[實用新型]一種飛機旋翼機構

有效

• 申請號: 201320515336.2
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203483856U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 程波
• 申請（專利權）人: 埃斯爾玩具(深圳)有限公司
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133;A63H27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種飛機旋翼機構。

背景技術

目前旋翼飛機玩具的種類和性能得到越來越快的發展，極大的豐富了兒童興趣，但是現有旋翼飛機玩具中旋翼機構的結構過于復雜，平衡桿與上槳夾及下槳夾之間通過連接扣連接，平衡桿的陀螺效應反應慢，旋翼機構的穩定性差，使用極其不便。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便的飛機旋翼機構。

本實用新型的飛機旋翼機構，包括主軸、上槳夾、下槳夾和平衡桿，所述主軸的頂端通過定位軸固定下槳夾，下槳夾的頂端面上靠近兩端處分別設有第一旋翼和第二旋翼，下槳夾頂端面的中部活動連接有平衡桿，平衡桿的頂部設有上槳夾，上槳夾的兩端部分別通過若干螺栓將第一旋翼和第二旋翼固定在下槳夾上。

本實用新型的飛機旋翼機構，所述上槳夾的兩端部分別通過兩個螺栓將第一旋翼和第二旋翼固定在下槳夾上。

本實用新型的飛機旋翼機構，所述下槳夾頂端面中部設有圓形凸臺，平衡桿的中部設有套設在圓形凸臺外壁上的通孔。

本實用新型的飛機旋翼機構，所述平衡桿的兩端內部均設有平衡錘。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型的飛機旋翼機構比傳統的飛機旋翼機構簡單，取消了傳統平衡桿與上槳夾及下槳夾連接的連接扣，上槳夾、下槳夾和平衡桿形成一個組件，使平衡桿的陀螺效應反應更迅速，均加了穩定性；

2、平衡桿在上槳夾及下槳夾水平方向上可繞主軸左右轉動，轉動角度由上槳夾的膠件定位，正飛時由于慣性的作用，平衡桿能夠提前旋翼一定角度，倒飛時由于主軸轉向改變，平衡桿則會由于慣性轉到另一旋翼的轉動方向之前一定角度，實現平衡桿始終提前旋翼一定角度的需求；

3、本實用新型的飛機旋翼機構也可用于單一的正飛玩具飛機中，操作便捷，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的一種飛機旋翼機構的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種飛機旋翼機構的分解結構示意圖。

圖中：

1、主軸；2、上槳夾；3、下槳夾；4、平衡桿；5、定位軸；6、第一旋翼；7、第二旋翼；8、螺栓；9、圓形凸臺；10、通孔；11、平衡錘。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-2所示，一種飛機旋翼機構，包括主軸1、上槳夾2、下槳夾3和平衡桿4，所述主軸1的頂端通過定位軸5固定下槳夾3，下槳夾3的頂端面上靠近兩端處分別設有第一旋翼6和第二旋翼7，下槳夾3頂端面的中部活動連接有平衡桿4，平衡桿4的頂部設有上槳夾2，上槳夾2的兩端部分別通過若干螺栓8將第一旋翼6和第二旋翼7固定在下槳夾3上。

本實用新型的飛機旋翼機構，所述上槳夾2的兩端部分別通過兩個螺栓8將第一旋翼6和第二旋翼7固定在下槳夾3上。

本實用新型的飛機旋翼機構，所述下槳夾3頂端面中部設有圓形凸臺9，平衡桿4的中部設有套設在圓形凸臺9外壁上的通孔10。

本實用新型的飛機旋翼機構，所述平衡桿4的兩端內部均設有平衡錘11。

本實用新型的飛機旋翼機構在具體使用時，當飛機正飛時，從飛機旋翼機構上方往下看，主軸順時針轉動，帶動下槳夾、第一旋翼、第二旋翼及平衡桿順時針轉動，由于慣性的作用，平衡桿會提前第一旋翼一定角度。第一旋翼和第二旋翼順時針轉動，提供飛機上升的動力。當飛機倒飛時，從飛機旋翼機構上方往下看，主軸逆時針轉動，帶動下槳夾、第一旋翼、第二旋翼及平衡桿逆時針轉動，由于慣性的作用，平衡桿會提前旋翼一定角度的要求。第一旋翼和第二旋翼逆時針轉動，提供飛機上升的動力。此時飛機是倒飛的。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。