[實用新型]一種平開車庫門自動開閉裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320522185.3 | 申請日: | 2013-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN203462903U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郝力濱;郝海珍 | 申請(專利權(quán))人: | 壽陽縣濱創(chuàng)電氣機械科技有限公司 |
| 主分類號: | E05F15/12 | 分類號: | E05F15/12 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 鄭晉周 |
| 地址: | 045400 山西省晉中*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 開車 自動 開閉 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種自動門,具體為一種主要用于車庫或倉庫等設(shè)置有平開門的自動門。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)的安裝有平開門的車庫實現(xiàn)自動開門較為復(fù)雜,因此多數(shù)車庫采用卷閘門或推拉門實現(xiàn)自動開閉。中國專利2012203317109公開的“一種基于齒輪傳動的自動平開門”,通過驅(qū)動控制機構(gòu)控制電動缸推動齒條直線運動,齒條帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動,主動齒輪通過連桿帶動中間介齒輪等速同向轉(zhuǎn)動,中間介齒輪帶動從動齒輪等帶反向轉(zhuǎn)動。主動齒輪、從動齒輪的等速反向轉(zhuǎn)動帶動主動軸、從動軸等速反向轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)平開門的等速反向轉(zhuǎn)動,在控制機構(gòu)的驅(qū)動下實現(xiàn)平開門的自動開合。中國專利2011202075540公開的一種“消防車庫的自動開啟式平開門”,其通過一個門扇側(cè)邊安裝的自動開啟門軸機構(gòu),上下門扇連接板、磁性門吸等裝置實現(xiàn)門的開啟與關(guān)閉。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述平開門自動開啟方面存在的問題,設(shè)計了一種車庫平開自動門。通過一種簡單結(jié)構(gòu)實現(xiàn)平開門的自動開閉。
一種平開車庫門自動開閉裝置,包括兩支分別與兩扇平開門鉸接的推桿,其特征是包括有安裝在車庫內(nèi)側(cè)頂部底架,在底架一端固定有電機及與電機相連的減速器,所述減速器的輸出軸上固定有主動鏈輪,在底架的另一側(cè)固定有被動鏈輪,主動鏈輪與被動鏈輪通過一條交叉鏈條相連,所述的推桿與鏈輪軸鉸接固定。
所述的一種平開車庫門自動開閉裝置,所述的減速器輸出軸上固定有驅(qū)動主鏈輪,與驅(qū)動主鏈輪通過鏈條相連的有驅(qū)動從鏈輪,在底架的兩側(cè)分設(shè)有工作主鏈輪與工作從鏈輪,所述的驅(qū)動從鏈輪與同側(cè)的工作主鏈輪同軸固定,所述的工作主鏈輪與工作從鏈輪通過一條交叉鏈條相連,所述的兩支推桿分別與同側(cè)對應(yīng)的工作主鏈輪/工作從鏈輪輪軸鉸接固定。
所述的一種平開車庫門自動開閉裝置,其特征是所述的推桿與擺桿的一端鉸連接,所述的擺桿另一端與工作鏈輪的輪軸固定連接。
所述的一種平開車庫門自動開閉裝置,其特征是在平開門上部設(shè)置有連接座,在連接座上有鉸接孔,所述的推桿的端部設(shè)置有對應(yīng)的鉸接孔,鉸軸穿過連接座鉸接孔與推桿上的鉸孔將二者連接為一體,所述的鉸軸為插桿,所述插桿下部依次有連板、連桿和偏心輪,所述的偏心輪上設(shè)置有鎖槽,在平開門上固定的門鎖鎖舌與所述鎖槽對應(yīng)。
本實用新型的一種平開車庫門自動開閉裝置,通過在車庫內(nèi)頂部設(shè)置電機減速器及配套的鏈輪鏈條機構(gòu),帶動擺桿與推桿動作,實現(xiàn)平開車庫門的自動開閉。結(jié)構(gòu)簡單,開關(guān)可靠。將推桿與門體連接處由可上下移動的插桿作為鉸軸連接,當(dāng)停電時,通過插桿下行,使推桿與門體分離,使得車庫門依然可自由開閉。
附圖說明
圖1是平開車庫門自動開閉裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是車庫門手動開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是開閉裝置在車庫內(nèi)安裝示意圖。
圖中,1-驅(qū)動主鏈輪,2-減速器,3-皮帶,4-皮帶輪,5-電機,6-推桿,7-擺桿,8-工作從鏈輪,9-鏈條,10-驅(qū)動從鏈輪,11-工作主鏈輪,12-插桿,13-連板,14-偏心輪,15-連桿,16-車庫屋頂,18-連接座,19-平開門。
具體實施方式
參照圖1所示,本實用新型的一種平開車庫門自動開閉裝置,包括一個固定在車庫內(nèi)頂?shù)牡准埽诘准艿囊欢斯潭ㄓ须姍C5和減速器2,所述電機與減速器通過皮帶輪4和皮帶3連接。減速器的輸出軸上固定有驅(qū)動主鏈輪1,與驅(qū)動主鏈輪通過驅(qū)動鏈條連接的驅(qū)動從鏈輪10。在底架上固定電機一側(cè)還固定有工作主鏈輪11,底架的另一側(cè)固定有工作從鏈輪8,所述工作主鏈輪與工作從鏈輪通過一個交叉鏈條9連接。在兩個工作鏈輪的輪軸上分別固定有擺桿7,推桿6的一端與擺桿7鉸連接。推桿6的另一端鉸接在平開門的上部。
如果將驅(qū)動主鏈輪與驅(qū)動從鏈輪省略,將工作主鏈輪直接固定在減速器輸出軸上也可以實現(xiàn)本實用新型的目的。
工作時,電機帶動減速器工作,減速器輸出軸上的驅(qū)動主鏈輪1通過驅(qū)動鏈條驅(qū)使驅(qū)動從鏈輪10暨工作主鏈輪11轉(zhuǎn)動。工作主鏈輪通過鏈條9帶動工作從鏈輪轉(zhuǎn)動,由于鏈條9為交叉鏈,因此工作主鏈輪與工作從鏈輪轉(zhuǎn)動時方向正好相反。由此可以保證兩扇平開門同步開閉。
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