[實用新型]一種組合式平衡重裝置

有效

• 申請號: 201320515888.3
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203529808U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 趙慶利;黃全生;張巍巍;張敏
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種組合式平衡重裝置。

背景技術

在兩橋產品（整車車橋為2的產品）中，由于受到整車重量的要求限制，平衡重的重量往往都比較小，這樣容易減弱整車的穩定性，甚至影響整車的起重性能，不利于產品在市場上的競爭。

目前現有的組合式平衡重裝置都是鑄造配重塊之間的組合。設計小噸位配重時，要求平衡重的重量小，而鑄鐵密度比較大，因此造成每塊鑄造配重塊的厚度較薄，在鑄造過程中容易造成配重塊變形及開裂，嚴重影響整車性能及外觀要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種組合式平衡重裝置，其能根據整車的重量而調節自身重量，既能夠滿足整車的重量要求，又能夠達到提高整車穩定性的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種組合式平衡重裝置，包括鑄造配重塊；還包括灌注配重塊；所述鑄造配重塊通過螺紋連接件與所述灌注配重塊連接成一體。

進一步地，所述灌注配重塊包括外圍框架結構、隔板和填充物，其中：所述外圍框架結構與整車的外觀相匹配；所述外圍框架結構通過多個所述隔板隔成左側和右側相對稱的多個空腔；所述填充物恰好能夠置于所述空腔中。

進一步地，所述灌注配重塊還包括螺紋立柱，所述螺紋立柱固定連接在所述外圍框架結構的底面上，并貫穿所述空腔中填充物的頂面。

進一步地，所述鑄造配重塊從頂面到底面開設有通孔；所述螺紋連接件從所述鑄造配重塊穿入所述通孔，與所述螺紋立柱相連接。

進一步地，放置了所述填充物后的兩個對稱的所述空腔在高度方向上還分別留存有空間，用于容置所述鑄造配重塊。

進一步地，所述鑄造配重塊的頂面設置有提手。

進一步地，所述外圍框架結構的兩側的頂面焊接有耳板。

基于上述技術方案中的任一技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：

由于本實用新型在現有的鑄造配重塊的基礎上，還增設了灌注配重塊，并將鑄造配重塊通過螺紋連接件與灌注配重塊連接成一體，因此，通過減少配重塊的數量可以降低整車的重量，滿足整車的重量要求，也可以通過增加配重塊的數量來提高產品的穩定性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型中灌注配重塊的分解示意圖；

圖2為本實用新型中灌注配重塊的結構示意圖；

圖3為本實用新型組合式平衡重裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1-3所示，本實用新型組合式平衡重裝置除了包括鑄造配重塊1之外，還包括灌注配重塊2，并且，鑄造配重塊1通過螺紋連接件3與灌注配重塊2連接成一體。因此，通過減少配重塊的數量可以降低整車的重量，滿足整車的重量要求，也可以通過增加配重塊的數量來提高產品的穩定性。