[實(shí)用新型]一種帶彈性裝置的滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320523875.0
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203391934U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃錦云;應(yīng)俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 黃錦云
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 杭州之江專利事務(wù)所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張費(fèi)微

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑板車，尤其涉及一種帶彈性裝置的滑板車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有常用的滑板車，是腳踏在車架主體上，依靠人體的動力實(shí)現(xiàn)騎乘、跳躍等動作，然而因現(xiàn)有滑板車的結(jié)構(gòu)問題，使用者在帶動滑板車做跳躍動作時十分困難，且人體能量消耗大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不易跳躍等缺陷，提供了一種新的帶彈性裝置的滑板車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種帶彈性裝置的滑板車，包括車架、前輪、后輪、立管、把手，所述的前輪和立管分別與車架前端相連接，所述的把手設(shè)置于立管上，還包括彈簧片，所述的彈簧片一端與車架末端相連接，所述的彈簧片的另一端與后輪相連接。

彈簧片作為車架主體的延伸，不僅能為滑板車提供緩沖功能，為使用者提供更加舒適的騎行體驗(yàn)，且在需要進(jìn)行跳躍等動作時，使用者只需踩壓車架后端，使彈簧片變形，彈簧片便會產(chǎn)生一個反作用力，給滑板車提供一個向上的推力，從而輕松實(shí)現(xiàn)跳躍動作，既方便又省力。

作為優(yōu)選，上述所述的一種帶彈性裝置的滑板車，還包括連接座，所述的彈簧片的另一端通過連接座與后輪相連接。使彈簧片與后輪之間連接更牢固。

作為優(yōu)選，上述所述的一種帶彈性裝置的滑板車，所述的連接座上還設(shè)置有剎車片。為滑板車提供剎車功能，更加安全實(shí)用。

作為優(yōu)選，上述所述的一種帶彈性裝置的滑板車，還包括彈簧、前叉，所述的前輪通過前叉與車架前端連接，所述的彈簧的兩端分別位于立管和前叉內(nèi)。使得滑板車前端也具備緩沖和彈跳效果，使用時更加舒適省力。

作為優(yōu)選，上述所述的一種帶彈性裝置的滑板車，所述的車架末端還設(shè)置有槽孔，所述的彈簧片一端設(shè)置于槽孔內(nèi)。使彈簧片與車架的連接處隱匿于槽孔內(nèi)，不僅更加牢固，且更加美觀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種帶彈性裝置的滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但它們不是對本實(shí)用新型的限制：

實(shí)施例1

如圖1所示，一種帶彈性裝置的滑板車，包括車架4、前輪6、后輪7、立管2、把手1，所述的前輪6和立管2分別與車架4前端相連接，所述的把手1設(shè)置于立管2上，還包括彈簧片10，所述的彈簧片10一端與車架4末端相連接，所述的彈簧片10的另一端與后輪7相連接。

騎行時，彈簧片10不僅可以為滑板車提供緩沖功能，為使用者提供更加舒適的騎行體驗(yàn)，且在需要進(jìn)行跳躍時，使用者只需踩壓車架4后端，使彈簧片10變形，彈簧片10便會產(chǎn)生一個反作用力，給滑板車提供一個向上的推力，從而輕松實(shí)現(xiàn)跳躍動作，既方便又省力。

作為優(yōu)選，還包括連接座8，所述的彈簧片10的另一端通過連接座8與后輪7相連接。

作為優(yōu)選，所述的連接座8上還設(shè)置有剎車片9。

作為優(yōu)選，還包括彈簧3、前叉5，所述的前輪6通過前叉5與車架4前端連接，所述的彈簧3的兩端分別位于立管2和前叉5內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的車架4末端還設(shè)置有槽孔41，所述的彈簧片10一端設(shè)置于槽孔41內(nèi)。

總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利的范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。