[實(shí)用新型]輪式起重機(jī)的臂頭及其導(dǎo)向滑輪軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320521984.9
• 申請(qǐng)日: 2013-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203488532U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹立峰;佟雪峰;張慶彬;李利娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C3/02
• 分類(lèi)號(hào): F16C3/02;F16H55/50;B66C23/66
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)向滑輪軸。本實(shí)用新型還涉及一種具有上述導(dǎo)向滑輪軸的輪式起重機(jī)的臂頭。

背景技術(shù)

輪式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中最主要的執(zhí)行構(gòu)件是鋼絲繩滑輪組，所述鋼絲繩滑輪組包括定滑輪和一組動(dòng)滑輪；其中，定滑輪設(shè)置在末節(jié)臂的臂頭，作為導(dǎo)向滑輪，動(dòng)滑輪組通過(guò)起升鋼絲繩與吊鉤連接，以便形成省力機(jī)構(gòu)，減少起升鋼絲繩的拉力。

與此同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的輪式起重機(jī)還設(shè)有超起裝置，超起裝置具有超起鋼絲繩，超起鋼絲繩的繩頭也連接在末節(jié)臂的臂頭上，以便提供用于減小臂架變形的超起力。

為實(shí)現(xiàn)定滑輪和超起鋼絲繩繩頭的固定，現(xiàn)有技術(shù)中在末節(jié)臂的臂頭設(shè)置有導(dǎo)向滑輪軸和繩頭連接裝置。

請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)末節(jié)臂的臂頭在一種具體實(shí)施方式中的局部放大示意圖。

在末節(jié)臂的臂頭上設(shè)置有滑輪架1’，滑輪架1’上樞接有滑輪軸2’，以便導(dǎo)向滑輪3’套裝在滑輪軸2’的外部，將導(dǎo)向滑輪3’連接定位在臂頭上；同時(shí)，在臂頭的一側(cè)還設(shè)有繩頭連接裝置4’，繩頭連接裝置4’設(shè)置為卷筒狀，并以其兩端樞接在臂頭上，以便超起鋼絲繩的繩頭纏繞在其筒壁上。

采用上述結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向滑輪3’和超起鋼絲繩的繩頭分別通過(guò)滑輪軸2’和繩頭連接裝置4’進(jìn)行連接，不僅增加了臂頭的重量，還占用了較大的安裝空間。

隨著起升重量的不斷增加，末節(jié)臂頭部的結(jié)構(gòu)也不斷增大，其上布置的結(jié)構(gòu)件越來(lái)越多，能夠額外承載的重量以及利用的空間也越來(lái)越小，因此，如何設(shè)計(jì)一種輪式起重機(jī)的臂頭，以便利用有限的空間實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪和超起鋼絲繩的定位，使其受力情況更加合理，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)向滑輪軸，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪的定位以及超起鋼絲繩頭的固定，有效節(jié)約臂頭空間，減輕臂頭負(fù)載。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種具有上述導(dǎo)向滑輪軸的輪式起重機(jī)的臂頭，其空間利用率較高，受力較為均勻合理。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)向滑輪軸，包括用于支撐導(dǎo)向滑輪的主軸，所述主軸的兩端設(shè)有用于連接超起鋼絲繩頭的端蓋，所述端蓋的外側(cè)設(shè)有第一軸擋板，以便所述端蓋軸向固連在起重機(jī)的臂頭上。

本實(shí)用新型的導(dǎo)向滑輪軸，在主軸的兩端設(shè)有端蓋，以便超起鋼絲繩頭可以連接在該端蓋上，然后通過(guò)第一軸擋板將端蓋軸向固定在臂頭上；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向滑輪與超起鋼絲繩頭的定位，與現(xiàn)有技術(shù)相比，無(wú)需設(shè)置專(zhuān)門(mén)的繩頭連接裝置，進(jìn)而簡(jiǎn)化了臂頭的結(jié)構(gòu)，節(jié)省了臂頭的空間以及臂頭所承受的負(fù)載，以更好地適應(yīng)大噸位的起升需求。

優(yōu)選地，所述端蓋的外端具有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述第一軸擋板抵擋在所述臺(tái)階結(jié)構(gòu)上，所述第一軸擋板沿周向設(shè)有用于與所述臂頭連接的若干連接孔。

端蓋的外端可以設(shè)置臺(tái)階結(jié)構(gòu)，然后將第一軸擋板抵擋在臺(tái)階結(jié)構(gòu)上，以便向內(nèi)抵頂端蓋，避免端蓋在超起鋼絲繩作業(yè)過(guò)程中而軸向外移，提高連接的可靠性。

優(yōu)選地，所述主軸為具有軸孔的空心軸，所述端蓋以其內(nèi)端有間隙地插裝在所述軸孔中。

主軸設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，可以有效減輕臂頭的重量；端蓋可以其內(nèi)端與主軸的軸孔間隙配合，在保證連接可靠性的同時(shí)，使得兩者具有一定的變形或者微調(diào)空間。

優(yōu)選地，所述主軸的外部套裝有用于連接所述導(dǎo)向滑輪的圓柱滾子軸承。

優(yōu)選地，所述端蓋的內(nèi)側(cè)還設(shè)有用于與所述臂頭軸向固連的第二軸擋板，所述主軸在與所述端蓋的內(nèi)端面對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于卡接所述第二軸擋板的卡槽。

端蓋的內(nèi)側(cè)還可以設(shè)置第二軸擋板，以便與外側(cè)的第一軸擋板相互配合，輔助實(shí)現(xiàn)端蓋的軸向定位。

優(yōu)選地，所述第一軸擋板呈環(huán)形設(shè)置，所述第二軸擋板呈扇形設(shè)置。

優(yōu)選地，所述端蓋的外部依次套裝有復(fù)合軸承和固連在所述臂頭上的軸套，所述軸套上設(shè)有與所述第一軸擋板和第二軸擋板對(duì)應(yīng)的連接位。

本實(shí)用新型還提供一種輪式起重機(jī)的臂頭，包括對(duì)起升鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪，所述導(dǎo)向滑輪安裝在上述任一項(xiàng)所述的導(dǎo)向滑輪軸上。

優(yōu)選地，所述主軸上還套裝有用于單倍率工況的單倍導(dǎo)向滑輪。

由于本實(shí)用新型的輪式起重機(jī)的臂頭具有上述任一項(xiàng)所述的導(dǎo)向滑輪軸，故上述任一項(xiàng)所述的導(dǎo)向滑輪軸所產(chǎn)生的技術(shù)效果均適用于本實(shí)用新型的臂頭，此處不再贅述。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)末節(jié)臂的臂頭在一種具體實(shí)施方式中的局部放大示意圖；