[實用新型]一種汽車座椅的手動腰托

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320517565.8
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203402020U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 池仁虎
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江雅虎汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 33222
• 代理人: 陳向東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域的改進發(fā)明，尤其涉及一種汽車座椅的手動腰托的改進發(fā)明。

背景技術(shù)

目前普遍使用的汽車座椅或人們?nèi)粘Ｉ钏褂玫淖危梭w腰部支撐面積小，加速人體背部的肌肉疲勞。對脊柱的支撐僅限于一節(jié)、二節(jié)，易引起脊柱的損傷、病變或彎曲等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種人坐在座椅上時，將人體腰部拖起，降低疲勞和提高舒適性的手動腰拖。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：該種汽車座椅的手動腰托，包括有U型滑道、連接鋼絲、支撐板、彈簧片、固定板、閘線座、拉索線、閘線管和旋鈕，所述拉索線設置在閘線管內(nèi)與之相配合，其特征在于：所述U型滑道上部兩滑軌分別與連接鋼絲兩端鉚接固定，U型滑道中部兩滑軌與固定板鉚接，所述閘線座卡接到固定板中間位置上，所述U型滑道下部中間位置壓接有連接件，所述支撐板設置在U型滑道兩滑軌上，支撐板上開設左右兩條縱向長槽，長槽內(nèi)分別安裝彈簧片，彈簧片底部與U型滑道彎曲限位接觸，所述閘線管一端連接旋鈕，閘線管另一端置于閘線座孔中固定，閘線管內(nèi)伸出的拉索線端頭安裝在支撐板上部中間的掛接槽上。

本實用新型的有益效果是改進后的汽車座椅的手動腰托對人體腰部和脊柱實行大面積、整體支撐，舒適可宜，延緩腰部脊柱的衰老，提高生活質(zhì)量，且使用方便，適合各種坐姿場合。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步說明其有關(guān)細節(jié)。該汽車座椅的手動腰托，包括有U型滑道1、連接鋼絲2、支撐板4、彈簧片5、固定板3、閘線座6、拉索線7、閘線管8和旋鈕9，所述拉索線7設置在閘線管8內(nèi)與之相配合，所述U型滑道1上部兩滑軌分別與連接鋼絲2兩端鉚接固定，U型滑道1中部兩滑軌與固定板3鉚接，所述閘線座6卡接到固定板3中間位置上，所述U型滑道1下部中間位置壓接有連接件，所述支撐板4設置在U型滑道1兩滑軌上，支撐板4上開設左右兩條縱向長槽，長槽內(nèi)分別安裝彈簧片5，彈簧片5底部與U型滑道1彎曲限位接觸，所述閘線管8一端連接旋鈕9，閘線管8另一端置于閘線座6孔中固定，閘線管8內(nèi)伸出的拉索線7端頭安裝在支撐板4上部中間的掛接槽上。?

本實用新型中，手動旋鈕9調(diào)節(jié)支撐板4拱起量的高低，因人而宜，以達到滿意效果；拉索線7拖動支撐板4上部沿滑軌上下移動，調(diào)節(jié)支撐板4的拱出高度；支撐板4加有兩條彈簧片5，提高支撐板4的強度和壽命；彈簧片5還對支撐板4起回位作用；U型滑道1下部有連接件，利于用戶裝配，起到整體彈簧墊作用；旋鈕9內(nèi)部設行程限位和自鎖功能；滑動件為工程塑料，耐磨性和塑性好，滑動噪音低、壽命長。

本實用新型在使用時，旋鈕9逆時針旋轉(zhuǎn)，拉索線7拖動支撐板4上部沿滑軌下移，支撐板4向外拱出高度增加；旋鈕9順時針旋轉(zhuǎn)，依靠彈簧片5的作用，支撐板4上部沿滑軌上移，支撐板4拱出高度降低。