[實用新型]一種輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構

有效

• 申請號: 201320514217.5
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203528351U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 陸旭峰;錢濱;徐燕春;陶惠家
• 申請（專利權）人: 上海延鋒江森座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及座椅靠背骨架技術領域，特別涉及一種輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構。?

背景技術

為符合環保理念，汽車的輕量化成為發展趨勢，鋼骨架重量大幅下降同樣成為發展需求和方向；汽車車身環境多變，座椅造型不同，座椅結構為適應這些不同，有不同的設計，設計時間長，零件通用性差，每個項目零件都不相同，模具成本高，設計的結構性能需要重新反復驗證，加大零件的通用性，減少設計開發及驗證成本是本領域的需求。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有座椅靠背骨架所存在的問題而提供一種輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構。?

本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：?

一種輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構，其特征在于，該輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構包括一采用至少一矩形管彎制而成的骨架框架，矩形管的端部采用焊接方式連接在一起。?

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述矩形管的一個端部的內側壁上開口，矩形管的另一端部插入所述的開口中并焊接在一起。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述矩形管的端部之間采用標準角連接件焊接連接。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述矩形管的彎曲部采用打扁結構處理。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述矩形管的彎曲部上的打扁結構位于彎曲部的內、外弧面上。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述輕量化、模塊化鋼靠背骨架?結構還包括焊接在骨架框架上的焊接有加強筋條或骨架板。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述標準角連接件至少包括一用以連接矩形管的標準角件，所述標準角件具有用以連接矩形管端部的兩個U形槽，所述矩形管的端部插入所述U形槽內并焊接。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述標準角連接件還包括固定在所述標準角件上的轉軸加強支架和固定在所述轉軸加強支架上的轉軸銷。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述標準角連接件還包括固定在所述標準角件上的轉軸銷套支架和固定在所述轉軸銷套支架上的轉軸銷套。?

在本實用新型的一個優選實施例中，還包括固定在所述骨架框架適當位置的轉軸支架和固定在所述轉軸支架上的轉軸銷。?

在本實用新型的一個優選實施例中，還包括固定在所述骨架框架用以安裝頭枕的部位上的導管連接支架，該導管連接支架的內側與構成骨架框架的矩形管固定連接，在該導管連接支架的外側固定有標準頭枕導管。?

本實用新型的一個優選實施例中，還包括固定在所述骨架框架用以安裝解鎖機構的部位上的解鎖機構支撐部件，該解鎖機構支撐部件由連接支架和鎖支架板構成，連接支架與矩形管固定連接，鎖支架板固定在連接支架上；解鎖機構安裝在鎖支架板上。?

由于采用了如上的設計方案，本實用新型的輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構采用一個由矩形管彎制而成的等強度骨架框架，在等重量條件下，利用矩形截面模量大于圓形截面等截面模量，在結構設計上實現等面積輕量化；并可根據座椅強度要求特性，利用矩形截面長、寬比可調，在結構設計上進一步將骨架輕量化。本實用新型利用方管平面特性，即無論方管與方管通過方管切口連結，或方管折彎成型骨架，均能提供給各類標準支架很好的配合面，實現設計的支架結構體積小、重量輕、結構強度高，受載不易變形，并且能標準化生產。本實用新型采用輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構，能夠將同種功能座椅的結構核心件，即輕量化、模塊化鋼靠背骨架固化，輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構形式不變，只根據座椅尺寸大小更改長度，與框架結構連結的各類標準的支架結構固化，根據車身條件的不同只改變安裝位置，因此更改的零件小，成型簡單，模具成本低，設?計時間短，新產品性能驗證一次性通過率高。該結構提供了一個很好的平臺，幫助實現結構的互換。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構原理示意圖。?

圖2為本實用新型另一種輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構中的骨架框架結構示意圖。?

圖3為本實用新型輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構中的另一種骨架框架結構示意圖。?

圖4為本實用新型另外一種輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構的結構示意圖。?

圖5為本實用新型中的解鎖機構支撐部件安裝示意圖。?

圖6為本實用新型輕量化、模塊化鋼靠背骨架結構中一種解鎖機構標支撐部件的結構示意圖。?

圖7為圖6所示的解鎖機構支撐部件安裝了解鎖機構的示意圖。?