[實(shí)用新型]一種電梯控制柜供電斷相保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320517542.7
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203513016U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張方爽
• 申請（專利權(quán)）人: 天津豪雅科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;H02H7/09
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 劉立春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯的電氣設(shè)備，具體地說，是一種在電梯控制柜中對電梯供電電路發(fā)生斷相故障實(shí)施安全保護(hù)的裝置。?

背景技術(shù)

鑒于電梯是載人的特種設(shè)備，為保障電梯的運(yùn)行安全，對供電電源的斷、錯相保護(hù)要求較高且有嚴(yán)格的核查措施，每部電梯的供電斷、錯相保護(hù)必須經(jīng)質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格方可以投入使用。?

相關(guān)的國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于電梯供電斷、錯相保護(hù)的技術(shù)要求有：?

a.電梯應(yīng)具備供電系統(tǒng)斷相和錯相保護(hù)功能。當(dāng)電梯供電電路出現(xiàn)斷相或錯相時，電梯應(yīng)停止運(yùn)行并保持停止?fàn)顟B(tài)。?

b.電梯運(yùn)行與相序無關(guān)，可以不設(shè)錯相保護(hù)功能。?

c.切斷驅(qū)動主機(jī)供電及其電流切斷情況的檢查：?

由交流或直流電源直接供電的電動機(jī)，必須用兩個獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時，必須防止轎廂再運(yùn)行。?

由交流或直流電動機(jī)用靜態(tài)元件供電和控制，應(yīng)采用下述方法中的一種：?

a)用兩個獨(dú)立的接觸器來切斷電動機(jī)電流。?

電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時，必須防止轎廂再運(yùn)行。?

b)一個由以下元件組成的系統(tǒng)：?

1)切斷各相(極)電流的接觸器。?

至少在每次改變運(yùn)行方向之前應(yīng)釋放接觸器線圈。如果接觸器未釋放，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。?

2)用來阻斷靜態(tài)元件中電流流動的控制裝置。?

3)用來檢驗(yàn)電梯每次停車時電流流動阻斷情況的監(jiān)控裝置。?

在正常停車期間，如果靜態(tài)元件未能有效的阻斷電流的流動，監(jiān)控裝置應(yīng)使接觸器釋放并應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。?

為滿足上述要求，現(xiàn)有技術(shù)的電梯控制柜都設(shè)置了斷錯相保護(hù)繼電器。斷錯相保護(hù)繼電器的輸入端與電梯供電電源相連接，輸出端與電梯安全電路、運(yùn)行控制電路相連接；由斷錯相保護(hù)繼電器檢測并輸出電梯供電電源的斷、錯相故障信號，通過電梯安全電路、運(yùn)行控制電路切斷驅(qū)動主機(jī)供電。?

現(xiàn)有電梯普遍采用變頻調(diào)速電力拖動系統(tǒng)，以及應(yīng)用一體化電梯控制器組裝電梯控制柜等現(xiàn)代技術(shù)。其中的變頻器通常設(shè)置有缺相保護(hù)功能。申請?zhí)枮?01220069240.3，名稱為“一?種變頻器缺相保護(hù)電路”的實(shí)用新型專利，以及申請?zhí)枮?00710124003.6或201110272422.0，名稱為“一種三相電源輸入缺相檢測電路”的發(fā)明專利，公開了變頻器缺相保護(hù)電路。上述技術(shù)方案是針對通用電氣設(shè)備的，不便于實(shí)現(xiàn)使用接觸器切斷供電線路、靜態(tài)元件阻斷電流流動以及斷相指示等功能，其對斷相保護(hù)的實(shí)施方式尚未滿足國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對電梯斷、錯相保護(hù)的具體技術(shù)要求，難以通過質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)置于電梯一體化控制器的電梯控制柜供電缺相保護(hù)裝置。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：電梯控制柜供電斷相保護(hù)裝置包括斷相檢測裝置與斷相保護(hù)輸出裝置，所述斷相檢測裝置與斷相保護(hù)輸出裝置設(shè)置于電梯一體化控制器；所述斷相檢測裝置由電源采集電路與斷相識別電路組成，斷相保護(hù)輸出裝置由變頻器輸出阻斷電路與斷相保護(hù)繼電器電路等組成；所述電源采集電路的輸入端與電梯一體化控制器的三相電源輸入端子相連接，輸出端與斷相識別電路輸入端相連接；斷相識別電路的輸出端與變頻器輸出阻斷電路、斷相保護(hù)繼電器電路的輸入端相連接；當(dāng)識別到電梯控制柜的供電電源斷相時，由變頻器輸出阻斷電路實(shí)現(xiàn)“阻斷靜態(tài)元件中電流流動”，由斷相保護(hù)繼電器電路的輸出端與電梯安全運(yùn)行控制電路相連接，由電梯安全運(yùn)行控制電路切斷電梯驅(qū)動電動機(jī)的供電線路。?

所述的電梯控制柜供電斷相保護(hù)裝置，其斷相檢測裝置可以是基于光電耦合器技術(shù)的檢測電路，包括連接到供電電源第一相的整流二極管與限流電容器，由整流二極管與限流電容器組成第一相半波整流電路；供電電源第二相半波整流電路與第一相半波整流電路的結(jié)構(gòu)相同；第一相、第二相半波整流電路分別接入穩(wěn)壓二極管與濾波電容作為負(fù)載；第一、第二光電耦合器的陽極在串接限流電阻之后分別連接到第一相、第二相電源半波整流電路的正極，其陰極分別連接到第一相、第二相電源半波整流電路的負(fù)極；第一光電耦合器的發(fā)射極與第二光電耦合器的集電極相連接。?