[實用新型]空調壓縮機支架

有效

• 申請號: 201320515192.0
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203452907U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 李樹軍;陳俊帆;康利強;余民;徐里根
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B67/00
• 分類號: F02B67/00;F04B39/00
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 邱振泉

技術領域

本實用新型涉及一種安裝支架，特別涉及一種柴油機外部空調壓縮機的安裝支架。?

背景技術

目前，柴油機的應用日益廣泛，涉及商用車和乘用車兩類，而柴油機前端輪系的布置往往是發動機的一大瓶頸，原因主要是空間有限，輪系難于布置。另外集成化的趨勢要求空調壓縮機盡可能的布置在發動機上，由于空調壓縮機質量較大，支架如果強度不足，發動機運轉過程中支架就會產生變形及串動，設計即滿足強度同時保證輕量化和多功能的固定支架，往往是影響輕型柴油發動機品質及性能指標的一項技術瓶頸。?

發明內容

本實用新型為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種結構剛度大：支架本體為T形的板狀結構；掛角部，其位于所述支架本體上部朝向空調壓縮機一側，安裝部，其為板狀滑槽式結構并通過調節螺栓與空調壓縮機T型頭連接，支架本體其兩側設計有加強筋，有效避免發動機運轉過程中支架產生的變形及串動?？梢员ＷC在發動機運行過程中的支架串動大大降低，并且不會發生斷裂，強度高，誤差少，穩定性大，重量輕，支架的結構?

簡單，使空間體積占用小，張緊皮帶不需要另外安裝張緊輪。

本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種空調壓縮機支架，包括T型支架本體、支架安裝部、空調壓縮機固定部、調節螺桿安裝部、加強筋、調節螺桿、T型頭、鎖緊螺母、空調壓縮機，其特征在于空調壓縮機（5）安裝在T型支架本體（1）上，其之間有調節螺桿（2）連接，調節螺桿（2）通過鎖緊螺母（4）與T型頭（3）連接，T型頭（3）裝在空調壓縮機（5）上，T型支架本體（1）的支架安裝部（1.1、1.2）為兩個相互垂直的安裝平面，通過螺栓安裝在發動機上，與發動機本體組成三角形板狀結構，空調壓縮機固定部（2.1、2.2）垂直固于支架安裝部（1.1、1.2）面上，調節螺桿安裝部（2.3）傾角形安裝在支架安裝部（1.1、1.2）側邊，加強筋（3.1、3.2）安裝在T型支架本體（1）面板上。?

調節螺桿安裝部（2.3）為長孔，調節螺桿（2）安裝在這長孔并通過鎖緊螺母（4）鎖緊空調壓縮機（5）。?

支架安裝部（1.1、1.2）安裝在發動機缸體前端面上。?

空調壓縮機（5）通過螺栓安裝在空調壓縮機固定部（2.1、2.2）。?

T型頭（3）兩端頭安裝在空調壓縮機（5）前后端蓋的法蘭安裝孔內。?

T型頭（3）中間有孔與調節螺桿（2）一端的端頭連接，其之間有鎖緊螺母（4）鎖緊。?

調節螺桿（2）另一端頭安裝入在調節螺桿安裝部（2.3）的安裝孔也通過用鎖緊螺母（4）連接固緊。?

調節螺桿安裝部（2.3）為板狀滑槽式結構。?

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：?

1、可以保證在發動機運行過程中的支架串動大大降低，并且不會發生斷裂，強度高，誤差少，穩定性大，重量輕，軸向串動少；

2、支架的結構簡單，使空間體積占用小，重量輕；

3、可實現調節空調壓縮機來張緊皮帶，不需要另外安裝張緊輪，節約空間和成本，提高空調輪系的可靠性。

4、支架材料可采用普通的球墨鑄鐵，成本低廉。?

附圖說明

圖1-A～圖1-E是本實用新型空調壓縮機支架結構示意圖（其中圖1-A為立體圖；圖1-B為主視圖；圖1-C為側視圖；圖1-D為俯視圖；圖-E為仰視圖）；?

圖2是本實用新型空調壓縮機支架在安裝空調壓縮機后的立體示意圖；

附圖標記：T型支架本體（1）、支架安裝部（1.1、1.2）、空調壓縮機固定部（2.1、2.2）、調節螺桿安裝部（2.3）、加強筋（3.1、3.2）、調節螺桿（2）、T型頭（3）、鎖緊螺母（4）、空調壓縮機（5）。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。支架本體為T形的板狀結構；掛角部，其位于所述支架本體上部朝向空調壓縮機一側，所述掛角部數量為兩個且相對設置；掛角部自由端設有用于固定所述壓縮機的螺孔；安裝部，其為板狀滑槽式結構并通過調節螺栓與空調壓縮機T型頭連接，安裝后可通過調節空調壓縮機的位置來張緊皮帶，省去張緊輪，同時節約空間。其中，支架本體采用T形的板狀結構，其兩側設計有加強筋，有效避免發動機運轉過程中支架產生的變形及串動。其中，安裝部的板狀滑槽式結構有效調節空調壓縮機支架位置，實現皮帶張緊。?