[實用新型]一種小型電機有級調速裝置

有效

• 申請號: 201320519743.0
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203434913U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 陳松茂;羅杰;林億鑫;張飛翔
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: H02P25/04
• 分類號: H02P25/04;H02P27/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

技術領域

本實用新型涉及一種小型交流電機有級調速方法及其裝置，尤其是在塑料薄膜的力學性能拉伸測試中電機轉速可以多擋數、大范圍、有級調動的裝置。

背景技術

塑料薄膜（厚度≤0.5mm）在恒定應變速率的變形過程中的真實應力和真實應變，是塑料薄膜的一項重要力學參數。新型的單滾筒拉伸裝置中要求驅動電機能多擋數、大范圍地有級調速，以實現其不同轉速下恒定應變速率的拉伸測試。

目前，常見小型電機有極調速方法有以下兩種：一種是改變電機線圈內部繞組，另一種是改變轉差率調速。第一種方法的缺點是電機不同轉速的可用擋數非常有限，第二種方法的缺點是轉速可調范圍窄。單獨通過這兩種方法設計的相關裝置都不能很好地滿足塑料薄膜的力學性能拉伸測試的要求。

實用新型內容

為了克服現有小型電機調速裝置存在的不同轉速的擋數太少或轉速可調范圍太窄的問題，本實用新型提供一種小型電機調速裝置，該裝置不僅能快速準確地進行有級調速，而且具有多擋數、大范圍有級調速的特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種小型電機有級調速裝置，包括抽頭式調速驅動電機，變電機繞組調速器，電容分壓調速器，啟動電容，電路總開關，熔斷器；所述電路總開關首先與火線連接，所述電容分壓調速器串聯在電路總開關之后；所述變電機繞組調速器串聯在電容分壓調速器之后；所述抽頭式調速驅動電機通過不同抽頭連接在變電機繞組調速器之后；所述啟動電容串聯在抽頭式調速驅動電機內部的副繞組之后；所述熔斷器一端與啟動電容及抽頭式調速驅動電機相連，另一端與零線連接。

進一步地，所述小型電機有級調速裝置能提供的可用擋位的數量為所述變電機繞組調速器的可用擋位數與電容分壓調速器可用擋位數相乘得到的積。

進一步地，所述電容分壓調速器有N個電容，對應N+1個可用擋位數，其中N為正整數；所述電容的數量可增加或減少。?

進一步地，所述抽頭式調速驅動電機4的抽頭數與所述變電機繞組調速器的可用擋位數在數量上相等，且可相應地采用不同抽頭數的抽頭式調速驅動電機，用以增加或減少可用擋數。

驅動電機采用抽頭式調速電機，最終輸出不同的穩定轉速；變電機內部繞組調速器連接驅動電機抽頭和主電路，并可以隨意切換不同抽頭與主電路連接以達到大范圍內進行調速的目的；電容分壓調速器串聯在主電路中，通過調節連接在電路中的電容的大小改變驅動電機上兩端的電壓，進一步達到在小范圍內進行調速的目的。啟動電容與電機內部的副繞組串聯，在電機啟動時提供旋轉磁場使電機順利啟動；電路總開關控制電路是否連通；熔斷器串聯于總電路中，起保護電路的作用。

本裝置的元件通過以下次序連接：首先火線與電路總開關連接，再串聯電容分壓調速器，其后串聯變電機繞組調速器，然后通過不同抽頭連接驅動電機，最后再連接啟動電容和熔斷器。

確定好需要輸出轉速后，本裝置的元件通過以下次序啟動：調節變電機繞組調速器，選擇轉速最接近所需轉速的擋位；調節電容分壓調速器，選擇滿足轉速要求的擋位；閉合總開關，驅動電機啟動。若要在驅動電機運行過程中改變轉速，依次先后調節變電機繞組調速器和變電容分壓調速器，即能輸出所需轉速。

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：

克服現了現有小型電機調速裝置存在的不同轉速的擋數太少或轉速可調范圍太窄的問題，本實用新型不僅能快速準確地進行有級調速，而且具有多擋數、大范圍有級調速的特點。另外，本實用新型技術手段簡便易行，元件易得，裝置簡單，具有積極的技術效果與推廣應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理示意圖。

圖2是圖1中抽頭式調速驅動電機的內部接線示意圖。

圖3是本實用新型實施例的立體結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例的俯視示意圖。

圖中標號：1.電路總開關；2.?電容分壓調速器；3.?變電機繞組調速器；4.?抽頭式調速驅動電機；41.調速繞組；42.主繞組；43.副繞組；5.啟動電容；6.熔斷器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

在圖1中，電容分壓調速器2中共有四個電容，通過連接不同觸點，共有五個可用擋位，分別是2-1、2-2、2-3、2-4、2-5擋；2-0擋電路斷開，不計入可用擋數。根據實際情況，可相應地改變電容的數量，適當增加或減少可用擋數。