[實用新型]汽車主減速器總成中的差速鎖調整墊片

有效

• 申請號: 201320517417.6
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203413079U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 李靜;王鋒剛;王為
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38;F16H57/029
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種墊片結構的改進，特別涉及一種汽車主減速器總成中的差速鎖調整墊片。

背景技術

現有的用于汽車主減速器總成中的差速鎖密封襯墊結構為平面結構，上面有一個差速鎖活塞桿過孔和幾個螺栓連接孔。該種結構的調整墊片由于其中部的活塞桿過孔較大，通過該過孔的壓力氣體通常會產生泄露現象，其密封效果差，影響整個主減速器總成的氣密性和工作可靠性。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型提供一種增強密封效果的汽車主減速器總成中的差速鎖調整墊片。

為了解決上述問題，該種汽車主減速器總成中的差速鎖調整墊片，該調整墊片本體中部設有差速鎖活塞桿過孔，該過孔的外圍周向設有三個安裝孔，該三個安裝孔位于同一個分度圓上，其特征在于：在差速鎖活塞桿過孔與安裝孔之間設有一圈凸起。

優選地，所述凸起的截面凹槽寬度為：1～6mm，深度為：0.2～1mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在密封墊圈徑向中部沿圓周方向凸起一圈，增強密封的效果，不但可以用于封氣的結構，封油結構同樣適用。

附圖說明

圖1為本實用新型的差速鎖調整墊片的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型的差速鎖調整墊片的側視結構示意圖；

圖3為安裝有本實用新型的差速鎖調整墊片的主減速器差速鎖的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。

結合圖1和圖2，該種汽車主減速器總成中的差速鎖調整墊片，該調整墊片大致呈三角形，該墊片本體中部設有一個差速鎖活塞桿過孔a，該過孔的外圍沿其周向設有三個螺栓安裝孔b，該三個螺栓安裝孔b位于同一個分度圓上，在差速鎖活塞桿過孔外圍、三個螺栓安裝孔所在分度圓內側之間設有一圈凸起c。該凸起的截面凹槽寬度為：1～6mm，深度為：0.2～1mm。

為了解決原有結構封氣差的問題，本實用新型在密封墊圈徑向中部沿圓周方向凸起一圈，增強密封的效果，不但可以用于封氣的結構，封油結構同樣適用，使用時，該凸起的凸面朝向壓緊面，凹面朝向被壓緊面。

如圖3所示，該種主減速器總成中的鎖止機構包括：活塞桿10、套設在活塞桿上的彈簧11和撥叉9，本實用新型的調整墊片5設置在一個帶有壓力開關1的汽缸蓋3和主減速器殼體之間。通過螺栓2將主減速器殼體和汽缸蓋固定連接，將整個鎖止結構密封在殼體腔體內。該調整墊片5的凸起凹面朝向撥叉9側，凸面朝向氣缸蓋3側。

需要注意的是，具體實施方式僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何采用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內。