[實用新型]轉移沖擊力的橋墩保護裝置

有效

• 申請號: 201320519966.7
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203487448U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 宣伯民
• 申請（專利權）人: 杭州遠山食品科技有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁安全防護技術，特別是涉及一種轉移沖擊力的橋墩保護裝置。

背景技術

在我國廣袤的國土上，江河縱橫，隨著經濟的發展，在大大小小的江河上先后造起了許許多多的橋梁，這為人們的交通需求提供了極大的方便。但不幸的是，到了每年的汛期，總會發生幾起橋墩被突然而來的巨大水流沖壞的事故；有的是鐵路大橋的橋墩被水流沖斜移位，使架于上面的橋面折斷，鋼軌凌空，過往的火車被迫停運；更嚴重的是有的公路大橋因個別橋墩被水流沖毀后，引發整段的橋面跨塌，使正行駛在橋面的車輛行人因來不及躲避而和橋面一起墜入江河中，造成車毀人亡的重大事故。人們在痛心的同時，往往也會發問，結實牢固的橋墩可以承托龐大沉重的橋身和承受火車、汽車的重壓，怎么就無法抵當水流的沖擊呢?其實，這里有一個力學的問題，橋墩一般都是直接支撐于江河底層深處的巖面上，對于承受正向壓力荷載不成問題，但由于橋墩很長，在水面上看上去只有幾米長度，但在水下，在江河河床以下往往還有很長一段，有的甚至可以達到數十米，這就形成了一條很長的力臂；江河面上水流的沖擊力和如此長距離的力臂相配合，在橋墩下端的支承面所產生的力矩將是多么的巨大。所以，只要橋墩下端的支承面稍有地質結構上的不利變化，就會使橋墩在受到水流沖擊時，出現移位、傾斜甚至跨塌事故的概率大大增加。一般來說，要避免水流沖擊力對橋墩的側向破壞，如果用增強加固橋墩基礎的做法，則要大幅地增加造價；比較經濟的做法，是設法減輕水流對橋墩的沖擊力。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種轉移沖擊力的橋墩保護裝置，克服目前對橋墩缺乏能減輕水力對橋墩沖擊的裝置的不足。

本實用新型通過下述技術方案予以實現。

本實用新型包括橋墩，在所述橋墩迎向水流一邊的外面設有分流角板，所述分流角板由裝成銳角形的兩側板組成，所述兩側板向兩邊漸擴展的同時還順著水流方向向所述橋墩傾斜，在所述分流角板上裝有多支撐桿，所述撐桿下端固定于河道的底層上。在本技術方案中，所述分流角板首先起到將迎著所述橋墩側面而來的水流分向兩邊，使水流的動能大部分仍以速度的形式隨水流從所述橋墩兩邊快速流過，不會對所述橋墩造成沖擊。所述分流角板在分撥水流的同時，會受到水流小部分的沖擊分力的沖擊，則通過所述撐桿傳給河床的底層；由于這部分沖擊分力，在所述分流角板的兩側板所組成的銳角角度較小的情況下，會比較小，所述分流角板完全可以承受，不會傳遞給所述橋墩。

為了使所述分流角板的整體穩定，同時有足夠的抗沖擊剛度，在所述分流角板的兩側板背向水流的一面裝有直筋桿和橫筋桿。同時，在所述分流角板的兩側分別裝有至少一個機翼形的側翼，由流體力學可知，當水流繞流所述側翼時，水流速度的大小和方向在所述側翼的前后保持不變，但會產生一個向上的升力。由于所述分流角板的兩側板順著水流方向向所述橋墩傾斜，水流會給其一個下壓分力，上述升力可以抵消一部分所述分流角板所受到的下壓力。這樣一來，看似來勢洶洶的水流，被所述分流角板巧妙地進行分流和主動承擔沖擊分力的措施下，所述橋墩幾乎不會受到水流的沖擊力。

對照現有技術，本實用新型的有益效果是：

在較低的造價付出的前提下，能有效地保護橋墩免遭水流和雜物的沖擊，實現橋梁安全運行的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1的A向視圖。圖中：1、橋墩，2、分流角板，3、撐桿，4、直筋桿，5、橫筋桿，6、側翼。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型中，分流角板2的高度設定，應根據調研歷年汛期的來水強度決定，應能把原本沖向橋墩1的水流從橫直二個方向基本擋住。分流角板2、撐桿3、直筋桿4、橫筋桿5和側翼6可以全部或分別采用鋼材或鋼筋混凝土制成，必須是既有剛強度又耐腐蝕，能夠使本裝置整體經久耐用。本實用新型實施后，應有定期的保養、檢測制度，特別是在汛期前，應做好各部件的檢修工作，如有故障要及時修復，確保本實用新型能確實有效地發揮作用。