[實(shí)用新型]一種電動(dòng)觀光車控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320513930.8
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203427634U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董李
• 申請（專利權(quán)）人: 上海東裕電動(dòng)車有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L7/20;B60L7/24
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44281
• 代理人: 彭家恩;陳俊斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)觀光車，具體涉及一種電動(dòng)觀光車控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著人們物質(zhì)和文化生活水平的不斷提高，旅游觀光業(yè)得到迅猛發(fā)展。在低碳環(huán)保的大環(huán)境下，電動(dòng)觀光車的剛性需求越來越大。然而，50%的旅游觀光區(qū)依山而建，道路蜿蜒，坡道陡峻，特別在云南、貴州、四川、重慶等多山地區(qū)，不但坡陡且坡道很長，即便是普通燃油汽車也難以勝任，更不用說是普通電動(dòng)觀光車，不但其爬不上連續(xù)陡峭的坡道，而且還會(huì)因連續(xù)下坡導(dǎo)致剎車失靈，使其沒有足夠的安全保證。對于乘座人數(shù)較多的電動(dòng)車型，問題更顯突出。

目前，各大旅游景點(diǎn)一到節(jié)假日，游人數(shù)量眾多，而車輛運(yùn)力充分與否跟車輛乘座人數(shù)有直接關(guān)系。為減少游人等待車輛時(shí)間和降低運(yùn)行成本，旅游觀光區(qū)對14座電動(dòng)觀光車特別喜歡，一方面14座觀光車非常適合這些觀光地區(qū)的道路寬度和彎道大小，另一方面它的運(yùn)載能力很大。

但是，普通14座電動(dòng)觀光車所使用的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)后橋的傳動(dòng)比為12.9：1，但這種的系統(tǒng)爬坡性能、制動(dòng)性能、續(xù)行里程不能滿足這些路況要求，因此，旅游觀光區(qū)無法采用。

基于此，所以很多旅游觀光景區(qū)希望能電動(dòng)觀光車企業(yè)能開發(fā)一款14座大驅(qū)動(dòng)山地觀光車來滿足他們的這種運(yùn)行需求，以更好地服務(wù)游客，提升景區(qū)硬件服務(wù)質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種提升爬坡性能、制動(dòng)性能及續(xù)行里程的電動(dòng)觀光車控制系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)觀光車控制系統(tǒng)，包括電源模塊，電動(dòng)車控制器，加速器，電磁制動(dòng)器，面板操作器，以及電動(dòng)后橋。電源模塊與電動(dòng)車控制器相連，用于給電動(dòng)車控制器提供驅(qū)動(dòng)電源；加速器與電動(dòng)車控制器相連，用于無級調(diào)節(jié)電動(dòng)車控制器的速度輸出；電動(dòng)車控制器與電機(jī)相連，電動(dòng)車控制器給電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)終端控制；電機(jī)與電動(dòng)后橋相連，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)后橋的齒輪傳動(dòng)；面板操作器與電動(dòng)車控制器相連，控制電動(dòng)車控制器的功能輸出；電磁制動(dòng)器與電動(dòng)車控制器相連，電動(dòng)車控制器給電磁制動(dòng)器供電，電動(dòng)后橋的傳動(dòng)比為16：9。

其中，電動(dòng)車控制器采用微電腦數(shù)字化矢量控制、高頻高電壓柵極驅(qū)動(dòng)。；

進(jìn)一步地，電磁制動(dòng)器采用干式單片電磁制動(dòng)器；

其中，電源模塊為蓄電池組。

進(jìn)一步地，電機(jī)表面布滿散熱齒

本申請的有益效果是：本申請的電動(dòng)觀光車控制系統(tǒng)，通過電動(dòng)車控制器提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)供給，電機(jī)與電動(dòng)后橋連接，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)后橋的齒輪傳動(dòng)，其通過大傳比為16：1的電動(dòng)后橋，輸出轉(zhuǎn)矩增大64倍，使14座電動(dòng)山地觀光車能輕松爬上30%的陡坡，并能持續(xù)運(yùn)行，在坡上能任意啟動(dòng)。可使觀光車的動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡性能優(yōu)越，制動(dòng)超強(qiáng)安全，運(yùn)行舒適，工作穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本申請實(shí)施一的電動(dòng)觀光車控制系統(tǒng)的模塊圖；

圖2為本申請實(shí)施一的電動(dòng)觀光車控制系統(tǒng)的電氣控制的原理圖；

圖3為本申請實(shí)施一的電動(dòng)車控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本申請實(shí)施一的電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本申請實(shí)施一的電動(dòng)后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

如圖1所示，電動(dòng)觀光車的系統(tǒng)由電源模塊，電動(dòng)車控制器，加速器，電動(dòng)后橋，電磁制動(dòng)器，面板操作器以及電機(jī)組成。

其中，電源模塊與電動(dòng)車控制器相連，用于給電動(dòng)車控制器提供驅(qū)動(dòng)電源，加速器與電動(dòng)車控制器相連，用于無級調(diào)節(jié)電動(dòng)車控制器的速度輸出；電動(dòng)車控制器與電機(jī)相連，用于給電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)終端控制。電機(jī)的輸出端與電動(dòng)后橋的輸入端相連，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)后橋的齒輪傳動(dòng)。面板操作器與電動(dòng)車控制器相連，用于控制電動(dòng)車控制器的功能輸出。面板操作器包括電子鎖、前進(jìn)后退檔位開關(guān)、慢速開關(guān)。駕駛員通過面板操作器，即電子鎖、前進(jìn)后退檔位開關(guān)、慢速開關(guān)控制電動(dòng)車控制器的高低速、運(yùn)行方向、啟停等功能輸出。電磁制動(dòng)器與電動(dòng)車控制器相連，用于給電磁制動(dòng)器供電。