[實用新型]雙線冷軋管機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320518149.X
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203621107U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方健;邵國平;儲慧斌
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波東重機械有限公司
• 主分類號: B21B35/00
• 分類號: B21B35/00;B21B35/12
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及彈簧床墊加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種彈簧排列機。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的冷軋管機，包括機架，機架上設(shè)置有曲柄連桿機構(gòu)和機頭，曲柄連桿機構(gòu)帶動機頭在機架上往復(fù)滑動，機頭包括固定架、上軋輥和下軋輥，上軋輥和下壓輥轉(zhuǎn)動連接在固定架上，上軋輥的一端設(shè)置有一個第一齒輪，下壓輥的一端設(shè)置有一個第二齒輪，機架上位于機頭兩側(cè)的區(qū)域設(shè)置有第一齒條和第二齒條，所述第一齒條與所述第一齒輪的頂部相嚙合，所述第二齒條的與所述第二齒條的底部相嚙合。

使用時，曲柄連桿機構(gòu)帶動機頭在滑動，機頭滑動時第一齒輪在第一齒條上滾動，第二齒輪在第二齒條上滾動，第一齒輪和第二齒輪滾動時帶動上軋輥和下軋輥轉(zhuǎn)動。上軋輥和下壓輥在運動過程中，完成對管壁的軋制。

機頭在機架上的運行速度不是勻速的，機頭的質(zhì)量較大，這就會產(chǎn)生很大的慣性力的作用。慣性力對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生撞擊、振動，會降低傳動零件的使用壽命。為了減小慣性了對系統(tǒng)的影響，傳統(tǒng)的方法是減小曲柄連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動速度，這種方法以犧牲產(chǎn)品的生產(chǎn)效率為代價，并不可取。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種雙線冷軋管機，偏心輪的轉(zhuǎn)動速度可以大大提高。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：雙線冷軋管機，包括機架、托架、驅(qū)動機構(gòu)和曲柄連桿機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述曲柄連桿機構(gòu)運動，所述托架設(shè)置在所述機架的端部，所述托架包括一個v型槽和支撐所述v型槽支撐架，還包括第一機頭和第二機頭，所述曲柄連桿機構(gòu)包括第一偏心輪、第二偏心輪、第一連桿和第二連桿，所述第一偏心輪和所述第二偏心輪通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述機架上，所述第一連桿一端轉(zhuǎn)動連接在所述第一偏心輪的端面上，所述第一連桿另一端與第一機頭相鉸接，所述第二連桿一端轉(zhuǎn)動連接在所述第二偏心輪的端面上，所述第二連桿另一端與第二機頭相鉸接，∠AOB的度數(shù)為80度到100度。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述∠AOB的度數(shù)為90度。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，還包括第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一齒輪和第二齒輪，所述第一偏心輪和第二偏心輪的外圈設(shè)置有與所述第一齒輪和所述第二齒輪相配合的齒。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述第一機頭和所述第二機頭都包括固定架和上軋輥和下壓輥，所述固定架滑動連接在機架上，所述上軋輥和所述下壓輥轉(zhuǎn)動連接在所述固定架上，所述上軋輥的一端為第三齒輪，所述下壓輥一端為第四齒輪，所述機架上固定有第一齒條和第二齒條，所述第一齒條和所述第三齒輪的底部相嚙合，所述第二齒條和所述第四齒輪的頂部相嚙合。

前一技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述上軋輥和所述下壓輥的側(cè)面包括至少一段螺旋面，所述螺旋面的曲率連續(xù)變化。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述v型槽內(nèi)設(shè)置有一個發(fā)射頭和一個接收頭，所述v型槽內(nèi)設(shè)置有加工出來的管件，所述發(fā)射頭向著所述管件的底部發(fā)出光線，如果所述管件的直徑符合標準，光線經(jīng)過管件外壁反射后照射到所述接收頭上。不同直徑的管件底部離v型槽底部的距離和位置是確定的，我們利用這一點，讓發(fā)射頭向著合格尺寸的管件底部所在位置發(fā)出光線，接收頭則設(shè)置在光線反射到的位置處，如果所述管件的直徑符合標準，光線經(jīng)過管件外壁反射后照射到所述接收頭上，接收頭就能感應(yīng)到信號；如果所述管件的直徑不符合標準，光線經(jīng)過管件外壁反射后就不能照射到所述接收頭上，接收頭就不能感應(yīng)到信號，憑這一點我們就能判斷管件的外徑是否合格。

本實用新型的有益效果是：第一機頭處于加速階段時，第二機頭處于減速階段，反之亦然。這樣第一機頭和第二機頭在機架上運動時產(chǎn)生的慣性力就部分被抵消，同時能將其中一個機頭減速時的能量，供給另一個機頭加速時用，大大節(jié)約了能源。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為圖1沿A-A的剖視圖。

圖3為本實用新型的立體示意圖（托架部分未視出）。

圖4為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖（機架未視出）。

圖5為第一機頭的示意圖。

圖6為圖5沿A-A的剖視圖。

圖7為任意一個時刻第一連桿、第二連桿、第一偏心輪和第二偏心輪的位置關(guān)系圖。

具體實施方式