[實(shí)用新型]一種液控變頻運(yùn)輸絞車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320514335.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203486814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫慶麗;朱路群;管仁業(yè);殷連成;藺恩忠;劉德權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東宇飛傳動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/00
• 分類號(hào): B66D1/00;B66D1/22;B66D1/12;B66D5/28
• 代理公司: 濟(jì)南日新專利代理事務(wù)所 37224
• 代理人: 董慶田

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸絞車，具體地說(shuō)是一種液控變頻運(yùn)輸絞車。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的一種絞車是采用卷筒內(nèi)置行星齒輪減速的技術(shù)，如JD型調(diào)度絞車和JYB型運(yùn)輸絞車，這種結(jié)構(gòu)的絞車，采用的制動(dòng)器是常規(guī)的手動(dòng)制動(dòng)器和電液推桿制動(dòng)器，其制動(dòng)性能較差，且均不能同時(shí)兼顧無(wú)級(jí)變速需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液控變頻運(yùn)輸絞車，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸絞車無(wú)級(jí)調(diào)速，使其運(yùn)行性能更加靈活、制動(dòng)性能更加可靠。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，一種液控變頻運(yùn)輸絞車，包括絞車底架、電機(jī)、行星變速機(jī)構(gòu)、卷筒、變頻器、操作臺(tái)；所述行星變速機(jī)構(gòu)和電機(jī)設(shè)置在絞車底架上，所述電機(jī)的輸出軸與行星變速機(jī)構(gòu)輸入軸連接，在行星變速機(jī)構(gòu)外側(cè)設(shè)置有卷筒，所述行星變速機(jī)構(gòu)上作用有離合制動(dòng)器，所述卷筒上作用有安全制動(dòng)器；所述離合制動(dòng)器和安全制動(dòng)器均為液控式制動(dòng)器；所述電機(jī)為變頻電機(jī)，所述變頻電機(jī)通過(guò)變頻器連接至操作臺(tái)上的控制按鈕。

所述液控式制動(dòng)器包括相互鉸接的制動(dòng)臂和油缸，所述油缸另一端連接至液壓站，所述油缸和液壓站分別與操作臺(tái)上的手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥連接并受之控制；所述操作臺(tái)面板上設(shè)有可供所述手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)手柄伸出并調(diào)節(jié)用的長(zhǎng)槽。

所述行星變速機(jī)構(gòu)包括同一軸線式連接的一級(jí)中心輪和二級(jí)中心輪，所述一級(jí)中心輪上設(shè)置一級(jí)行星架，一級(jí)行星架外側(cè)為連接在卷筒內(nèi)壁的一級(jí)內(nèi)齒圈，所述二級(jí)中心輪上設(shè)置二級(jí)行星架，二級(jí)行星架外側(cè)設(shè)置有連接在卷筒內(nèi)壁的二級(jí)內(nèi)齒圈，所述一級(jí)中心輪和二級(jí)中心輪均通過(guò)軸承設(shè)置在軸承座上。

所述變頻電機(jī)的輸出軸與所述行星變速機(jī)構(gòu)的所述一級(jí)中心輪采用聯(lián)接套連接，所述行星變速機(jī)構(gòu)的所述一級(jí)行星架與所述二級(jí)中心輪采用花鍵連接，所述離合制動(dòng)器的制動(dòng)輪與所述行星變速機(jī)構(gòu)的支撐軸采用脹緊聯(lián)接套連接。

所述卷筒與內(nèi)部的行星變速機(jī)構(gòu)連接成一體式結(jié)構(gòu)，即所述行星變速機(jī)構(gòu)的所述一級(jí)內(nèi)齒圈及所述二級(jí)內(nèi)齒圈均與所述卷筒連接。

所述一級(jí)內(nèi)齒圈及所述二級(jí)內(nèi)齒圈均通過(guò)可拆卸式的螺栓與所述卷筒連接。

所述安全制動(dòng)器的制動(dòng)輪與所述卷筒為連接成一體式結(jié)構(gòu)。

所述變頻電機(jī)、所述行星變速機(jī)構(gòu)與所述卷筒設(shè)置在同一軸線上，形成同一軸線的通軸式布置形式。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、采用變頻電機(jī)和變頻器，能夠在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行任意變速，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；

2、采用變頻電機(jī)、行星變速機(jī)構(gòu)與卷筒通軸結(jié)構(gòu)，即變頻電機(jī)的輸出軸與行星變速機(jī)構(gòu)的一級(jí)中心輪連接，行星變速機(jī)構(gòu)設(shè)置于卷筒內(nèi)部，行星變速機(jī)構(gòu)的一級(jí)行星架與二級(jí)中心輪連接，行星變速機(jī)構(gòu)的一級(jí)內(nèi)齒圈及二級(jí)內(nèi)齒圈均與卷筒連接，形成軸線通軸布置形式，這種布置方式使絞車尺寸更緊湊，操作者的視野更好，更容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)絞車運(yùn)行中即將出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，能夠預(yù)防故障的發(fā)生或及時(shí)排除故障，保證絞車的順利運(yùn)行。

3、采用液控式制動(dòng)器，取代了常規(guī)的手動(dòng)制動(dòng)器和電液推桿制動(dòng)器，能夠及時(shí)的、方便的控制制動(dòng)器的操作，保持制動(dòng)的穩(wěn)定性與可靠性以及制動(dòng)器的使用壽命，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的無(wú)級(jí)控制以及遠(yuǎn)程控制。

4、安全制動(dòng)器的制動(dòng)輪與卷筒為整體結(jié)構(gòu)，制動(dòng)性能更加可靠。

5、卷筒與行星變速機(jī)構(gòu)的一級(jí)內(nèi)齒圈及二級(jí)內(nèi)齒圈通過(guò)能夠在需要時(shí)將兩者分離開(kāi)來(lái)的聯(lián)接螺栓連接，更換零件、排除故障或拆裝運(yùn)輸更加方便、快捷。

6、變頻電機(jī)的輸出軸與行星變速機(jī)構(gòu)的一級(jí)中心輪采用聯(lián)接套連接，行星變速機(jī)構(gòu)的一級(jí)行星架與二級(jí)中心輪采用花鍵連接，離合制動(dòng)器的制動(dòng)輪與行星變速機(jī)構(gòu)的支撐軸采用脹緊聯(lián)接套連接，使連接及動(dòng)力傳動(dòng)更加可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種液控變頻運(yùn)輸絞車的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2為液控式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為卷筒與內(nèi)齒圈聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、變頻電機(jī)；2、聯(lián)接套；3、一級(jí)中心輪；4、一級(jí)內(nèi)齒圈；5、一級(jí)行星架；6、二級(jí)中心輪；7、二級(jí)內(nèi)齒圈；8、二級(jí)行星架；9、軸承和軸承座；10、離合制動(dòng)器；11、卷筒；12、行星變速機(jī)構(gòu)；13、安全制動(dòng)器；14、絞車底架；15、操作臺(tái)；16、手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥；17、液壓站；18、變頻器；19、制動(dòng)臂；20、油缸；21、液控式制動(dòng)器。

具體實(shí)施方式

有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說(shuō)明如下，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明之用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。