[實用新型]一種摩托車發動機包裝箱

有效

• 申請號: 201320523081.4
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203410854U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 蔣孟有
• 申請（專利權）人: 東經控股有限公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D5/48;B65D5/42
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 李友福

技術領域

本實用新型涉及一種包裝箱，特別涉及一種摩托車發動機包裝箱。

背景技術

目前摩托車發動機包裝結構采用鐵皮箱多個包裝和紙箱單個包裝，鐵皮箱容易生銹，鐵皮箱焊接部位容易損壞產品和造成工人受傷，鐵皮箱自身的重量很重，鐵皮箱無叉車通道，不能用叉車搬運和裝卸，需要人工操作，這樣即增加工人工資，鐵皮箱運輸到客戶那里廢物回收利用不方便，造成了資源的浪費，而且鐵皮箱的成本比較高，紙箱單個包裝，紙箱在倉儲和運輸過程中會出現塌箱、鼓包等不良現象，紙箱的堆碼強度得不到保障，發動機就得不到保護，紙箱單個包裝就會造成資源的浪費和增加生產成本，現有的包裝結構方式都不符合環保的理念。

發明內容

針對現有技術存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種摩托車發動機包裝箱，這種包裝箱重量輕，保證強度，即保證了內箱不會出現塌箱、鼓包等不良現象，又能方便運輸。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是，一種摩托車發動機包裝箱，其特征在于：包括內箱和框架，所述框架包括底板、立柱和上框，立柱設置在底板和上框之間，所述底板、立柱和上框圍成與內箱匹配的容置腔，所述內箱內設置有縱向隔板和橫向隔板，縱向隔板與橫向隔板交叉構成的發動機容置槽，所述底板和立柱采用木質結構，所述上框采用鐵質結構。

通過本設置，這樣設置可以保證紙內箱的堆碼強度，內箱不會出現塌箱、鼓包等不良現象，發動機容置槽的設置可防止發動機在運輸過程中移動。

作為對上述方案的進一步補充和完善，本實用新型還優選有以下技術方案。

進一步設置是所述底板的底面上間隔設置有支撐柱，支撐柱之間構成叉車通道，所述支撐柱采用木質結構。

通過本設置，這樣設置在搬運和裝卸的過程中可以使用叉車操作，也不會造成工人操作過程中受傷。

進一步設置是所述發動機容置槽內設置縱固定板和兩個橫固定板，兩個橫固定板上端面設置有用于固定發動機曲軸箱的曲軸箱定位槽，其中一橫固定板設置有用于固定發動機輸出軸的輸出軸定位槽，另一橫固定板上設置有用于固定發動機凸輪軸的凸輪軸定位槽。

通過本設置，這樣設置加固了發動機的穩定性，。

進一步設置是所述相鄰立柱靠近中間的位置設置有加強板。

通過本設置，這樣設置進一步加強了內箱的堆碼強度。

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

附圖說明

圖1?本實用新型整體結構視圖；

圖2?本實用新型整體結構視圖；

圖3?本實用新型框架結構視圖；

圖4?本實用新型內箱結構視圖；

圖5?本實用新型內箱內部結構視圖。

具體實施方式

如圖1-5所示的本實用新型的具體實施方式，一種摩托車發動機包裝箱，包括內箱1和框架2，所述框架2包括底板21、立柱22和上框23，立柱22設置在底板21和上框23之間，所述底板21、立柱22和上框23圍構成與內箱匹配的容置腔4，所述內箱1內設置有縱向隔板11和橫向隔板12，縱向隔板11與橫向隔板12交叉構成的發動機容置槽5，所述底板21和立柱22采用木質結構，所述上框23體采用鐵質結構，通過本設置，這樣設置可以保證紙內箱1的堆碼強度，內箱1不會出現塌箱、鼓包等不良現象，發動機容置槽5的設置可防止發動機在運輸過程中移動；根據不同的需要，框架可以設置為放置一個內箱或者兩個以上的內箱，本實施例選三個內箱放置在框架內。

進一步設置是所述底板21的底面上間隔設置有支撐柱9，支撐柱9之間構成叉車通道，通過本設置，這樣設置在搬運和裝卸的過程中可以使用叉車操作，也不會造成工人操作過程中受傷。

進一步設置是所述發動機容置槽5內設置縱固定板6和兩個橫固定板7，兩個橫固定板7上端面設置有用于固定發動機曲軸箱的曲軸箱定位槽71，其中一橫固定板設置有用于固定發動機輸出軸的輸出軸定位槽72，另一橫固定板上設置有用于固定發動機凸輪軸的凸輪軸定位槽73，通過本設置，這樣設置加固了發動機的穩定性。

進一步設置是所述相鄰立柱22靠近中間的位置設置有加強板8，通過本設置，這樣設置進一步加強了內箱1的堆碼強度。