[實用新型]一種運輸車廂體

有效

• 申請號: 201320514273.9
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203511426U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 魏兆瑩
• 申請（專利權）人: 天津市經武肉類食品有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60P1/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車，尤其是涉及自帶滑道的一種運輸車廂體。?

背景技術

在生豬加工流水線中，冷凍好的豬肉裝箱后，一般采用堆放的方式由冷藏車運輸至各代售點，這樣不僅裝卸不方便，而且在車廂里面容易被擠壓，同時包裝箱之間密不透風，冷凍效果較差，使得豬肉品質下降。目前，國家對肉類品質的要求越來越高，傳統結構的冷藏車冷氣分布不均，且裝卸過程耗時費力，顯然已經不能滿足要求。?

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種運輸車廂體，尤其適合肉類冷藏運輸的運輸車廂體。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種運輸車廂體，包括廂底板、側廂板、后門板和貨架，所述后門板底端與所述廂底板的后端鉸接，所述廂底板設有第一滑道，所述第一滑道與所述廂底板的側邊平行，所述后門板設有第二滑道，當所述后門板打開時，所述第二滑道與所述第一滑道對接，所述貨架包括支架和滾輪，所述滾輪沿所述第一滑道、第二滑道運動。?

優選地，所述第一滑道與所述第二滑道對接處的底端呈流線型。?

優選地，所述支架內設有至少一層隔板。?

優選地，所述側廂板靠近所述后門板的一端設有拉扶裝置，所述拉扶裝置包括彈性帶和固定鉤，所述彈性帶的一端與所述側廂板連接，所述彈性帶的另一端與所述固定鉤連接，所述支架的中間部分設有能容所述固定鉤穿過的通孔。?

本實用新型具有的優點和積極效果是：?

1、本實用新型的一種運輸車廂體，由于廂體內設有貨架，且廂底板及后門板設有可以對接的滑道，因此，可用貨架盛裝貨物，并通過滑道將貨架推進廂體內或拉出廂體外，方便省力，提高了裝卸效率；此外，貨架及貨架上設置的隔板可以減小包裝箱的堆積密度，使冷藏車冷氣分布均勻，且所述隔板可以減小貨物之間的擠壓；?

2、本實用新型的一種運輸車廂體，在側廂板靠近后門板的一端設置的拉扶裝置，有效避免了貨架在第二滑道下滑時前傾的危險，保證工作人員及貨物安全。?

附圖說明

圖1是本實施例使用狀態側視圖。?

圖2是本實施例廂體后門板打開狀態結構示意圖。?

圖3是本實施例滑道對接處結構示意圖。?

圖4是本實施例貨架正視圖。?

圖5是本實施例拉扶裝置使用狀態正視圖。?

圖中：?

1、廂底板11、第一滑道2、側廂板

3、后門板31、第二滑道4、貨架

41、支架411、隔板42、滾輪

43、通孔5、拉扶裝置51、彈性帶

52、固定鉤

具體實施方式

如圖1-5所示，本實施例提供的一種運輸車廂體，包括廂底板1、側廂板2、后門板3和貨架4，所述后門板3底端與所述廂底板1的后端鉸接，所述廂底板1設有第一滑道11，所述第一滑道11與所述廂底板1的側邊平行，所述后門板3設有第二滑道31，當所述后門板3打開時，所述第二滑道31與所述第一滑道11對接，所述貨架4包括支架41和滾輪42，所述滾輪42沿所述第一滑道11、第二滑道31運動；所述第一滑道11與所述第二滑道31對接處的底端呈流線型；所述支架41內設有至少一層隔板411；所述側廂板2靠近所述后門板3的一端設有拉扶裝置5，所述拉扶裝置5包括彈性帶51和固定鉤52，所述彈性帶51的一端與所述側廂板2連接，所述彈性帶51的另一端與所述固定鉤52連接，所述支架41的中間部分設有能容所述固定鉤52穿過的通孔43。?

本實例的工作過程：?

裝貨過程：將裝有冷凍豬肉的包裝箱搬抬至所述貨架4上，手推所述貨架4至已經打開所述后門板3的冷藏車前，所述貨架4通過所述第一滑道11進入所述第二滑道31，將4個所述貨架4推至合適位置后，關閉所述后門板3；?

卸貨過程：打開所述后門板3，將所述貨架拉至所述第一滑道11和所述第二滑道31的交接處，將所述固定鉤52鉤住所述貨架4上的所述通孔43，卸貨人員在所述拉扶裝置5的協助下將所述貨架4拉下所述第二滑道31，對所述貨架4上的貨物進行搬卸。?

使用本實用新型的一種運輸車廂體，雖然裝貨量較普通運輸車小，但是良好的冷藏效果及方便的裝卸貨物過程是普通運輸車難以比擬的。?

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。?