[實用新型]輕型單點系泊外輸出裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320524035.6
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203473201U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 劉愛永;范會渠;繆泉明
• 申請（專利權）人: 上海利策海洋工程技術有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 郭玲

技術領域

本實用新型涉及一種海上油氣田的開采裝置，特別是涉及一種輕型單點系泊外輸出裝置。

背景技術

近年來，在油氣勘探開發(fā)領域，邊際油氣田成為備受矚目的關注熱點之一。所謂邊際油氣田，是指那些在現(xiàn)有的開發(fā)技術和經濟條件下因經濟性相對較差而開發(fā)不了，但是經過努力可以達到預定的最低經濟指標，從而可以開發(fā)的油氣田。邊際油氣田在定義上具有以下雙重特性：1、在一般條件下，如果采用常規(guī)手段投入開發(fā)，其經濟效益將很有可能達不到預期的收益目標地線；2、經過努力，采用新技術、新方法或非常規(guī)手段后，如果對其投入開發(fā)，又將很有可能達到預期的收益目標底線。也就是說，邊際油氣田是否具有經濟有效開發(fā)的條件在很大程度上是可以相互轉換的。由于處在經濟評價的邊緣線上，邊際特征明顯，所以這類油氣田統(tǒng)稱為邊際油氣田。理論上講，邊際油氣田的種類是多種多樣的，造成的原因也很多，比如原油產量、原油價格、地質情況復雜、儲量小、原油物性差、所處區(qū)域環(huán)境條件惡劣、石油合同苛刻、稅收高等。

由于海上油氣田的投資高、操作成本高，因此在同等的地質條件下，海上不能經濟有效地開發(fā)的邊際油氣田相對比陸上要多。如何使這部分地下資源經濟有效地開發(fā)起來，在目前高油價和全球探明石油資源明顯不足的情況下顯得至關重要，因此研究邊際油氣田的開發(fā)技術，對促進中國海域邊際油氣田的開發(fā)利用具有十分重大的意義，其是保證原油產量持續(xù)增長的重要來源。

邊際油氣田開發(fā)研究工作的目的就是解放油氣田中的大部分原油，提供核心技術，降低開發(fā)工程成本，形成具有中國海油特色和競爭力的技術體系和技術能力。

目前，中國海油邊際油氣田開發(fā)的模式主要有兩種：

一是“三一”開發(fā)模式，即對距離已開發(fā)的油田20公里以內的邊際油氣田，用一座平臺（或水下井口）、一條海底管線、一條海底電纜，將其生產的油氣送入該已開發(fā)的油田的開發(fā)模式，該模式的研究已經取得了突破性進展，并已經在渤海和北部灣海域成功實施；

二是“蜜蜂式”開發(fā)模式，所謂的“蜜蜂式”開發(fā)模式就是要求工程設施具有“可移動性”和“重復利用性”的功能，即對距離已開發(fā)的油田20公里以外的、無法依托已開發(fā)油田的較小的、孤立的小型邊際油氣田，采用可移動式的，集生產、動力、儲油、外輸、生活為一體的小型生產裝置，像蜜蜂一樣采完一個小油田，小型生產裝置可以移到另外一個小油田采油，該裝置的投資可以在多個油田開發(fā)中回收。

近幾年來，國內在開發(fā)渤海和南海邊際油氣田中，采用依托現(xiàn)有工程設施的“三一”模式取得了突破性進展，開發(fā)了多個小油田，并取得了較好的經濟效益。但是在開發(fā)距現(xiàn)有工程設施遠而孤立的邊際油氣田，采用“蜜蜂式”模式的開發(fā)模式尚未取得突破性進展。

實用新型內容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種適用于開發(fā)較小的、孤立的小型邊際油氣田的輕型單點系泊外輸出裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種輕型單點系泊外輸出裝置，包括采油平臺、外輸油船、以及連接所述采油平臺和外輸油船的輸油管，還包括一系泊基礎，該系泊基礎包括軸承安裝架、固定在軸承安裝架上的旋轉軸承、以及系泊軸承架，所述軸承安裝架的底部設有固定在海底的吸力樁，所述旋轉軸承的外部設有一轉動架，該轉動架與所述系泊軸承架固定連接，且系泊軸承架和外輸油船通過一系泊設備相連接。

進一步地，所述軸承安裝架內設有一空腔，該空腔中設有一旋轉接頭，該旋轉接頭包括轉動套、上端伸入轉動套中的轉動軸、以及一貫穿轉動軸和轉動套的輸油通道，所述輸油管包括連接采油平臺和輸油通道的第一輸油管、以及連接輸油通道和外輸油船的第二輸油管。

優(yōu)選地，所述第一輸油管包括一平鋪在海底的海底輸油管，該海底輸油管上壓載有多個砂袋。

進一步地，還包括一漂浮在海面上的浮筒，所述系泊設備連接浮筒和系泊軸承架、以及浮筒和外輸油船，所述第二輸油管穿設在該浮筒中。

優(yōu)選地，所述第二輸油管與系泊設備通過綁帶相固定，且位于浮筒與外輸油船之間的第二輸油管上還捆綁有浮性材料。

進一步地，所述第一輸油管和第二輸油管均包括輸油軟管和輸油硬管，所述輸油硬管設在所述輸油通道的兩端，分別與轉動套、轉動軸相連接；所述輸油軟管連接輸油硬管和采油平臺、以及輸油硬管和外輸油船。

進一步地，所述轉動軸和轉動套之間設有多個滾珠。

優(yōu)選地，所述轉動套中設有一通向滾珠的直通式壓注油環(huán)。

進一步地，所述轉動套中還設有一位于直通式壓注油環(huán)上方的絲堵，該絲堵延伸至轉動套與轉動軸的接觸面。