[實用新型]一種差速鎖用滑動嚙合套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320519962.9
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203404332U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李靜;高天才;劉寵譽
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H48/20
• 分類號: F16H48/20
• 代理公司: 中國商標專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種滑動嚙合套結(jié)構(gòu)的改進，特別涉及一種汽車減速器總成中的差速鎖用滑動嚙合套。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的用于汽車主減速器總成中的差速鎖用滑動嚙合套如圖1和圖2所示，該嚙合套的內(nèi)圈設(shè)有連接齒，用于與主軸連接，外圈設(shè)有凹槽，用于與撥叉連接。該嚙合套外側(cè)法蘭面上設(shè)有一圈嚙合齒，由于該結(jié)構(gòu)中的各個嚙合齒都是獨立結(jié)構(gòu)，其強度低，齒容易損壞，影響嚙合效果，售后維修成本很大，嚴重影響車橋壽命以及企業(yè)信譽。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種改進結(jié)構(gòu)的差速鎖用滑動嚙合套，通過加強其嚙合齒結(jié)構(gòu)，使得嚙合更加可靠，提高整體強度。

為了解決上述問題，該種差速鎖用滑動嚙合套，該嚙合套的內(nèi)圈設(shè)有連接齒，外圈設(shè)有凹槽，該嚙合套的外側(cè)法蘭面上設(shè)有一圈嚙合齒，其特征在于：該法蘭面沿其周向向外延伸出一圈加寬部，使得每個嚙合齒外側(cè)與法蘭面外緣之間具有一定距離。

優(yōu)選地，所述嚙合齒外側(cè)與法蘭面外緣之間的距離為3～8mm。

本實用新型的有益效果是：通過在嚙合套的嚙合齒的外側(cè)增加一圈實體結(jié)構(gòu)，使得嚙合齒之間結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，嚙合更加可靠，強度也更高，提高整個嚙合套的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的滑動嚙合套的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中沿A’A’線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的滑動嚙合套的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中沿AA線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步地說明。

結(jié)合圖3和圖4，該種差速鎖用滑動嚙合套，其內(nèi)圈設(shè)有連接齒，用于與主軸連接，外圈設(shè)有凹槽，用于與撥叉連接，該嚙合套的外側(cè)法蘭面上設(shè)有一圈嚙合齒1，該嚙合齒的最外側(cè)并不與法蘭面的外緣處于同一平面，而是法蘭面沿其周向向外延伸出一圈加寬部2，使得每個嚙合齒外側(cè)與法蘭面外緣之間具有一定距離d。該距離d優(yōu)選為3～8mm。

通過在嚙合套的嚙合齒的外側(cè)增加一圈實體結(jié)構(gòu)，使得嚙合齒之間結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，嚙合更加可靠，強度也更高，提高整個嚙合套的使用壽命。

需要注意的是，具體實施方式僅僅是對本實用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。