[實用新型]一種用于電動客車直驅電機旋轉變壓器的安裝結構

有效

• 申請號: 201320523832.2
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203416120U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 李俊;陳順東;丁傳記;楊大慶;付冠東;李韌;葛飛
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K5/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉變壓器的安裝結構，具體涉及一種用于電動客車直驅電機旋轉變壓器的安裝結構。

背景技術

直驅電機是電動客車的重要組成部分，其工作轉速、轉矩是由電機控制器根據置于電機轉軸末端的旋轉變壓器的反饋信號來控制的。旋轉變壓器是由定子和轉子組成的。目前的旋轉變壓器的轉子通過一個連接軸固定在電機轉軸上，且與轉軸同速轉動。連接軸一端加工成螺紋與轉軸中心孔配合。當直驅電機裝車后運行時，經常出現電機轉速提不上去、扭矩加不起來等問題。經研究發現，這些問題是因旋轉變壓器的定子和轉子偏心使信號反饋誤差而導致的。現有的旋轉變壓器安裝結構無法保證旋轉變壓器定子和轉子同心，并且不易于裝配。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于電動客車直驅電機旋轉變壓器的安裝結構，不僅可保證旋轉變壓器的定子和轉子在工作時的高度同心，從而使旋轉變壓器可長時間準確反饋信號、保證直驅電機正常運行，還便于旋轉變壓器的安裝。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種用于電動客車直驅電機旋轉變壓器的安裝結構，包括電機后端蓋、通過軸承和電機后端蓋相連的轉軸、固設在轉軸上的連接軸和旋轉變壓器，所述的連接軸通過止口固定在轉軸上，所述的電機后端蓋上固設有旋變支架。

所述的旋變支架通過止口固定在電機后端蓋上。

所述的旋轉變壓器包括固設在連接軸上的旋轉變壓器轉子和固設在旋變支架上的旋轉變壓器定子。

所述的電機后端蓋上固設有旋變外蓋。

本實用新型的優點：

（1）本實用新型通過連接軸的止口將連接軸固定在轉軸上，并在電機后端蓋上設有旋變支架，且通過旋變支架的止口將其固定在電機后端蓋上。通過止口的固定方式，不僅可以起到很好的定位作用，還可有效保證旋轉變壓器定子和旋轉變壓器轉子相對運動時的高度同心，避免旋轉變壓器因偏心而導致反饋信號誤差大，影響電機正常工作。

（2）本實用新型通過在電機后端蓋上設置旋變支架，且旋變支架通過止口固定在電機后端蓋上，無需拆卸電機后端蓋即可實現旋轉變壓器或連接軸的裝配和更換。這不僅保證了后軸承與后端蓋軸承室的裝配精度，還提高了電機運行的可靠性。

本實用新型不僅可保證旋轉變壓器的定子和轉子在工作時的高度同心，使旋轉變壓器長時間準確反饋信號、保證直驅電機正常運行，還便于旋轉變壓器的安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型連接軸的結構示意圖；

圖3是本實用新型旋變支架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示的一種用于電動客車直驅電機旋轉變壓器的安裝結構，包括電機后端蓋1、通過軸承和電機后端蓋1相連的轉軸2固設在轉軸2上的連接軸7和旋轉變壓器。連接軸7通過止口固定在轉軸2上，電機后端蓋1上固設有旋變支架3。具體地說，止口8是設在連接軸7上的，轉軸2的末端與連接軸7通過螺釘固定，連接軸7的止口8起到很好的定位作用。

進一步的，旋變支架3通過止口固定在電機后端蓋1上。具體地說，旋變支架3是為了方便裝配旋轉變壓器而設置的。如圖3所示，旋變支架3上設有止口11，起到很好的定位作用。

進一步的，旋轉變壓器包括固設在連接軸7上的旋轉變壓器轉子5和固設在旋變支架3上的旋轉變壓器定子4。具體地說，旋轉變壓器定子4內置于旋變支架3的安裝位置10上，且通過螺釘固定；旋轉變壓器轉子5外置于連接軸7的安裝位置9上，且通過螺釘固定。通過連接軸7的止口固定方式和旋變支架3的設置及其止口固定方式，保證了旋轉變壓器的轉子5和定子4在相對運動時的高度同心，避免旋轉變壓器因偏心導致反饋信號偏差大。

更進一步的，電機后端蓋1上固設有旋變外蓋6。具體地說，旋變外蓋6通過螺釘固定到電機后端蓋1上，起到保護旋轉變壓器的作用。