[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320518632.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203476494U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈和坤;尹必峰;陳玉煒;孫建中;何建光;徐毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué);常柴股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B37/18
• 分類號(hào): F02B37/18
• 代理公司: 北京漢德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11328
• 代理人: 莊一方

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的廢氣放氣裝置，尤其具有電控廢氣放氣控制的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器。

背景技術(shù)

為了應(yīng)對(duì)全世界范圍內(nèi)日益嚴(yán)格的節(jié)能減排法規(guī)，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能，渦輪增壓技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。為了確保增壓發(fā)動(dòng)機(jī)良好的性能，渦輪機(jī)與壓氣機(jī)的聯(lián)合運(yùn)行工作特性在寬廣的范圍內(nèi)與發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的配合，因此，現(xiàn)有的渦輪增壓器同常都配有廢氣放氣閥，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷的性能，在壓氣機(jī)出氣壓力（即發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力）達(dá)到一定程度后，放氣閥門自動(dòng)打開(kāi)，將一部分廢氣旁路放掉，以避免增壓器過(guò)負(fù)荷工作。

目前采用的放氣閥通常是機(jī)械膜盒式，膜片彈簧的兩側(cè)分別與連通管和連動(dòng)桿相連，連通管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連，連動(dòng)桿與放氣閥相連，放氣閥開(kāi)度由膜盒中彈簧的剛度、連動(dòng)桿的長(zhǎng)度和進(jìn)氣管壓力決定。通過(guò)這種機(jī)械式的控制方式，無(wú)法根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的改變實(shí)現(xiàn)放氣閥開(kāi)度即增壓壓力的線性控制，且存在控制精度和靈敏度較低的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的不足，提供一種可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行工況下增壓壓力的需求，通過(guò)電控放氣閥開(kāi)度的精確控制實(shí)現(xiàn)增壓壓力的控制，提高渦輪增壓器工作效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

本實(shí)用新型提供了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，它包括一個(gè)壓氣機(jī)、一個(gè)渦輪機(jī)、一個(gè)旁通管路和一個(gè)廢氣放氣裝置。壓氣機(jī)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)本體的進(jìn)氣管；渦輪機(jī)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)本體的排氣管且與壓氣機(jī)同軸；旁通管路與排氣管連通，且旁通管路與排氣管的連通之處分別位于渦輪機(jī)的上游和下游之間。廢氣放氣裝置包括一個(gè)壓力傳感器、一個(gè)電控單元、一個(gè)真空電磁閥、一個(gè)真空泵、一個(gè)放氣驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)放氣閥。壓力傳感器置于壓氣機(jī)的下游處，電控單元可接收壓氣傳感器的輸出信號(hào)，真空電磁閥可接收電控單元的輸出信號(hào)，真空電磁閥具有一個(gè)閥出口和一個(gè)閥進(jìn)口，真空泵的泵進(jìn)氣口與真空電磁閥的閥出口相連通，放氣驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)控制端和一個(gè)操作端，控制端與真空電磁閥的閥進(jìn)口相通，放氣閥置于旁通管路上且可由操作端操作。

在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的另一種示意性實(shí)施方式中，放氣閥驅(qū)動(dòng)器的控制端為一個(gè)膜盒式驅(qū)動(dòng)器，操作端為一個(gè)傳動(dòng)桿。

采用本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，電控單元可以根據(jù)從壓力傳感器接收到的進(jìn)氣壓力的大小，輸出控制信號(hào)，控制真空電磁閥的工作，藉由放氣驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)放氣閥的開(kāi)度，控制旁通管路中通過(guò)的廢氣量，從而改變渦輪機(jī)的輸出，進(jìn)而調(diào)整壓氣機(jī)的輸出。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。

圖1發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的一種示意性實(shí)施方式。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

10??發(fā)動(dòng)機(jī)本體

12??進(jìn)氣管

13??排氣管

14??旁通管路

20??壓氣機(jī)

30??渦輪機(jī)

40??廢氣放氣裝置

41??壓力傳感器

42??電控單元

43??真空電磁閥

434?閥出口

435?閥進(jìn)口

44??真空泵

45??放氣驅(qū)動(dòng)器

453?控制端

456?操作端

46??放氣閥。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。在本文中，“一個(gè)”不僅表示“僅此一個(gè)”，也可以表示“多于一個(gè)”的情形。

如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器包括一個(gè)壓氣機(jī)20、一個(gè)渦輪機(jī)30、旁通管路14和一個(gè)廢氣放氣裝置。壓氣機(jī)20連接于發(fā)動(dòng)機(jī)本體10的進(jìn)氣管12，渦輪機(jī)30連接于發(fā)動(dòng)機(jī)本體10的排氣管13且與壓氣機(jī)20同軸。旁通管路14與排氣管13連通，且旁通管路14與排氣管13的連通之處分別位于渦輪機(jī)30的上游和下游之間。