[實用新型]一種電機裝配所用的導向環

有效

• 申請號: 201320519417.X
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203482038U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王兵;陸旭宏;顏德博;劉來忠;姚裕;許則春
• 申請（專利權）人: 韋伯電梯有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種電機裝配所用的導向環，屬于電機技術領域。?

背景技術

電機（曳引機）包括定子部件和轉子部件，轉子部件的內部設有磁鋼，轉子部件的中心設有轉軸，轉軸的下方設有軸承；所述的定子部件包括外殼，定子部件的中央設有軸承室。裝配時需要把轉子部件的軸承裝入到定子部件的軸承室內，轉子部件外徑與定子部件的外殼內徑間隙為1.5mm，且轉子部件上安裝有磁鋼，裝配過程中轉子部件會被定子部件中的定子鐵芯吸引，導致軸承無法對準機座軸承室，極大地影響了裝配的效率，而且時常會出現由于轉子部件與定子部件相碰，導致轉子的磁鋼受損的情況。因此，如何研發一種可以提高裝配效率、又能避免產品受損的電機裝配件，成為了業界亟待解決的難題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種電機裝配所用的導向環。本實用新型作為電機裝配方法的中間件，大大地提高了電機的裝配效率，而且避免了在裝配過程中定子部件與轉子部件相碰，導致電機受損的問題，具有非常理想的使用效果。?

本實用新型的技術方案：一種電機裝配所用的導向環，該導向環由4-8個導向塊契合組成，每塊導向塊的內側各開設有一卡槽，卡槽內契合一固定片，固定片的端部向外突出。?

上述的導向環中，該導向環由6個導向塊契合組成，導向塊的一側開設有燕尾槽，另一側開設有燕尾榫；導向塊的內側開設有一卡槽，?卡槽內契合一固定片。?

前述的導向環中，所述的燕尾槽的兩槽壁間的夾角為18-22度。?

前述的導向環中，所述的燕尾槽的兩槽壁間的夾角為20度。?

前述的導向環中，所述的燕尾榫的長度為5mm；所述的燕尾槽的槽深也為5mm。?

前述的導向環中，所述的燕尾槽的槽底的圓角半徑為1.5mm。?

與現有技術相比，本實用新型作為電機裝配的中間件，在電機裝配時，將導向環作為裝配中間件，先將導向環架設在定子部件外殼的殼緣，導向環的內徑與轉子部件的外徑相匹配，因此轉子部件可以順著導向環套入定子部件的外殼中，本實用新型不僅可以大大提高裝配效率，使用非常簡便，而且避免了在裝配過程中定子部件與轉子部件相碰，導致電機受損的問題，降低了產品生產的次品率，具有非常理想的使用效果。作為優選，本實用新型由4-8個導向塊契合組成，不同于環狀的整體構造，導向塊的加工不僅成本低廉，而且加工難度大大降低，具有優越的經濟效益。作為進一步的優選，本實用新型還對導向塊的燕尾槽的尺寸作了進一步具體限定，即保證了強度、提高了連接穩定性，又精簡了尺寸，降低了生產難度和生產成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型的俯視圖；?

圖3是本實用新型的燕尾槽的局部放大圖；?

圖4是導向環的裝配示意圖。?

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的限制。?

實施例：一種電機裝配所用的導向環，如附圖1至3所示，該導向環由6個導向塊1契合組成，每塊導向塊1的內側各開設有一卡槽?2，卡槽2內契合一固定片3，固定片的端部向外突出，如附圖1所示，固定片3端部向外突起是指固定片的端部向外突出于導向塊，當導向塊架設在定子部件時，固定片可以插入定子部件的內圈中。所述的導向塊1的一側開設有燕尾槽4，另一側開設有燕尾榫4；導向塊1的內側開設有一卡槽2，卡槽2內契合一固定片3。如附圖3所示，所述的燕尾槽4的兩槽壁間的夾角a為20度。所述的燕尾榫4的長度為5mm；所述的燕尾槽4的槽深H也為5mm。所述的燕尾槽4的槽底的圓角半徑R為1.5mm。?

該導向環的裝配方法如附圖4所示，應用于電機，電機包括定子部件7和轉子部件8，轉子部件8的內部設有磁鋼9，轉子部件8的中心設有轉軸10，轉軸10的下方設有軸承11；所述的定子部件7包括外殼12，定子部件7的中央設有軸承室13；該方法通過一導向環作為裝配中間件，所述的導向環的內側開設有若干卡槽2，卡槽2內契合一固定片3，如附圖2所示，固定片3的端部向外突出；所述的大型電機使用的導向環的外徑較大，因此本實用新型用6塊導向塊首尾契合組成導向環，降低了加工難度。裝配時，先將導向環的固定片卡嵌入定子部件內，使導向環架設在定子部件外殼的殼緣；所述的導向環的內徑與轉子部件的外徑相匹配，將轉子部件順著導向環套入定子部件外殼中，使轉軸上的軸承完全落入軸承室后，取出導向環，完成電機的裝配。?