[實用新型]一種潤滑系統、多級臂架機構及工程機械

有效

• 申請號: 201320523135.7
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203453748U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 李碩;黃勃;王志輝
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要涉及潤滑技術領域，具體地說，涉及一種潤滑系統，以及設置有該潤滑系統的多級臂架機構及工程機械。

背景技術

在機械結構中，通常包括多個活動部件，可進行如擺動、轉動、伸縮或其組合等動作。為了避免活動部件及其安裝部之間的相互磨損，常需要對各連接處注入潤滑脂。

以工程機械中的混凝土泵車為例，其設置有多級臂架機構，包括至少二節節臂，相鄰節臂之間首尾鉸接，并通過油缸驅動節臂之間的相對擺動，油缸的端部一般還連接有連桿。其中各節臂、連桿、油缸都是以鉸接的方式連接。

因此，臂架鉸接點處的潤滑是泵車日常維護的一項重要工作，潤滑不及時將造成臂架工作時的抖動，更為嚴重的是造成人身安全事故的發生。目前對于臂架鉸接點處的潤滑大多是由泵車維護人員利用注脂槍，通過手動的方法將潤滑脂注入油嘴。采用該手動注脂方法主要存在以下缺點：

1）手動潤滑時，泵車需要停機，且臂架要完全展開鋪平，浪費了工時，降低了工作效率；

2）泵車臂架鉸接潤滑點多，有些潤滑點比較隱蔽，手動潤滑容易出現漏潤或不潤滑的情況；

3）手動潤滑無過濾裝置，潤滑油道與外界接觸，雜質容易進入油道，加劇銷軸與軸瓦之間的磨損。

申請號為201020198456.0的中國實用新型專利公開了一種工程機械用分時集成潤滑裝置，包括注油泵、分時多路控制閥、兩個以上的分油器以及潤滑組件，根據各潤滑點所需的不同潤滑周期來對潤滑點進行分類，可分周期進行分時潤滑。

對于該潤滑方式而言，由于需要對潤滑點依據潤滑周期進行分類與管路布局，對于潤滑點較多的應用場合，容易造成潤滑管路過于復雜與凌亂，在混凝土泵車臂架鉸接點的潤滑中不實用。而且對于混凝土泵車而言，由于在潤滑過程中，沒有將臂架鉸接點的潤滑與臂架動作結合起來，潤滑效果也不理想。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種潤滑系統，該潤滑系統可分別控制各分油器，從而分別對各潤滑點潤滑，避免了現有技術中效率低下、管路凌亂、潤滑效果差等缺陷或者至少之一。

本實用新型的潤滑系統，包括潤滑脂泵，并且還包括：

并列設置的至少二條支路，各所述支路的進口連接所述潤滑脂泵的出口，潤滑脂可從各所述支路的出口流出；

控制閥，所述控制閥的數量與所述支路的數量一致，設置于各所述支路上，用于分別控制各支路的通斷。

進一步地，各所述支路上設置有分配閥，所述分配閥的入口連接所述控制閥的出口，所述分配閥的出口可流出潤滑脂。

進一步地，所述分配閥為多層結構，潤滑脂可依次通過分配閥的各層，所述分配閥的各層均設置有出口。

進一步地，所述控制閥為包括導通狀態與截止狀態的電磁截止閥、液控截止閥或氣動截止閥。在需要潤滑處理且在與潤滑點關聯的運動部件運動時，所述控制閥可實現導通狀態。

進一步地，還包括過濾器，所述過濾器連接于所述潤滑脂泵的出口和各所述支路的進口之間。

進一步地，還包括溢流閥，所述溢流閥的入口連接所述潤滑脂泵的出口，所述溢流閥的出口連接儲脂桶。

本實用新型的另一個方面，還提供一種多級臂架機構，包括至少兩節節臂，相鄰節臂之間首尾鉸接，所述多級臂架機構還設置有前述任一項的潤滑系統，各所述支路的出口連接于所述多級臂架機構的鉸接處。

進一步地，所述節臂的數量與所述支路的數量一致，各節所述節臂上設置有一條所述支路。

進一步地，相鄰節臂之間設置有油缸，所述油缸的動作由多路閥控制，所述多級臂架機構還包括與所述多路閥和所述控制閥連接的控制器，所述控制器根據所述多路閥的狀態，控制各所述控制閥的通斷。

本實用新型的又一個方面，還提供一種工程機械，所述工程機械設置有前述任一項的潤滑系統或多級臂架機構。

本實用新型的潤滑系統包括并列設置的至少二條支路，各支路分別由一個控制閥控制其通斷。可以根據潤滑需要，單獨實現與各條支路相對應的潤滑點的潤滑。

本實用新型可實現各潤滑點的集中自動潤滑，提高了工作效率，降低了維護者的勞動強度。而且，整個潤滑系統斷絕了各潤滑油道與外界的接觸，并可通過過濾器對潤滑脂進行過濾處理，潤滑脂的清潔度好，雜質混入和油道堵塞的概率大大降低。

在進一步的技術方案中，本實用新型在需要潤滑處理時，檢測運動部件是否運動，僅在運動部件運動時才進行相應潤滑點的注脂潤滑，可實現運動與潤滑的同步，提高潤滑效果。