[實用新型]一種隧道頂部融冰系統

有效

• 申請號: 201320513920.4
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203441530U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 徐月紅;王力佳
• 申請（專利權）人: 久盛電氣股份有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及一種隧道頂部融冰系統。

背景技術

由于種種原因存在滲水現象或者有潛在滲水風險的隧道，在冬季寒冷氣候下，隧道頂部形成冰柱，懸掛在隧道中，存在砸傷人、砸壞隧道內交通工具或引起交通事故的風險。因此，徹底整治隧道結冰成為急待解決的問題之一。

現在市面上已有一些加熱系統，但其應用在隧道頂部融冰時都有一定的缺陷。例如：

（1）屋頂及天溝融冰雪系統；此系統包括電加熱模塊、環境信息采集模塊和控制模塊。該系統的加熱模塊是通過有機絕緣發熱電纜，使用電纜夾等工具直接明敷在屋頂、天溝。使用的有機絕緣材料的發熱電纜長期暴露使用在極寒環境中，會加劇其老化的速度，使其壽命縮短，且不耐過載、發熱功率低、抗機械沖擊性能差。并且，整個系統無法靈活機動的安裝在隧道頂部局部有滲水的地方。

（2）工業化管道加熱系統；該系統主要由加熱器本體、智能控制模塊和測溫傳感模塊組成。適用于工業化工場所管道內介質的加熱，是以介質通過加熱器本體的方式達到加熱介質的目的。整個系統體積大、重量重，只適用于工業及化工場所的管道處，不適合平面加熱。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種隧道頂部融冰系統，其結構適合隧道頂部安裝的特殊環境；發熱主體具有防腐性能好，熱效率高、抗機械損傷和抗老化等特殊要求；并且整個系統可實現智能化控制。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種隧道頂部融冰系統，包括智能控制模塊、平板式加熱模塊及其溫度傳感元件；

加熱模塊由鋁制板、隔熱保溫層、加熱電纜構成，其中，使用兩鋁制板上下對接，其內部由下往上依次為隔熱保溫層和加熱電纜；加熱電纜采用鎳鉻合金發熱線芯的礦物絕緣加熱電纜；加熱電纜及其溫度傳感元件的引線通過電纜鎖頭與智能控制模塊相連；

智能控制模塊采用自動溫度控制系統，其中的一溫度控制器與加熱電纜的溫度傳感元件連接，來控制加熱電纜是否需要發熱。

優選地，智能控制模塊中還包括另一溫度控制器與隧道內溫度傳感元件連接，用于測定隧道內溫度，來判斷是否啟動融冰系統。

優選地，智能控制模塊中還包括相互電連接的溫濕度控制器、斷路器、熔斷器、中間繼電器、溫濕度傳感器、報警指示燈，用來在整個控制回路中起保障系統正常工作和避免短路的作用。

優選地，溫度傳感元件為鉑熱電阻。

優選地，采用化學錨栓來將整個加熱模塊固定在隧道頂部。

優選地，所述加熱電纜采用雙芯的礦物絕緣加熱電纜。

優選地，所述加熱電纜采用不銹鋼護套。

本實用新型的有益效果是：（1）加熱模塊體積小而質量輕，使用化學錨栓來將整個加熱模塊固定在隧道頂部后能承受隧道內風阻。加熱電纜采用不銹鋼護套鎳鉻合金發熱線芯的高阻雙芯礦物絕緣加熱電纜，其單位長度發熱功率強，使之在滿足發熱強度的前提下，縮短電纜長度，能減輕發熱模塊重量。平板式的加熱模塊更適應于隧道頂部安裝，且具有耐腐蝕性強、機械強度高、抗老化程度好性能。（2）采用鉑熱電阻作為溫度傳感元件具有精確、靈敏、熱響應時間快、防腐蝕、使用壽命長等特性，適合安裝在環境惡劣的場合。（3）智能控制模塊通過采集鉑熱電阻溫度傳感元件的信號，根據設定的溫度自動控制系統的啟停，且具有故障的報警功能，實現智能自動化工作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例智能控制模塊箱體外觀示意圖。

圖1中的標記說明如下：1-箱體、2-觀察窗、3-箱鎖、4-PT100隧道內溫度傳感器、5-電源進線、?6-PT100?加熱模塊溫度傳感器引線、7-加熱電纜導線，8-系統啟動溫控器PM1，9-加熱模塊溫控器PM2，10-啟動、斷電、低溫、電源指示燈，11-急停按鈕。

圖2為本實用新型實施例加熱模塊結構示意圖。

圖2中的標記說明如下：12-上鋁板，13-下鋁板，14-電纜鎖頭，15-加強條。

圖3為本實用新型實施例加熱模塊A-A示意圖。

圖3中的標記說明如下：16-加熱電纜，17-鐵格網，18-保溫層。

圖4為圖2中B處放大示意圖。

圖4中的標記說明如下：19-加強圓套。

圖5為本實用新型實施例加熱模塊側面示意圖。

具體實施方式

本實用新型目的的實現、功能特點及有益效果，下面將結合具體實施例以及附圖做進一步的說明。