[實用新型]一種用于安全氣囊的微型氣體發生器

有效

• 申請號: 201320523530.5
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203438975U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 徐磊;董韌佳;王森;張致魁;薛文革;韓玉才;孫衛升;梁麗華;張康熙;文珊;張冬;夏宏俠
• 申請（專利權）人: 陜西慶華汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/26
• 分類號: B60R21/26
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型屬于氣體發生器技術領域，涉及安全氣囊的動力源，具體涉及一種用于保護汽車乘員安全的微型氣體發生器。

背景技術

汽車安全氣囊系統中，氣體發生器是一個非常重要的部件，其作用是以規定的速度和規定的氣體質量流率產生適量的氣體，充滿氣袋。由此可見，氣體發生器是汽車安全氣囊系統中非常重要而又復雜的組成部分，其性能的好壞直接關系到最終乘員的保護保護效果。

目前安全氣囊用氣體發生器主要包括煙火式和混合式兩種，國際上知名的汽車被動全系統制造商如奧托立夫，TRW、日本大賽璐、ARC等公司在該兩類產品制造上都有深厚的經驗。

煙火式氣體發生器結構主要由支座、電點火管、引火藥盒、產氣藥、過濾網等組成；混合式氣體發生器主要由支座、電點火管、引火藥盒、貯氣瓶、板網等組成。

隨著汽車工業的不斷發展，汽車零部件的發展趨勢是向重量輕型化、體積小型化方向發展，以減輕汽車重量，節省汽車內部空間。上述兩類安全氣囊氣體發生器結構設計復雜，零部件多，體積大，成本高，在市場競爭中逐漸失去優勢，因此，對于混合式氣體發生器的主要結構中的部件進行改進，一直是申請人關注的熱點。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種用于安全氣囊的微型氣體發生器，該微型氣體發生器內裝有一種高發熱量產氣藥，作用時產生很高的熱量，能夠使得混合式氣體發生器中的高壓惰性氣體得以加熱釋放，從而起到打開安全氣囊保護車內乘員的目的。

為了實現上述任務，本實用新型采取如下的技術解決方案：

一種用于安全氣囊的微型氣體發生器，其特征在于，包括點火管支座，在點火管支座中央配有點火管，點火管內裝有點火藥，點火管支座上連接有管殼，在管殼內裝有實心顆粒狀的高熱量產氣藥。

本實用新型的其它特點是：

所述的高熱量產氣藥選擇含有鉀鹽的產氣藥，且裝藥量可調。

所述的高熱量產氣藥的顆粒直徑為1mm～3mm，長度為1mm～5mm。

所述的管殼底部有米字型溝槽。

本實用新型的用于安全氣囊的微型氣體發生器，結構簡單，體積小、工藝性好、易于生產，且質量安全，密封性好，由于裝有高熱量產氣藥，其作用后產生的熱量高、殘渣少，可以直接將混合式氣體發生器中的高壓惰性氣體加熱，進而打開安全氣囊，起到保護乘員的目的。

采用實用新型的微型氣體發生器，使已有的混合式氣體發生器的結構減少了支座、引火藥盒、產氣藥等部件和藥劑，使得混合式氣體發生器的體積大大減小。

附圖說明

圖1為本實用新型的微型氣體發生器結構剖面圖。

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例給出一種用于安全氣囊的微型氣體發生器，包括點火管支座1、在點火管支座1中央配有點火管2，點火管2內裝有點火藥3，點火管支座1上連接有管殼4，在管殼4內裝有實心顆粒狀的高熱量產氣藥5。其中，管殼4底部有米字型溝槽。

在裝配時，點火管2固定于點火管支架1上，點火管支架1通過鉚接與管殼4連接在一起。

本實施例中，高熱量產氣藥5選擇含有鉀鹽的產氣藥，且制成實心顆粒狀，顆粒直徑為1mm～3mm，長度為1mm～5mm，這類產氣藥已經非常成熟（參見安全氣囊氣體發生器用產氣藥的發展現狀，2002年12月），發熱量可達到5000J～7000J。其高熱量產氣藥5的裝藥量可調。根據所應用的氣體發生器部位不同決定裝藥量的多少；一般乘員側氣囊中的氣體發生器裝藥量少一些，而幕簾式氣囊中的氣體發生器裝藥量多一些。

將本實用新型的微型氣體發生器安裝在汽車上，當汽車發生碰撞時，汽車電子中央控制單元（ECU）接到信號，計算判斷后向點火管支座1上的點火管2進行供電點火，點火管2點火后，點燃點火藥3，火藥3再點燃管殼4中的高熱量產氣藥5；高熱量產氣藥5燃燒后產生的高溫氣體，沖破管殼4底部的米字型溝槽，其產生的熱量加熱混合式氣體發生器中的高壓惰性氣體，進而打開安全氣囊中的氣袋，以達到對車內乘員的保護。