[實(shí)用新型]汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸端面加工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320522700.8
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203650157U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董鋼濤;張黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 格林精密部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計(jì)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸端面的加工設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)向盤、輸入軸、扭力桿及轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力閥包括閥套和閥兩部分，閥套與閥芯上均設(shè)有油孔，閥套和閥芯上不同位置的油孔相互連通可形成流動方向不同的閉合油路。轉(zhuǎn)向盤通過輸入軸與扭力桿連接，扭力桿的另一端與閥芯連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿，扭力桿帶動閥芯旋轉(zhuǎn)，使閥芯與閥套發(fā)生相對運(yùn)動，這樣就會改變閥套與閥芯之間油道的通斷關(guān)系和液壓油的流動方向，進(jìn)而通過液壓傳動機(jī)構(gòu)帶動車輪朝不同方向轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)的液壓油由汽車轉(zhuǎn)向電機(jī)液壓泵組提供，轉(zhuǎn)向電機(jī)液壓泵組包括電機(jī)、液壓泵和油罐三部分，油罐與電機(jī)通過連接件連接成一體，液壓泵置于油罐內(nèi)，電機(jī)的電機(jī)軸穿過連接件中孔與液壓泵直接連接，電機(jī)與液壓泵共用一個(gè)電機(jī)軸。由于該電機(jī)軸為電機(jī)與液壓泵共用，因此對電機(jī)軸的加工質(zhì)量要求較高。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)軸一端的端面球面，目前對于球面的加工主要采用銑削的方式進(jìn)行加工。由于電機(jī)軸本身直徑較小，采用銑削方式加工電機(jī)軸的球形端面工藝較為復(fù)雜，加工速度慢，生產(chǎn)效率低，因此并不滿足自動化生產(chǎn)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加工工藝簡單、加工速度快、生產(chǎn)效率高的汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸端面加工設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸端面的加工設(shè)備，其包括一砂輪，所述砂輪與一驅(qū)動設(shè)備連接，所述驅(qū)動設(shè)備帶動所述砂輪旋轉(zhuǎn)，所述砂輪的摩擦面外邊緣設(shè)置一弧形摩擦槽，所述砂輪的一側(cè)設(shè)有一驅(qū)動電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)軸驅(qū)動裝置。

優(yōu)選地，所述電機(jī)軸驅(qū)動裝置包括平行排列的第一托輥、第二托輥，所述第一托輥、第二托輥通過傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動電機(jī)連接，所述第一托輥、第二托輥上方設(shè)有一壓輪。

優(yōu)選地，所述第一托輥、第二托輥分別通過傳動皮帶與所述驅(qū)動電機(jī)連接。

優(yōu)選地，所述弧形摩擦槽的弧度為90°。

如上所述，本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸端面加工設(shè)備具有以下有益效果：該汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸端面加工設(shè)備在砂輪摩擦面的外邊緣上設(shè)置弧形摩擦槽，使用該弧形摩擦槽對電機(jī)軸的端面進(jìn)行打磨，進(jìn)而在電機(jī)軸的端面形成球形面。采用這種砂輪打磨的方式加工電機(jī)軸的球形面方法簡單，加工速度快，生產(chǎn)效率高，可有效滿足自動化生產(chǎn)的需要。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型加工設(shè)備使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

元件標(biāo)號說明

1??????????砂輪

2??????????驅(qū)動設(shè)備

3??????????弧形摩擦槽

4??????????第一托輥

5??????????第二托輥

6??????????壓輪

7??????????電機(jī)軸

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請參閱圖1、2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸端面加工設(shè)備，該加工設(shè)備包括一砂輪1，砂輪1與一驅(qū)動設(shè)備2連接，驅(qū)動設(shè)備2可帶動砂輪1旋轉(zhuǎn)，砂輪1的摩擦面外邊緣設(shè)置一弧形摩擦槽3。在砂輪1的一側(cè)設(shè)有一驅(qū)動電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)軸驅(qū)動裝置，該電機(jī)軸驅(qū)動裝置包括平行排列的第一托輥4、第二托輥5，第一托輥4、第二托輥5通過傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動電機(jī)連接，作為一種優(yōu)選方式，第一托輥4、第二托輥5分別通過傳動皮帶與該驅(qū)動電機(jī)連接，在第一托輥4、第二托輥5的上方還設(shè)有一壓輪6。