[實用新型]一種海底電纜支架

有效

• 申請號: 201320521461.4
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203415909U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 胡佳文
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: H02G1/10
• 分類號: H02G1/10
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 王樹鏞

技術領域

?本實用新型涉及一種海底電纜支架，屬于海工設備技術領域。

背景技術

?隨著科技的發展，人們已從陸地向海洋發展，各個島嶼相續開發，為了增強島嶼間的聯系，就必須鋪設海底電纜進行通信聯系，目前鋪設海底電纜基本上都是在工程船上放置一個電纜支架，人為的滾動向海底放電纜，這樣就造成費時費力，工作效率低，有時由于慣性大還很難一下子停下來，目前是急需解決的問題。

發明內容

?本實用新型的目的是提供一種海底電纜支架。

本實用新型要解決的問題是現有海底電纜鋪設費時費力，工作效率低的不足。

一種海底電纜支架，包括底座、固定板、液壓馬達、纏繞輪、剎車板、液壓缸和液壓控制器，底座上安裝有液壓控制器和固定板，固定板上安裝有液壓馬達，液壓馬達上安裝有纏繞輪，剎車板通過鉸鏈安裝在底座上并位于纏繞輪的輪轂邊緣，液壓缸一端安裝在底座上，另一端安裝在剎車板上。

所述剎車板呈長方體型，材料為方鋼，剎車板在靠近纏繞輪一側貼有一層橡膠。

所述纏繞輪的輪轂上開有20個圓孔。

所述液壓控制器通過油管與液壓馬達、液壓缸相連接。

本實用新型的優點：與現有技術相比，本支架可實現自動放海纜，工作效率高，還設有剎車裝置，收放自如，應具有廣泛的市場前景。

附圖說明

圖1是本實用新型一種海底電纜支架的結構示意圖；

圖中：1、底座??2、固定板??3、液壓馬達??4、纏繞輪??5、剎車板??6、液壓缸??7、液壓控制器??41、圓孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。

一種海底電纜支架，包括底座1、固定板2、液壓馬達3、纏繞輪4、剎車板5、液壓缸6和液壓控制器7，底座1上安裝有液壓控制器7和固定板2，固定板2上安裝有液壓馬達3，液壓馬達3采用外行星針輪結構，扭矩大；液壓馬達3上安裝有纏繞輪4，剎車板5通過鉸鏈安裝在底座1上并位于纏繞輪4的輪轂邊緣，液壓缸6一端安裝在底座1上，另一端安裝在剎車板5上。

所述剎車板5呈長方體型，材料為方鋼，剎車板5在靠近纏繞輪4一側貼有一層橡膠，提高摩擦性能。

所述纏繞輪4的輪轂上開有20個圓孔41，用于配合橡膠層，加快對纏繞輪4的制動。

所述液壓控制器7通過油管與液壓馬達3、液壓缸6相連接，用于控制液壓馬達3、液壓缸6的工作狀態。

本實用新型的使用方法，將底座1安放在工程船上，然后通過液壓控制器7開啟液壓馬達3帶動纏繞輪4轉動，纏繞輪4上的海纜就慢慢的被放入海底，當需要停止時，液壓控制器7使得液壓缸6伸出，剎車板5就緊緊貼在纏繞輪4的輪轂上使其制動，工作簡單可靠。