[實用新型]一種用于自行車輪軸安裝的組合結構

有效

• 申請號: 201320516312.9
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203473154U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳武慶
• 申請（專利權）人: 深圳市佳盛德科技有限公司
• 主分類號: B62K25/02
• 分類號: B62K25/02
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 譚穗平

技術領域

本實用新型涉及一種組合結構，尤其涉及一種用于自行車輪軸安裝的組合結構。

背景技術

在現實生活中，自行車后輪的輪軸通常是安裝在固定結構的車架上，輪軸與地面、輪軸與主鏈輪轉動軸之間的距離被固定，無法調整，導致自行車的整體高度也無法調整；其次，當車架用于安裝輪軸的卡口被損壞時，必須更換整個車架，維修成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種用于自行車輪軸安裝的組合結構，不僅輪軸的位置可調，而且輪軸拆卸方便，維修成本低。

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種用于自行車輪軸安裝的組合結構，包括：

第一安裝塊，所述第一安裝塊的兩端分別固定在自行車車架上，第一安裝塊的一側設有至少一個定位凹腔，所述定位凹腔底部設有貫通孔；

第二安裝塊，所述第二安裝塊的一端設有用于安裝自行車輪軸的安裝部，第二安裝塊上設有與所述定位凹腔相匹配的定位塊，所述定位塊上設有與所述貫通孔同軸設置的通孔；

鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘依次穿過貫通孔、通孔后將第一安裝塊和第二安裝塊鎖緊固定。

其進一步技術方案為，所述定位凹腔內壁上設有若干定位部，定位部將所述定位凹腔分隔成若干定位腔；所述定位塊與定位腔相匹配。

其進一步技術方案為，所述定位部為設置在定位凹腔內壁上定位弧面，所述定位塊為與定位凹腔相匹配的柱狀體。

其進一步技術方案為，在所述第一安裝塊的另一側設有與定位凹腔相對應的凹槽，所述凹槽內設有定位片，定位片上設有與貫通孔位置匹配的定位孔。

其進一步技術方案為，所述定位片與鎖緊螺釘之間設有墊片。

其進一步技術方案為，所述第二安裝塊上設有用于安裝變速器的支架。

其進一步技術方案為，所述第二安裝塊上設有用于安裝碟剎裝置的安裝座。

上述技術方案至少具有如下有益效果：

本實用新型通采用第一安裝塊與第二安裝塊相互配合安裝的可拆卸結構，不僅輪軸的位置可調，而且輪軸拆卸方便，當用于安裝自行車輪軸的安裝部被損壞，比如卡口由于受力而導致口徑變大時，直接更換第二安裝塊即可，而無需更換整個車架，大大節省了維修成本；通過在定位凹腔內壁上設有若干定位部，定位部將定位凹腔分隔成若干定位腔，定位塊與定位腔相匹配，在組裝時，實現第一安裝塊與第二安裝塊之間的多種位置裝配關系，快速定位，安裝便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型用于自行車輪軸安裝的組合結構實施例一的結構裝配示意圖。

圖2是本實用新型用于自行車輪軸安裝的組合結構實施例一的結構爆炸圖。

圖3是本實用新型用于自行車輪軸安裝的組合結構實施例一中第一安裝塊的結構立體示意圖。

圖4是圖3中A處的放大圖。

圖5是本實用新型用于自行車輪軸安裝的組合結構實施例二的結構裝配示意圖。

圖6是本實用新型用于自行車輪軸安裝的組合結構實施例二的結構爆炸圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

實施例一

如圖1至圖4所示，本實用新型所公開的用于自行車輪軸安裝的組合結構包括第一安裝塊10、第二安裝塊20以及鎖緊螺釘30，其中：

第一安裝塊10的兩端分別固定在自行車車架上，比如兩端分別焊接在自行車車架上，第一安裝塊10上靠近其兩端端部的位置處分別各設有一個定位凹腔11，定位凹腔11的底部設有一個貫通第一安裝塊10的貫通孔12。

第二安裝塊20的一端設有用于安裝自行車輪軸的安裝部21，安裝部21為設置在第二安裝塊20邊緣部位的卡口，也可以為設置在第二安裝塊20上的與輪軸尺寸配合的螺紋孔；第二安裝塊20上設有兩塊與定位凹腔11相匹配的定位塊22，定位塊22的高度剛好等于定位凹腔11的深度，這樣定位塊22的頂端抵接在定位凹腔11底部上，當第二安裝塊20與第一安裝塊10裝配在一起時，第二安裝塊20的表面與第一安裝塊10的表面可以緊密的貼合在一起，受力更均勻；定位塊22上設有通孔23，并且通孔23與貫通孔12同軸設置，當第一安裝塊10與第二安裝塊20組合裝配時，下述的鎖緊螺釘可以依次穿過通孔23、貫通孔12后，將第一安裝塊10與第二安裝塊20鎖緊在一起。