[實(shí)用新型]一種潛孔鉆機(jī)滑架和鉆臂快速俯仰機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320518889.3
• 申請(qǐng)日: 2013-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203476217U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李生智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家口維克特機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21B15/00
• 分類號(hào): E21B15/00
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 楊欽祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種潛孔鉆機(jī)滑架和鉆臂的快速俯仰機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前廣泛應(yīng)用的潛孔鉆機(jī)，其滑架俯仰和鉆臂俯仰是自成體系，分別動(dòng)作。滑架俯仰油缸是以鉆臂為支點(diǎn)，通過(guò)橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)滑架俯仰的結(jié)構(gòu)。滑架與鉆臂之間主要以橫向半軸支撐，滑架重心不在支撐平面內(nèi)。此外鉆臂俯仰是通過(guò)位于鉆臂下方的油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)的，與滑架的俯仰不聯(lián)動(dòng)。這樣的滑架和鉆臂的結(jié)構(gòu)布置除去操作動(dòng)作復(fù)雜、滑架俯仰運(yùn)動(dòng)速度慢外，對(duì)于大型鉆機(jī)和需要配置較長(zhǎng)滑架的鉆機(jī)還都明顯存在滑架鉆孔和俯仰動(dòng)作穩(wěn)定性差的問(wèn)題。為了緩解穩(wěn)定性差的問(wèn)題，往往需要設(shè)置粗大鉆臂和油缸，增加了成本和鉆機(jī)重量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種穩(wěn)定性好、效率高且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的潛孔鉆機(jī)滑架和鉆臂快速俯仰的機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種潛孔鉆機(jī)滑架和鉆臂快速俯仰機(jī)構(gòu)，其關(guān)鍵在于：其包括設(shè)置在機(jī)架上的機(jī)座以及分別與機(jī)座鉸接的鉆臂、上位油缸、下位油缸；

所述鉆臂和上位油缸的遠(yuǎn)端分別與滑架鉸接；所述下位油缸的遠(yuǎn)端與鉆臂的中上部鉸接。

所述上位油缸和下位油缸均位于鉆臂的上方。

所述滑架包括滑架體及其補(bǔ)償裝置。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：1)本結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)布局增加了滑架與機(jī)座之間的支撐點(diǎn)，使滑架支撐的剛度增加，提高了滑架鉆孔和俯仰時(shí)的穩(wěn)定性,這對(duì)于大型鉆機(jī)和超長(zhǎng)滑架的鉆機(jī)效果十分明顯。

2)本實(shí)用新型采用雙油缸反向聯(lián)動(dòng)，上位油缸伸出的同時(shí)下位油缸收縮，使滑架立起；上位油缸收縮的同時(shí)下位油缸伸出，使滑架放平,雙油缸聯(lián)動(dòng)提高了滑架的俯仰速度。

3)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了滑架立起時(shí)重心大幅度后移（比較圖1和圖2），使滑架重心與鉆機(jī)重心大幅接近，增加了鉆孔時(shí)鉆機(jī)的穩(wěn)定性，有利于提高鉆孔效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用型滑架立起時(shí)的示意圖；

圖2為本實(shí)用型滑架放平時(shí)的示意圖。

在附圖中：1、滑架，?2、鉆臂，3、上位油缸，4、下位油缸，5、機(jī)座。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖1和附圖2，本實(shí)用新型包括設(shè)置在機(jī)架上的機(jī)座5以及分別與機(jī)座5鉸接的鉆臂2、上位油缸3、下位油缸4；所述鉆臂2和上位油缸3的遠(yuǎn)端（即另一端）分別與滑架1鉸接；所述下位油缸4的遠(yuǎn)端與鉆臂2的中上部鉸接。本新型中由機(jī)座5、鉆臂2和下位油缸4組成三角結(jié)構(gòu)，起主要支撐滑架1的作用。由三角結(jié)構(gòu)和機(jī)座5、上位油缸3、滑架1組成四連桿結(jié)構(gòu)，起輔助支撐滑架1的作用。通過(guò)兩個(gè)油缸的伸縮，改變?nèi)呛退臈U結(jié)構(gòu)的形狀，達(dá)到滑架1俯仰的目的。兩個(gè)油缸實(shí)行聯(lián)動(dòng)，上位油缸3伸出的同時(shí)下位油缸4收縮，滑架1立起（見(jiàn)圖1）；上位油缸3收縮的同時(shí)下位油缸4伸出，滑架1放平（見(jiàn)圖2）。所述滑架1包括滑架體及其補(bǔ)償裝置，此處與傳統(tǒng)滑架結(jié)構(gòu)一樣。

?如附圖1、2所示，設(shè)置在機(jī)架上的機(jī)座有三個(gè)鉸接座，自下而上分別與鉆臂2下端、上位油缸3和下位油缸4的無(wú)桿腔端鉸接；下位油缸4的有桿腔端與鉆臂2中上部的鉸接座鉸接；鉆臂2上端與滑架補(bǔ)償裝置的前端鉸接；上位油缸的無(wú)桿腔端與滑架補(bǔ)償裝置的后端鉸接。

本布置形成了機(jī)座、鉆臂和下位油缸組成的三角形。由于機(jī)座上鉆臂和下位油缸鉸接座的距離可以比傳統(tǒng)布局的距離大，從而增加了三角形的穩(wěn)定性。同時(shí)，該三角形和機(jī)座、滑架補(bǔ)償裝置和上位油缸又組成了四連桿結(jié)構(gòu)，使滑架和機(jī)座之間由傳統(tǒng)的一個(gè)支撐變成了兩個(gè)支撐，大大增加了滑架鉆孔和俯仰時(shí)的剛度。本結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)布局增加了滑架的穩(wěn)定性，提高了滑架的俯仰速度，增加了鉆孔時(shí)鉆機(jī)的穩(wěn)定性，可以提高鉆孔效率。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明創(chuàng)造。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。