[實(shí)用新型]一種貨車備胎防盜機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320522964.3
• 申請(qǐng)日: 2013-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN203439157U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳永海;楊非凡;王鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮陰工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D43/00
• 分類號(hào): B62D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于涉及輪胎防盜技術(shù)領(lǐng)域，確切說是一種用于貨車備胎防盜的機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，由于國(guó)內(nèi)貨車生產(chǎn)廠家均沒有針對(duì)貨車備胎的防盜設(shè)計(jì)，給不法分子以可乘之機(jī)，備胎被盜經(jīng)常發(fā)生，尤其是停車就餐或休息時(shí)。備胎被盜給車主造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是使得貨車司機(jī)擔(dān)驚受怕，影響休息，給交通運(yùn)輸安全留下了隱患。為了解決備胎被盜問題，人們想出一些方法，但實(shí)施效果不盡人意。如在備胎的固定裝置上加裝鎖具、使用專用防盜螺絲防盜等。但這些方法存在很多缺點(diǎn)，很難被實(shí)際應(yīng)用。

本實(shí)用新型的貨車備胎防盜機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單易裝，具有備胎托架和防盜的功能，可以提高貨車備胎的易用性，有效防止備胎盜竊。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于貨車備胎防盜的機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型由底座1、主支臂2、水平支臂3、備胎固定圓筒4、翻轉(zhuǎn)支臂5、掛鉤6、扳把7和鎖座8組成。本實(shí)用新型的備胎防盜裝置有兩個(gè)功能，(1)托架的功能：主支臂2與底座1使用短軸連接，短軸兩端裝有軸承，分別安裝在主支臂2、底座1的軸承孔內(nèi)。主支臂2可以圍繞短軸的軸線旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)裝有備胎的水平支臂3和翻轉(zhuǎn)支臂5旋轉(zhuǎn)出貨車車架的底部，使貨車駕駛員在不鉆入貨車底部的情況下，將備胎從貨車底部旋轉(zhuǎn)拉出。當(dāng)備胎旋轉(zhuǎn)出貨車底部后，將翻轉(zhuǎn)支臂5向下翻轉(zhuǎn)，將備胎由水平放置變?yōu)樨Q直放置，手工取下備胎；(2)防盜的功能：鎖具焊接在扳把7上，當(dāng)向上扳動(dòng)扳把7向鎖座8運(yùn)動(dòng)時(shí)，扳把7上鎖具舌頭插入鎖座8，二者鎖合，實(shí)現(xiàn)防盜功能。此時(shí)與扳把7聯(lián)接的掛鉤6底部的托板部分插入翻轉(zhuǎn)支臂5的底槽內(nèi)，限制了翻轉(zhuǎn)支臂5、水平支臂3以及主支臂2的運(yùn)動(dòng)，備胎被固定在防盜裝置和車架之間，備胎的上下運(yùn)動(dòng)被限制。翻轉(zhuǎn)支臂5上安裝的備胎固定圓筒4，限制了備胎的左右運(yùn)動(dòng)，備胎被固定。

安放貨車備胎時(shí)，首先打開焊接在扳把7上鎖具，扳動(dòng)扳把7帶動(dòng)掛鉤6向下轉(zhuǎn)動(dòng)，掛鉤6的底部托板解除翻轉(zhuǎn)支臂5的運(yùn)動(dòng)限制。水平轉(zhuǎn)動(dòng)主支臂2，帶動(dòng)水平支臂3、翻轉(zhuǎn)支臂5轉(zhuǎn)動(dòng)。待水平轉(zhuǎn)動(dòng)主支臂2移動(dòng)到合適的位置時(shí)，向下旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)支臂5，將備胎放在備胎固定圓筒4上，向上轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)支臂5至水平位置，轉(zhuǎn)動(dòng)主支臂2，帶動(dòng)水平支臂3、翻轉(zhuǎn)支臂5轉(zhuǎn)動(dòng)。待其轉(zhuǎn)到合適的位置時(shí)，扳動(dòng)扳把7帶動(dòng)掛鉤6向上轉(zhuǎn)動(dòng)，直至扳把7上鎖具的伸出舌插入鎖座8的鎖孔中。此時(shí)掛鉤6的底部托板鑲嵌在翻轉(zhuǎn)支臂5的底槽內(nèi)，限制了翻轉(zhuǎn)支臂5、水平支臂3以及主支臂2的運(yùn)動(dòng)，使得備胎無法運(yùn)動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的備胎防盜機(jī)構(gòu)示意圖；????圖2為備胎防盜機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為底座3D模型；??????圖4為主支臂3D模型；

圖5為水平支臂3D模型；??圖6為翻轉(zhuǎn)支臂3D模型；

圖7為扳把3D模型；??????圖8為掛鉤3D模型；

圖9為鎖座3D模型。

如圖所示各數(shù)字分別表示如下：

1：底座；??????2：主支臂；

3：水平支臂；??4：備胎固定圓筒；

5：翻轉(zhuǎn)支臂；??6：扳把；

7：掛鉤；??????8：鎖座；

9：車架。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型由底座1、主支臂2、水平支臂3、備胎固定圓筒4、翻轉(zhuǎn)支臂5、掛鉤6、扳把7和鎖座8組成。底座1焊接在貨車后車架外部，底座1與主支臂2使用短軸連接，短軸兩端裝有軸承，分別安裝在底座1與主支臂2的軸孔中，主支臂2圍繞連接主支臂2和底座1的短軸的軸線旋轉(zhuǎn)。水平支臂3和主支臂2通過圓柱銷以過盈配合方式連接，水平支臂3和翻轉(zhuǎn)支臂5通過短軸連接，短軸兩端裝有軸承，分別安裝在水平支臂3與翻轉(zhuǎn)支臂5的軸孔中。備胎固定圓筒4焊接在翻轉(zhuǎn)支臂5上，限制備胎的上下移動(dòng)。鎖座8焊接在車架9上，鎖座8的底部有支架結(jié)構(gòu)，通過短軸與扳把7連接，短軸兩端裝有軸承，分別安裝在鎖座8與扳把7的支架孔中。扳把7內(nèi)表面焊接有鎖具，鎖具的伸出舌與鎖座8的孔配合。掛鉤6通過圓柱銷以間隙配合方式連接扳把7，掛鉤6和扳把7可以繞圓柱銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)需要使用備胎時(shí)，先旋轉(zhuǎn)焊接在扳把7上鎖具的鎖芯，打開鎖具，扳動(dòng)扳把7帶動(dòng)掛鉤6向下旋轉(zhuǎn)，掛鉤6高度下降，帶動(dòng)鑲嵌在翻轉(zhuǎn)支臂5的底槽內(nèi)的托板部分下移，翻轉(zhuǎn)支臂5和掛鉤6脫離，解除翻轉(zhuǎn)支臂5的運(yùn)動(dòng)限制。通過水平旋轉(zhuǎn)主支臂2，帶動(dòng)水平支臂3、翻轉(zhuǎn)支臂5旋轉(zhuǎn)，將備胎移出貨車底部，待備胎移動(dòng)到合適的位置時(shí)，向下旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)支臂5，待翻轉(zhuǎn)支臂5扳到垂直的位置時(shí)，手工取下備用輪胎。