[實用新型]一種汽車車廂內凈化裝置

有效

• 申請號: 201320519776.5
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203267730U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 朱大勇
• 申請（專利權）人: 朱大勇
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車車廂領域領域，具體涉及一種汽車車廂內凈化裝置。?

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車作為人們出行交通工具使用也越來越頻繁，汽車車廂空間狹小，車廂內空氣質量污濁，空氣中污染物濃度較高，成為細菌病毒的滋生地，?

車廂內還存在著大量的細菌以及胺、煙堿等有害物質。這些有害物質會致乘車人頭暈、惡心、打噴嚏，甚至引起更嚴重的疾病，如導致男性不育等。特別是由于開空調的時候車窗緊閉、空氣內循環開啟，大約有65％的司機駕車時會出現頭暈、困倦、咳嗽的現象，致使司機感到壓抑煩躁、注意力無法集中，而且通風不暢或不及時不僅會危害駕乘者健康，同樣也會危及路人安全。?

實用新型內容

為解決現有技術中車廂內空氣質量易受到污染，不能隨時處理及調整通風系統的問題，本實用新型提供一種汽車車廂內凈化裝置。?

具體方案如下：一種汽車車廂內凈化裝置，包括安裝在車廂頂部的通風系統，所述通風系統內安裝有等離子發生器，通風系統的進風扇安裝在等離子發生器的上面，進風扇將等離子發生器產生的正負離子群由汽車通風口吹入車廂內，所述通風系統上設有防雨罩。?

為了防止汽車在雨天行駛或停放：所述防雨罩設有自動感應門。所述防雨罩上設有自動感應裝置，所述感應裝置主要包括主控制器，感應探測器。?

為提高車廂內部的空氣置換速度：所述進風扇和等離等子發生器設置在車廂頂部。?

為避免車廂外部的灰塵被進風扇吹入車廂內：所述進風扇位于等離子發生器的上方且吹風的方向與等離子發生器的排放口平行，在進風扇與排放口外部設置有弧形排放通道，排風扇設置在弧形排放通道的上端，弧形排風通道的下端越過等離子發生器與橋廂頂部的進風口連接。?

為加快氣流在弧形排放通道內的流動速度：所述弧形排放通道內與進風扇和排放口相對的側面留有排風通道。?

本實用新型能夠分解空氣中的浮游霉菌并抑制其傳播，并去除空氣中浮游的過敏性物質，降低其活性，滅殺空氣中的浮游病毒，等離子發生器生產的正負離子群能夠提取異味物質中的氫，分解異味成分，達到除臭目的。本方案能夠解決汽車車廂內空氣污濁的問題，使車廂內空氣清新，減少細菌的滋生，從而減少對車內人員健康的危害。?

本新型汽車內通過通風系統使汽車處于關閉狀態也能通風，這樣使得車內的空氣隨時通風除菌，同時也能避免把小孩防止在車內時間長導致小孩缺氧窒息的悲劇發生。?

防雨罩和自動感應裝置的設計，防止車內進雨水。?

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。?

圖2圖1中進風扇和等離子發生器的安裝示意圖。?

附圖中標號說明：1-車廂、101-進風口、2-通風系統、201-進風扇、202、等離子發生器、203-排放口、204-弧形排放通道。?

具體實施方式

如圖1、2所示，本方案的各種設備安裝在汽車車廂1的頂部外表面上，包括由進風扇201組成的通風系統2，與進風扇201安裝在一起的能夠產生正負離子群的等離子發生器202，其中等離子發生器202安裝在車廂1頂部，進風扇201安裝在等離子發生器202的上方，進風扇201的吹風方向與等離子發生器202的排放口203平行且同時與車廂1頂部平行，在進風扇201與等離子發生器202的外面安裝有弧形排放通道204，弧形排放通道204將進風扇201和等離子發生器202套在內部，其中進風扇201設置在弧形排放通道204的上端，弧形排風通道203的下端與橋廂1頂部的進風口101連接，弧形排放通道204內，進風扇201和排放口203與相對的側面之間留有便于排風的空間。進風扇201與等離子發生器202與汽車的智能控制系統連接。為了防止在暴露在雨天的汽車通過通風系統進雨，所述通風系統上設有防雨罩。所述防雨罩上設有自動感應裝置，所述感應裝置主要包括主控制器，感應探測器及自動控制門，當外面下雨時，感應探測器感應到下雨發送信號給主控制器，主控制器發送指令給自動控制門讓其關閉。反之，防雨罩處于打開狀態。?

本方案中也可以不安裝弧形排風通道，而將進風扇的吹風方向與等離子發生器的排放口垂直，這樣進風扇工作時就直接將排放口排出的正負離子群直接由車廂的進出口吹入車廂內。而安裝弧形排放通道后，可以將汽車上部落下的灰擋在進出口外，能夠保證進氣的潔凈。?