[實用新型]碳罐總成、汽油濾清器總成與燃油箱總成的安裝結構

有效

• 申請號: 201320523286.2
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203438839U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 漆杰;范標
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型設計汽車領域，尤其涉及一種碳罐總成、汽油濾清器總成與燃油箱總成的安裝結構。

背景技術

一般中小型乘用車底盤空間較小，對于燃油系統附件的布置由以下幾種方式：一、碳罐總成的布置：1、碳罐總成固定于發動機艙內；2、碳罐總成固定于前大燈內側；3、碳罐總成固定于油箱前端或底盤下面合適位置；4、碳罐總成與燃油箱內燃油泵總成集成；二、汽油濾清器的布置：1、底盤下方，燃油管路中；2、集成在油箱側面或是下方。上述方式分別存在如下問題：一、碳罐布置的問題：1、發動機艙內溫度較高，條件較復雜，溫度高導致燃油蒸汽溫度升高，不利于碳罐吸附和脫附功能的發揮；艙內管路走向較復雜，不利于整車布置；2、前大燈內側，空間局促，不能應用于多數乘用車，且管路走向較長，不利于整車成本控制；3、底盤下面，因為環境惡劣（灰塵、石擊等），對碳罐總成的固定（需要增加保護裝置）及碳罐通氣的質量要求較高；4、而集成于燃油泵后，維修成本大大增加，固定結構及密封性要求較高，而且碳罐容積有限，不利于應對更高燃油蒸發的要求。二、汽油濾清器布置的問題：底盤下面，因為環境惡劣（灰塵、石擊等），對汽油濾清器總成的固定（需要增加保護裝置）及保護要求較高。

實用新型內容

為解決現有技術問題，本實用新型提供一種可避免外界環境破壞性影響、結構簡單且安裝維修方便的一種碳罐總成、汽油濾清器總成與燃油箱總成的安裝結構。

一種碳罐總成、汽油濾清器總成與燃油箱總成的安裝結構，包括碳罐總成、汽油濾清器總成和燃油箱總成，所述碳罐總成安裝在所述燃油箱總成上端面的中后部，所述汽油濾清器總成安裝在所述燃油箱總成上端面的前部。

進一步，所述碳罐總成安裝在所述燃油箱總成上端面的中后部，所述汽油濾清器總成安裝在所述燃油箱總成上端面的前部。

進一步，所述燃油箱總成和所述碳罐總成兩者中至少有一個上設有梯形燕尾槽支架，另一個上設有與所述梯形燕尾槽支架相互卡接的梯形燕尾支架。

進一步，所述梯形燕尾槽支架上設有通孔和用于與所述梯形燕尾支架卡接的燕尾槽，所述梯形燕尾支架上設有用于卡入所述通孔中的倒刺卡扣。

進一步，所述汽油濾清器總成為圓柱形，所述燃油箱總成上設有用于安裝所述汽油濾清器總成的環形開口支架，所述環形開口支架為帶有一開口的環形結構。

進一步，所述環形開口支架的內側設有凹槽。

進一步，所述環形開口支架的內側設有的凹槽的個數為偶數個，且所述凹槽在環形開口支架的內側對稱設置。

進一步，所述環形開口支架外側設有加強筋。

進一步，所述環形開口支架上設有一方塊，所述方塊用于焊接在所述燃油箱總成上。

進一步，所述燃油箱總成上端面上形成有用于放置所述碳罐總成的第一內凹部和用于放置所述汽油濾清器總成的第二內凹部，所述梯形燕尾槽支架或者所述梯形燕尾支架安裝于所述第一內凹部的表面上，所述環形開口支架安裝于所述第二內凹部的表面上。

進一步，所述燃油箱總成為塑料燃油箱總成。

本實用新型的有益效果是：燕尾支架與梯形燕尾槽支架通過相互卡接將碳罐總成與燃油箱總成連接固定，結構簡單，安裝、拆卸簡單方便，無需螺栓、螺母等標準件固定；碳罐總成位于燃油箱總成上端的中后部，避免外界灰塵和石擊等產生的風險。汽油濾清器總成通過環形開口支架安裝在燃油箱總成上，結構簡單，安裝、拆卸簡單方便；汽油濾清器總成在所述燃油箱總成上端面的前部，可避免避免外界腐蝕和石擊等產生的風險。

附圖說明

圖1為本實用新型碳罐總成、汽油濾清器總成與燃油箱總成的安裝結構示意圖；

圖2為燃油箱總成上的梯形燕尾槽支架的結構示意圖；

圖3為碳罐總成結構示意圖；

圖4為開口環形支架截面圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、燃油箱總成，11、梯形燕尾槽支架，111、燕尾槽，112、通孔，113、連接部，12、環形開口支架，121、加強筋，122、凹槽，123、方塊，2、碳罐總成，21、梯形燕尾支架，22、倒刺卡扣，3、汽油濾清器總成。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。