門(mén)連成一體的延伸臂，兩個(gè)延伸臂的末端分別與一個(gè)連桿的一端鉸接。

本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括步進(jìn)電機(jī)以及連接步進(jìn)電機(jī)和擺臂的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果:

本實(shí)用新型中，通過(guò)擺臂的來(lái)回?cái)[動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)件在滑動(dòng)槽內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)料斗門(mén)的開(kāi)合;通過(guò)設(shè)定擺臂的擺動(dòng)范圍以及將滑動(dòng)槽設(shè)計(jì)成合適的長(zhǎng)度，使得擺臂處于擺動(dòng)行程的兩個(gè)極限位置時(shí)，所述滑動(dòng)件分別位于所述滑動(dòng)槽的兩個(gè)端點(diǎn)位置，且料斗門(mén)分別位于最大開(kāi)啟位置和閉合位置。這樣，料斗門(mén)開(kāi)合的整個(gè)過(guò)程都由擺臂控制，料斗門(mén)在閉合的瞬間擺臂也處于極限位置，滑動(dòng)件和滑動(dòng)槽的緊密配合使得料斗門(mén)無(wú)法繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，因此不會(huì)與料斗的其他部分發(fā)生撞擊，從而大大地減少噪音污染，同時(shí)確保料斗門(mén)在使用過(guò)程中不會(huì)變形。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的一種組合秤單門(mén)料斗的料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的組合秤料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)的一個(gè)具體實(shí)施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3和圖4為圖2所示組合秤料斗門(mén)的開(kāi)合控制機(jī)構(gòu)的正視圖，其中，圖3為料斗門(mén)處于閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為料斗門(mén)處于最大開(kāi)啟位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式