[實用新型]一種吊機式船用低溫流體加注設備

有效

• 申請號: 201320518516.6
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203404601U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 張洪道;袁林明;韓會林;黃衛東;王利民;賀偉;孫蘭萍;李新科;王勇;徐小婷;李江
• 申請（專利權）人: 連云港遠洋流體裝卸設備有限公司;中石化長江燃料有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F16L27/08;B66C23/16
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

技術領域

本實用新型涉及一種低溫流體的加注設備，特別是一種吊機式船用低溫流體加注設備。

背景技術

裝運貨輪與碼頭之間通過加注設備來完成液體介質的傳輸，加注設備是碼頭上的關鍵部件。加注液化天然氣（LNG，-162°）、低溫乙烯（-104°）等低溫介質，與常規流體裝卸設備不同，對設備有特殊的結構要求，所以常用設備難以滿足用戶的使用要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出一種兼有起吊重物和LNG加注功能的吊機式船用低溫流體加注設備。

本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案實現的，一種吊機式船用低溫流體加注設備，其特點是：包括基座，在基座的上端通過回轉支承安裝有豎向設置的旋轉柱，在旋轉柱的上方通過水平向設置的鉸接軸鉸接有主吊臂，主吊臂與旋轉柱之間設有主變幅機構，在主吊臂的前端通過與上述鉸接軸平行設置的銷軸鉸接有副吊臂，副吊臂與主吊臂之間設有副變幅機構，在副吊臂的外端部設有定滑輪，在主吊臂的中部設有液壓絞車，在液壓絞車上纏繞有吊索，吊索的自由端繞過上述的定滑輪并連接有吊鉤；在主吊臂的左右兩側分別設有主氣相管和主液相管，在副吊臂的左右兩側分別設有副氣相管和副液相管，主氣相管和主液相管通過管道翻轉機構分別與副氣相管和副液相管相接，在副氣相管和副液相管的外端部均連接有軟管，軟管通過連接短接連接有緊急拉斷閥，主液相管和主氣相管通過管道轉向機構分別與設在基座上的進液管和進氣管相接；所述管道翻轉機構包括設置在所述銷軸兩端的兩個垂直向旋轉接頭，兩個垂直向旋轉接頭的旋轉軸線與銷軸的軸線重合設置，主氣相管和主液相管分別通過上述的兩個垂直向旋轉接頭與副氣相管和副液相管相接；所述管道轉向機構包括豎向設置在旋轉柱內的液相固定管，液相固定管的下端與進液管相連，液相固定管的上端設有水平向旋轉接頭Ⅰ，在液相固定管的正上方設有氣相固定管，氣相固定管的上端與進氣管相連，氣相固定管的下端設有與水平向旋轉接頭Ⅰ相對設置的水平向旋轉接頭Ⅱ，水平向旋轉接頭Ⅰ、Ⅱ與旋轉柱的旋轉軸線同軸設置，上述鉸接軸為兩段式空心軸，在兩段式空心軸內分別設有與兩段式空心軸同軸設置的液相連接管和氣相連接管，液相連接管通過彎管接頭與水平向旋轉接頭Ⅰ相接，氣相連接管通過彎管組件與水平向旋轉接頭Ⅱ相接，液相連接管的外端通過垂直向旋轉接頭Ⅰ與主液相管相接，氣相連接管的外端通過垂直向旋轉接頭Ⅱ與主氣相管相接。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述彎管組件包括與水平向旋轉接頭Ⅱ相接的彎管接頭Ⅰ和與垂直向旋轉接頭Ⅱ相接的彎管接頭Ⅱ，在彎管接頭Ⅰ和彎管接頭Ⅱ之間設有過濾彎管接頭。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述的主變幅機構為鉸接在主吊臂與旋轉柱之間的主液壓油缸。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述的副變幅機構為鉸接在副吊臂與主吊臂之間的副液壓油缸。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在旋轉柱的一側設有操作平臺。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在基座上設有電控箱。

與現有技術相比，本實用新型利用通過回轉支承安裝在基座上的旋轉柱，可實現設備的水平轉動，利用設置在旋轉柱上方與水平向設置的鉸接軸鉸接的主吊臂，可實現設備的起吊重物的功能；利用管道翻轉機構和管道轉向機構，可在設備回轉、變幅和起吊重物的同時，保證LNG的加注功能，滿足了用戶的使用要求，同時，利用通過連接短接與軟管相連的緊急拉斷閥，可在特殊情況下實現軟管與槽船的安全分離，提高了設備的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為管道轉向機構的結構示意圖。

具體實施方式